SU585327A1

SU585327A1 - Device for locking wheel on shaft

Info

Publication number: SU585327A1
Application number: SU762363060A
Authority: SU
Inventors: Алексей Александрович Маршеников
Original assignee: Предприятие П/Я Х-5539
Priority date: 1976-05-28
Filing date: 1976-05-28
Publication date: 1977-12-25

Description

Изобретение относитс к машиностроению. Известно устройство дл фиксации от осевого перемещени колеса на валу, имеющем кольцевую проточку, в которой расположен фиксируюший элемент с грушевидным пазом, раз- 5 мешенный в углублении фланца втулки колеса и закрытый колпачком, имеющим возможность поворота относительно втулки колеса и содержащим выемку, взаимодействующую с торцом вала . Это устройство наиболее близ-ю ко по технической сущности и достигаемому результату к изобретению.The invention relates to mechanical engineering. A device is known for fixing the axial movement of a wheel on a shaft having an annular groove, in which a fixing element with a pear-shaped groove is located, which is 5 in the recess of the wheel hub flange and closed with a cap that can be rotated relative to the wheel hub and contains a notch that interacts with the end face shaft. This device is the closest to the technical essence and the achieved result to the invention.

Недостатками устройства вл ютс отсутствие надежной фиксации в крайнем положении 15 Закрыто и сложность конструкции фиксирующего элемента,The disadvantages of the device are the lack of reliable fixation in the extreme position 15 Closed and the complexity of the design of the locking element

Цель изобретени - повышение надежности фиксации колеса.The purpose of the invention is to increase the reliability of fixing the wheel.

Это достигаетс тем, что в предлагаемом 20 устройстве фиксирующий элемент выполнен в виде пластины с отверстием и пазом. На фланце втулки колеса изготовлена лунка а на крышке выполнен выступ, который взаимодействует с указанной лункой.2This is achieved by the fact that in the proposed device 20, the locking element is made in the form of a plate with a hole and a groove. A hole is made on the flange of the wheel hub and a protrusion is made on the lid, which interacts with the specified hole.

22

На фиг. 1 изображено предлш аемое уст ройство , продольный разрезу на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1,FIG. 1 shows the device proposed, a longitudinal section in FIG. 2 is a view along arrow A in FIG. one,

Втулка 1, содержаща фланец 2, снабженС1ЫЙ выступом 3, углублением 4 и лункой 5 вал 6, на котором установлены втулка 1 с кольцевой проточкой 7, фиксируюший элемент 8, выполненный в виде овальной шайбы с грушевидным пазом, расположенный в углублении 4 фланца 2 втулки и имеющий сквозьюе отверстие 9, взаимодействующее с выступом 3 фланца, и паз 10, взаимодействующий с выступом 11 колпачка 12.The sleeve 1, containing the flange 2, is provided with a SLED 3, a recess 4 and a hole 5, a shaft 6 on which the sleeve 1 is installed with an annular groove 7, the locking element 8, made in the form of an oval washer with a pear-shaped groove, located in the recess 4 of the sleeve 2 of the sleeve and having through hole 9, interacting with the protrusion 3 of the flange, and the groove 10, interacting with the protrusion 11 of the cap 12.

Предлагаемое устройство .работает следующим образом. При крайнем правом положении фиксирующий элемент упираетс в буртик фланца втулки, а широка часть грушевидного паза совмещаетс с центральным отверстием втулки.The proposed device. Works as follows. In the extreme right position, the locking element abuts against the collar of the sleeve flange, and the wide part of the pear-shaped groove is aligned with the central hole of the sleeve.

Вал 6 вставл етс в отверстие втулки до упора в дно выемки колпачка, при этом KOfitrцева проточка вала устанавливаетс в плоскости фиксирующего элемента. Поворотом колпачка на фланце втулки фиксирующий элемент перемещаетс в крайнее левое положенно, приThe shaft 6 is inserted into the sleeve opening up to the stop in the bottom of the recess of the cap, while the KOfitr shaft groove is installed in the plane of the fixing element. By turning the cap on the sleeve flange, the locking element moves to the leftmost position, with