SU581258A1 - Бурова каретка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к горной промышленности , в частности к буровым кареткам .

Известна бурова  каретка, включающа  шасси на рельсовом, гусеничном или пневматическом ходу, в передней части которой закреплены манипул торы с опорными плитами, по которым перемещаютс  автоматизированные податчики с бурильными машинами, соединенные с опорными плитами манипул торов цилиндрами на- двига 1.

Недостатком ее  вл ютс  большие габаритные размеры.

Наиболее близким решением по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  бурова  каретка, включающа  манипул торы с опорными плитами , на которых установлен поршневой податчик с удвоителем хода, шток которого проходит через диафрагму в силовом цилиндре и снабжен двум  поршн ми , меньший из которых установлен в дополнительном цилиндре 1,21.

Недостатками ее  вл ютс  большие габаритные размеры, недостаточна  надежность и долговечность.

Целью изобретени   вл етс  обессПечение компактности устройства, увеличение его надежности и долговечности .

Дл  этого в полости основного цилиндра установлена дополнительна  диафрагма , через которую пропущен дополнительный шток, обхватывающий дополнительный цилиндр и скрепленный с плитой манипул тора, при этом поршень дополнительного штока размещен между диафрагмами.

На чертеже показана предлагаема  каретка, общий вид.

Бурова  каретка состоит из ходовой тележки 1 на колесно-рельсовом или пневмошинном ходу, в передней части которой закреплены механизированные манипул торы 2 с опорными плитами 3, на которых размещены автоматизированные податчики 4 с перфораторами 5 .

Claims (2)

1. Каждый автоподатчик имеет цилиндрический корпус 6, с торцов закрытый крышками 7 и 8, несущими блоки 9 и 10 Цилиндрический корпус 6 разделен диафрагмами 11 и 12, неподвижно закрепленными относительно корпуса 6. Между диафрагмой 11 и крышкой 8 размещен дополнительный цилиндр 13, на наружной поверхности которого установлен .поршень 14 со штоком 15, причем шток соединен с опорной плитой 3 манипул  тора 2. В нижней части корпуса б размещена балка 16, служгица  направл кхдей дл  каретки 17 и опорной плиты 3; Балка концами эакреплеиа к кл лшкам 7 и 8, а болтами 18 (пропущенными через стен ку корпуса) крепитс  к диафрагмам 11 и 12. Через диафрагму 11 пропущен шток 19 с поршн ми 20 и 21, несущими блоки 22 и 23. Блоки 9, 10, 22 и 23 обхватывают т говый орган 24, соединенный с кареткой 17, несущей перфоратор 5. Работает бурова  каретка следующим образом. Рабочее тело (воздух или масло) подаетс  в полости а, между поршнем 14 и диафрагмой 12 нгшвигаетс  автоподатчик 4 на забой относитель но плиты 3 манипул тора 2. После распора автоподатчика рабочий ход перфоратора 5 осуществл етс  путем подачи рабочего тела в полость б корпуса 6. Обратный ход перфоратора 5 происходит в результате перемещени  рабочего тела в полость цилиндра 13; затем оно поступает в полость i между диафрагмой 11 и поршнем 14. Далее осуществл  етс  сн тие распора автоподатчика. Формула изобретени  Бурова  , включающа  манипул торы с опорньми плитами, на которых установлен поршневой податчик с удвой-телем хода, шток которого проходит через диафрагму в силовом цилиндре и i снабжен двум  поршн ми,меньший на которых установлен в дополнительном цилиндре , отличающа с  тем, что, с целью обеспечени  компактности устройства, увеличени  его надежности и Долговечности, в полости основного цилиндра установлена дополнительна  диафрагма, через которую пропущен дополнительный шток, обхватывающий дополнительный цилиндр и скрепленный с плитой манипул тора, при этом поршень дополнительного штока размещен между диафрагмами . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР; 324382, кл. Е 21 С 11/00,-1970. .
2. 2. Лвторское свидетельство СССР 459587, кл. Е 21 С 5/06, 1973.