SU58962A1

SU58962A1 - Vibration plant for testing, for example, carriages

Info

Publication number: SU58962A1
Application number: SU3207A
Authority: SU
Inventors: С.В. Вершинский
Original assignee: С.В. Вершинский
Priority date: 1940-08-06
Filing date: 1940-08-06
Publication date: 1940-11-30

Description

Предлагаема вибрационна установка с применением передвижного вибраTOipa , предназначенна дл произво-дства и спытаний длительной переменной нагрузкой различных узлов и образцов вагонных конструкций, в частности ваГОН1НЫХ тележек, основана на использовании инерционных сил собственной массы установки и вибратора , а также бпециальной, могущей по Желанию измен тьс , дополнительной Нагрузки. При этом в данной установке имеетс в виду использовать не упругие, а механичеокие колебани вибрационной балки, одним концом шарнирно прикрепленной к неподвижной опоре, а другим концом свободно опирающейс иа испытуемую тележку дл получени возможности измен ть режим загружений - частоту и величину усилий в любых практических пределах , что особенно важно при испытани х различных по мощности сечений конструкций.The proposed vibration unit with the use of mobile vibroTOipa, intended for the production and testing of long-term variable load of various assemblies and samples of carriage structures, in particular wagon trolleys, is based on the use of inertial forces of the own weight of the installation and vibrator, as well as special ones, which can change according to the desire , additional load. In this case, it is intended to use not elastic, but mechanical vibrations of a vibrating beam, one end of which is pivotally attached to a fixed support, and the other end of a freely supported test carriage to be able to change the mode of loadings - frequency and magnitude of efforts in any practical limits. that is especially important when testing various power sections of structures.

Таким образом, установка позвол ет проводить усталостные испытани широкого класса элементов конструкций до разрущени , с целью сравнени прочностей различно изготовленных образцов при длительной вибрационнойThus, the installation allows fatigue testing of a wide class of structural elements to destruction, in order to compare the strengths of variously manufactured specimens during long-term vibration

нагрузке при заданньтх напр жени х а также дает возмажность мен ть нагрузки дл одного и того же вида испытуемого образца дл получени данных к построению кривых Велера.load at a given voltage and also gives the possibility to change the load for the same type of test sample to obtain data for the construction of the Wehler curves.

На чертеже фиг. 1 изображает схему вибрационной установки; фиг. 2 конструктивную форму Выполнени ее; фиг. 3 - вид сверху на фиг. 2; фиг. 4 - разрез по HLD на фиг. 3. .In FIG. 1 shows a diagram of a vibratory installation; FIG. 2 constructive form of its implementation; FIG. 3 is a top view of FIG. 2; FIG. 4 shows an HLD section in FIG. 3..

Как видно из схемы (фиг. 1), основой предлагаемой вибрациойной установки служит балка 1, шарнирНО прикрепленна одним концом к неподвижной опоре 2. Другой конец балки свободно опираетс на испытуемый образец 3, установленный на упругих элементах 4.As can be seen from the diagram (Fig. 1), the basis of the proposed vibratory installation is beam 1, hinged at one end to a fixed support 2. The other end of the beam rests freely on test sample 3 mounted on elastic elements 4.

В установке, изображенной на фиг. 2, роль балки играет вибрационный мост, состо щий из фермы 5 и грузовой платформы 6 и укрепленный шарнирно на одном конце, а другим концом опирающийс через п тник и специальный упор на испытуемый образец. Ферма и платформа соединены между собою болтами. Ферма выполнена из щвеллеров с пространствеННОй раскосной рещеткой в вертикальных боковых плоскост х и полураскооной в гориэо тальных и в-артикалькых поперечных плоокост х. В,се соединени фермы предусмотрены -сварными. Платформа 6 выполнена в виде мощной листовой коробки с каркасом из швеллеров. Помимо коетурных вертикальных стенок в коробке преду1смотре«ы две дополнительные поперечные стенки 7, расположенные на рассто нии друг от друга , paiBHOM рассто нию между ос ми вибратора 9 (база вибратора). Шарнир 10 подвеса вибрационного состоит из нормальной оси с роликовыми букса-мИ; укрепле1нной на треугольных онорах из обычных рельсов.In the installation depicted in FIG. 2, the role of the beam is played by a vibrating bridge consisting of a truss 5 and a loading platform 6, which is hinged at one end, and the other end rests on the end with a special support on the test sample. The farm and the platform are bolted together. The farm is made of barbells with a spaced diagonal lattice in the vertical lateral planes and a semi-ridge in the horizontal and in-situ transverse planes. In, all the truss joints are provided-welded. Platform 6 is made in the form of a powerful sheet box with a frame of channels. In addition to the vertical vertical walls in the preview box, there are two additional transverse walls 7 located at a distance from each other, paiBHOM distance between the axes of the vibrator 9 (the base of the vibrator). The hinge 10 of the vibration suspension consists of a normal axis with a roller axle; reinforced on triangular onor from ordinary rails.

Испытуемый образец устанавливаетс на упругие , снециально подобранные по СБОЯМ характеристикам. Суммарна упругость опор и самого обраэца играют роль-упругого элемента всей колеблющейс системы. Статическа нагрузка QCT составл етс из веса платформы и части. веса фермы вибрациойного моста, веса вибратора 9 и балластного груза в |виде фасонных чугунных гирь, уложенных в карманах платформы. Весь вибрацио«ный мост с грузом приводитс в колебательное состо ние мощным вибратором.The test specimen is mounted on resilient, selectively selected for the FOSSES characteristics. The total elasticity of the supports and the sample itself play the role of the elastic element of the entire oscillating system. The static load of the QCT is composed of the platform and part weights. the weight of the farm of the vibrating bridge, the weight of the vibrator 9 and the ballast weight in the form of shaped cast-iron weights, laid in the pockets of the platform. The entire vibration bridge with a load is brought into the vibrational state by a powerful vibrator.

Дл того, чтобы в процессе испытаний иметь дело практически только с вертикальными колебани ми без горизонтальной составл ющей, а также иметь более или менее равномерное распределение нагрузки по платформе, длина 1 ма тника, т. е. рассто ние от щарнира подвеса фермы до опорного п т1ника, сделано достаточно большим, что позвол ет при подсчете собственных колебаний системы не учитывать поворота отдельных масс и, следовательно , не определ ть моментов инерции масс вибрационного моста и балластной нагрузки. С целью получени значительных по и посто нных по величине колебаний нагрузки на образец необходимо, чтобы частота вибратора при работе была равной собственной частоте колебаний вибрационной установки. Так как при резонансе ВОЗМОЖНО теоретически неограниченное возрастание амплитуд колебаний , то в процессе испытаний при установлений заданной посто нной а.мплитуды производитс регулировка величины импульсов ви-братора путемIn order to deal with the tests practically only with vertical oscillations without a horizontal component, as well as to have a more or less uniform load distribution on the platform, the length of the tandem, i.e. the distance from the truss suspension hinge to the supporting plate This method was made large enough, which allows for calculating the natural oscillations of the system not to take into account the rotation of individual masses and, therefore, not to determine the moments of inertia of the masses of the vibration bridge and the ballast load. In order to obtain significant fluctuations in the load on the sample, which are constant in magnitude, it is necessary that the frequency of the vibrator during operation is equal to the natural frequency of the vibrator. Since, at resonance, a theoretically unlimited increase in the amplitudes of oscillations is POSSIBLE, in the course of the tests, when the given constant amplitude is set, the magnitude of the pulses of the oscillator is adjusted by

изменени .эксцентриситетов вращающихс масс.changes in the eccentricities of the rotating masses.

Кроме того, учитыва , что вредные потери энергии на сонротивлени во всей вибрационной установке, как-то: в вибраторе, В шарнире подвеса вибрационного моста, в упругих опорах и т. п. могут измен тьс в процессе испытаний, что приведет к нарущению заданного режима, то дл того, чтобы эти изменени были незначительными, вредные сопротивлени установки желательно увеличить путем, введени поглотител энергии (сконструированного на прннн,и1пе жидкостного) с посто нной характеристикой.In addition, taking into account that harmful energy losses in the resistance in the entire vibration installation, such as: in the vibrator, in the hinge of the suspension of the vibration bridge, in elastic supports, etc., can change during testing, which will lead to violation of the specified mode In order for these changes to be insignificant, it is desirable to increase the harmful resistances of the installation by introducing an energy absorber (designed for pn, and liquid) with a constant characteristic.

В процессе испытаний вибратор прикрепл етс к платформе на рельсовом пути, уложенном вдоль Всего вибрационноао моста. На врбм перегрузки и подъемов вибрационного моста вибратор 9 может быть передвинут и установлен на специальном мостике в задней части вибрационной установки (фиг. 2). Там же м-ожет производитьс осмотр и мелкий ремонт вибратора .During the test, the vibrator is attached to the platform on a track laid along the Total Vibration Bridge. On the overloading and lifting of the vibrating bridge, the vibrator 9 can be moved and installed on a special bridge in the rear part of the vibrating installation (Fig. 2). In the same place m-ozhet to make survey and minor repair of the vibrator.

Вс вибрационна установка располагаетс над рельсовым путем, который , в свою очередь, в месте устамовки ОПЫТНОГО образца и шарнирной опоры ПОКОИТСЯ на фундаментах. Испытани тележек в целом виде производ тс непосредственно на рельсовОМ пути без каких-либо особых креплений. Дл испытани образцов предусмотрены крепежные устройства дл какихлибо сооружений опор. С этой целью в фундамент закладываютс две параллельные балки коробчатого сечени с выпущенными из них перемещающимис болтами. Так как при испытании конструкций последние могут, внезапно разруЩившись, привести к падению всего вибрационного моста, то дл предупреждени этого предусмотрены предохранительные устройства . С этой целью устанавливаютс две предохранительные опоры по обе стороны платформы вибрационного моста против ее п тниковой балки. Эти опоры вделываютс в фундамент и в верхней части Снабжаютс рессорными комплектами, нредназначенными дл уменьшени динамической нагрузки на конструкцию при падении моста.The entire vibrational installation is located above the rail track, which, in turn, is placed on the foundations at the place of installation of the EXPERIMENTAL sample and the hinge support. Tests in general form are carried out directly on the rail track without any special fixings. For testing specimens, fasteners are provided for any support structures. For this purpose, two parallel box-section beams with moving bolts released from them are laid in the foundation. Since during the testing of structures, the latter can, suddenly failing, lead to the fall of the entire vibration bridge, safety devices are provided to prevent this. For this purpose, two safety supports are installed on both sides of the platform of the vibration bridge against its hedger beams. These supports are built into the foundation and in the upper part are supplied with spring sets designed to reduce the dynamic load on the structure when the bridge falls.

Вибрационный мост при падении опираетс «а эти опоры специальными кронштейнами.The vibrating bridge in the fall is supported by these supports with special brackets.

Подъем моста производитс под кронштейны, расположенные в конце платформы,. с помощью двух электрических домкратов. Рассто ние между домкратами и предохраиительными опорами беретс достаточным дл сзободного прохода тележки товарного вагона нормальной колеи.The bridge is raised under the brackets located at the end of the platform. using two electric jacks. The distance between the jacks and the fuse supports is taken sufficient for free passage of the trolley of a normal gauge car.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Вибрационна установка дл испытани , например, вагонных тележек с применением передвижного вибратора , отличаюш,а с применением балКИ, одним концом шарнирно прикрепленной к неподвижной опоре, а другим концом свободно опирающейс на испытуемую тележку.The vibratory setup for testing, for example, carriages using a mobile vibrator, is different, and with the use of a beam, one end hinged to a fixed support, and the other end freely supported on the test carriage.

f/ffti f9i a KiiifKm WfrM i&fn, f / ffti f9i a KiiifKm WfrM i & fn,

Фиг2Fig2

XlUHXIiXilXlUHXIiXil

фигЗfigs

Ы.Г;- YY; -