SU590473A1

SU590473A1 - Ignition coil for internal combustion engine

Info

Publication number: SU590473A1
Application number: SU752171873A
Authority: SU
Inventors: Вадим Александрович Осипов; Геннадий Викторович Зубаков
Original assignee: Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов
Priority date: 1975-08-22
Filing date: 1975-08-22
Publication date: 1978-01-30

Description

РЬобретение относитс IK электрооборудованию двигателей внутреннего сгорани , в частности к устройствам системы зажигани .The invention relates to the IK electrical equipment of internal combustion engines, in particular, to the ignition system devices.

Известны катушки зажигани , обмотки которых помещены в металлическом корпусе. Такие катушки предназначены дл работы в экранированной системе зажигани и служит дл снижени уровн излучаемых радиопомех.Known ignition coils, the windings of which are placed in a metal housing. Such coils are designed to operate in a shielded ignition system and serve to reduce the level of radiated radio interference.

Указанные катушки невозможно использовать в неэкран.ированных системах зажигани из-за снижени эффекта подавлени радиопомех и необходимости применени специальных разъемов на высоковольтных и низковольтных выводах.These coils cannot be used in unscreened ignition systems due to the reduction of the effect of radio interference and the need to use special connectors on high-voltage and low-voltage leads.

Известна также катушка зажигани дл двигател внутреннего сгорани , содержаш,а корпус, обмотки с высоковольтным выводом, укрепленным на нластмассовой «рышке, размешенной под экранирующим колпаком. Недостатком указанной катущки вл етс то, что ее применение в неэкранированной систе.ме зажигани св зано с уменьшением надел ности работы, из-за наличи в верхней части колпака отверстий в экране и плотного соединени колпа ка с корпусом катушки в районе пластмассовой крышки. Это приводит к попаданию и накоплению влаги и пыли в пространстве под колпаком, что вызывает электрический пробой с высоковольтного вывода на корпус.Also known is an ignition coil for an internal combustion engine, which contains, and the casing, windings with a high-voltage lead mounted on a plastic bag, placed under a shielding cap. The disadvantage of this coil is that its use in an unshielded ignition system is associated with a decrease in performance, due to the holes in the screen in the upper part of the cap and the cap tightly connected to the plastic cover. This leads to the ingress and accumulation of moisture and dust in the space under the hood, which causes electrical breakdown from the high-voltage output to the housing.

Так как конструкцией катушки не предусмотрено сн тие колнака, то не представл етс возможным проводить профилактическое обслуживание катушки по устранению загр знени и влаги с; пласт.массовой крышки п высоковольтного вывода. В случае сн ти колпака тер етс надежность его соединени с корн}том, что приводит к возникновению излучени раднопомех, т. е. потере одного из нараметров экраннрованной катушки зажигани .Since the design of the coil does not provide for the removal of the collar, it is not possible to carry out preventive maintenance of the coil to eliminate contamination and moisture; plastic mass cover n high-voltage output. When the hood is removed, its reliability is lost to the root, which leads to the emission of radio noise, i.e., the loss of one of the shielded ignition coils.

Целью изобретени вл етс повышение надежности креплени . Она достигаетс тем, что колпак имеет пружин щие элементы как, например , прорези по образующей и внутренние выступы, а также гибкую металлическую перемычку , соедин ющую его с массой.The aim of the invention is to increase the reliability of fastening. It is achieved by the fact that the cap has spring elements such as, for example, cuts along the generatrix and internal protrusions, as well as a flexible metal bridge connecting it to the ground.

На чертеже показана катущка зажигани дл двигател внутреннего сгорани .The drawing shows an ignition coil for an internal combustion engine.

Claims

The coil winding 1 terminates with leads 2 on the plastic cover 3. On the body 4, there is a metal cap 5 with screws and 6 inner cores 7 which serve to fix the position of the coliac. A flexible metal jumper 8 is attached to the aarulum cap of the cap to connect the mass of the engine or car. This connection is necessary to reduce the contact resistances of the contacts of the elements of the coil body, which influence the reduction of radiated radio interference from the ignition coil. Interference resistance 9, installed in the high-voltage wire circuit, serves to reduce radio interference, spreading, through the ignition cable. Such a coil design allows multiple tearing off of the cap during operation, while maintaining a reliable connection between the cap and the coil body and a low value of contact resistance, which keeps the interference of the shielded coil at a constant level unchanged. 4 Claim 1. An ignition coil for an internal combustion engine, comprising a housing, windings with a high-voltage lead, mounted on a plastic cover, placed under the shield cap, provided with interference suppression resistance, characterized in that, in order to improve the reliability of mounting on the housing, the cap has spring elements, for example, slots along the generators and internal protrusions.

2. A roller according to claim 1, characterized in that the cap has a flexible metal web connecting it to the mass.