SU586095A1

SU586095A1 - Gantry crane

Info

Publication number: SU586095A1
Application number: SU741575322A
Authority: SU
Inventors: Борис Петрович Сауткин
Original assignee: Sautkin Boris P
Priority date: 1974-03-04
Filing date: 1974-03-04
Publication date: 1977-12-30

Description

одной из которых жестко соединен один конец балки 23, другой конец которой жестко посажен на раму полупортала 24. Рама полупортала 24 установлена на тот же рельсовый путь, что и остов 1, через ходовые тележки 4. К нижней части балки 23 подвешена пара монорельс 25, на которые установлена грузова тележка 26, устройство которой аналогично грузовой тележке 6. Блоки 27 грузовой тележки 26 и блоки травер-сы крюка 28 огибает подъемный канат 29, навиваемый на барабан грузоподъемной лебедки 30, котора вместе с т говой лебедкой 31 установлена «а монорельсах 25.one of which is rigidly connected to one end of the beam 23, the other end of which is rigidly mounted on the frame of the semi-portal 24. The frame of the semi-portal 24 is installed on the same rail track as the skeleton 1 through a running trolley 4. A pair of monorail 25 is suspended to the bottom of the beam 23, on which a cargo trolley 26 is installed, the device of which is similar to a cargo trolley 6. Blocks 27 of a cargo trolley 26 and blocks of hook 28 hooks around the hoisting rope 29, which is wound on the drum of a lifting winch 30, which is mounted along the traction winch 31 on the monorails 25 .

На каждой ходовой тележке 4 установлены противоугонные захваты 32. Ходовые колеса тележек умеют редукторы 33 с электродвигател ми . На каждый крюк 9 навешена траверса 34, а на крюк 28 навешен строп 35. Рельсовый путь уложен на причале 36, у которого пришвартовано плавучее судно 37.On each trolley 4, anti-theft grippers 32 are installed. The trolley wheels are able to use gearboxes 33 with electric motors. On each hook 9, a traverse 34 is hung, and a hook 35 is hung on a hook 28. The rail track is laid on berth 36, at which the floating vessel is moored 37.

Длинномерный груз, доставленный т гачем дл загрузки на плавучее судно, располагают в межпутном пространстве портального крана. Захваты одной из траверс 34 завод т за носовые , а строц 35 - за кормовой захваты груза .Long cargo delivered by cargo for loading onto a floating vessel is placed in the space of the portal crane. The grips of one of the traverse 34 plants for the bow, and Stroits 35 - for the aft grab cargo.

При включении электродвигателей «На подъем грузоподъемные лебедки 11 и 30 навивают на свои барабаны подъемные канаты 8 и 29, которые поднимают длинномерный груз в горизонтальном положении. Длинномерный груз поднимают на три метра над т гачем, после чего подъем прекрашают и т гач убирают из-под портального крана.When electric motors are turned on, “Lifting winches 11 and 30 wrap hoisting ropes 8 and 29 on their drums, which lift long loads in a horizontal position. A lengthy load is lifted three meters above the tonne, then the lift is stopped and the tonne is removed from under the portal crane.

Кантование длинномерного груза производ т следуюш,им образом.The turning of lengthy goods is carried out in the following way.

Грузоподъемной лебедкой 11 продолжают поднимать крюк 9, а вместе с ним и носовую часть груза. Грузоподъемной лебедкой 30 опускают крюк 28, а вместе с ним и кормовую часть этого груза. По мере опускани кормовой части груза, грузовую тележку 26 перемеш;ают т говой лебедкой 31 по монорельсам 25 к раме остова 1. После перевода длинномерного груза из горизонтального положени в вертикальное строп 35 отвод т от кормового захвата . При включении электродвигател т говой лебедки 13 т говый канат 12 перемеш,ает грузовую тележку 6, а вместе с ней крюк 9 с траверсой 34 и груз от причала к плавучему судну.The lifting winch 11 continues to lift the hook 9, and with it the bow of the load. The lifting winch 30 lowers the hook 28, and with it the stern portion of this load. As the stern of the cargo is lowered, the load trolley 26 shuffles; they are driven by a traction winch 31 on the monorail 25 to the skeleton frame 1. After the lengthy cargo has been transferred from a horizontal position to a vertical sling 35, it is retracted from the stern grip. When the electric motor of the traction winch is turned on, the 13th tangling cable 12 is mixed, the cargo trolley 6, and with it the hook 9 with the cross member 34 and the cargo from the pier to the floating vessel.

Дл выведени груза в соосное положение с шахтой используют перемеш,ение грузовой тележки 6 по монорельсам 5 и поворот грузовой балки 2, который осуш,ествл ют с помош,ью механизма поворота 21. Поворот грузовойTo remove the cargo into a coaxial position with the shaft, use is made of the stirring of the load carriage 6 on the monorail 5 and the turn of the load beam 2, which is dried out with the help of a turning mechanism 21. The turn of the load

балки ограничен стойками остова 1, поэтому первоначальное (грубое) наведение грузовой балки над загружаемой шахтой осуш,ествл ют перемеш,ением портального крана по рельсовым пут м через ходовые тележки 4. Послеthe beams are limited to the frame posts 1, therefore the initial (coarse) guidance of the cargo beam over the loaded mine is dried, and the portal crane is mixed by rail tracks through the undercarriage carts 4. After

этого грузоподъемной лебедкой И опускают крюк 9 с траверсой 34 и грузом.of this hoisting winch and lower hook 9 with crosshead 34 and load.

В это же врем в межпутное пространство портального крана доставл ют второй длинномерный груз. За его носовые захваты завод т захваты другой траверсы 34. Строп 35 завод т за кормовой захват, предварительно переместив грузовую тележку 23 по монерельсам 25 к стойкам полупортала 24. В момент съема второго груза с транспортного средстваAt the same time, a second lengthy cargo is delivered to the portal space of the portal crane. For its nasal grips of the plant t grips another crosshead 34. The sling 35 plants for the fodder grab, after having moved the load trolley 23 along the rails 25 to the racks of the semi-portal 24. At the time of taking the second load from the vehicle

перемеш;ение крана недопустимо. Загружаемый первый груз должен посто нно находитьс соосно с шахтой плавучего судна 37, которое с причалом 36 св зано нежестко. Одновременно проходит загрузка первого груза наmixing the crane is not allowed. The first load to be loaded must always be coaxial with the shaft of the floating vessel 37, which is loosely connected to pier 36. At the same time, the first load is loaded onto

плавучее судно 37 и кантование второго груза. Механизм наклона грузовой балки 2 в вертикальной плоскости обеспечивает без столкновени с этой балкой швартовку к причалу 36 плавучего судна 37.the floating vessel 37 and the turning-over of the second cargo. The tilt mechanism of the cargo beam 2 in the vertical plane provides, without colliding with this beam, the mooring to the pier 36 of the floating vessel 37.

,,

Claims

Invention Formula

A gantry crane for loading and unloading long loads, containing a mobile frame carrying a cargo beam, equipped with two directions, for freight carriages, is distinguished by the fact that, in order to increase the scope of service and ease of handling and loading and unloading, it is equipped with a semi-portal with an additional carriage and a turntable, to which a cargo beam is suspended, one end of which is equipped with a mechanism for its inclination in the vertical plane.

J /

thirty

3633