SU580177A1

SU580177A1 - Bridge crane

Info

Publication number: SU580177A1
Application number: SU7402073425A
Authority: SU
Inventors: Исай Матвеевич Добровинский; Исидор Герцевич Кац; Иван Сергеевич Маркозов
Original assignee: Харьковский филиал Проектно-технологического института "Энергомонтажпроект"
Priority date: 1974-11-06
Filing date: 1974-11-06
Publication date: 1977-11-15

Description

1one

Изобретение относитс к подъемно-транспортным механизмам. Кран может быть использован , когда его номинальна грузоподъемность меньше веса поднимаемого груза.This invention relates to hoisting-and-transport mechanisms. The crane can be used when its nominal capacity is less than the weight of the lifted load.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату вл етс мостовой кран, содержащий механизм передвижени , основную и дополнительную грузовые тележки, полиспасты, блоки и крюковую подвеску 1.The closest to the invention in technical essence and the achieved result is an overhead crane containing a movement mechanism, a main and additional cargo carriages, tackles, blocks and a hook suspension 1.

Известное устройство ограничено по грузоподъемности .The known device is limited in capacity.

Целью изобретени вл етс увеличение грузоподъемности крана, т. е. расширение технологических возможностей крана без применени дополнительного подъемного механизма . Дл этого в предлагаемом мостовом кране подвеска соединена одним концом через двухъ русную роликовую обойму канатами со съемным крюком, закрепленным на дополнительной тележке, а другим - с основной тележкой.The aim of the invention is to increase the lifting capacity of the crane, i.e., expanding the technological capabilities of the crane without using an additional lifting mechanism. To do this, in the proposed bridge crane, the suspension is connected at one end through a two-roller roller holder with ropes with a removable hook fixed on an additional cart, and the other to the main cart.

На фиг. 1 изображен предлагаемый кран, общий вид; на фиг. 2 показано сечение по роликовой обойме; на фиг. 3 изображена схема запасовки канатов при подъеме груза, вес которого превыщает номинальную грузоподъемность крана.FIG. 1 shows the proposed crane, a general view; in fig. 2 shows a section through a roller cage; in fig. 3 shows the scheme of ropes storing when lifting a load, the weight of which exceeds the nominal capacity of the crane.

Грузова тележка 1 мостового крана 2 жесткой шарнирной сцепкой 3 соединена с дополнительной тележкой 4. Крюкова подвеска 5 грузовой тележкп присоединена к дополнительной тележке. Откидна щека 6 роликовой обоймы 7 шариирно соединена с обоймой . На канате 8 полиспаста грузовой тележки подвешены блоки 9, вращающиес на ос х 10 роликовой обоймы. На одной из щек осиCargo trolley 1 bridge crane 2 rigid articulated coupling 3 is connected with an additional trolley 4. Kryukov suspension 5 cargo trolley attached to an additional trolley. Flap cheek 6 roller cage 7 sariirno connected with the clip. On the rope 8 of the polyspast of the load trolley there are suspended blocks 9 rotating on the axles 10 of the roller cage. On one of the axis cheeks

10 опёрты на съемные втулки 11.10 supported on removable sleeves 11.

Дл подъема грузов увеличенной массы опускают крюковую подвеску 5 грузовой тележки 1. Затем, откинув щеку 6двухъ |русной роликовой обоймы 7, не распасовыва каната 8, завод т его внешние ветви под блоки 9 нижнего руса обоймы, а внутренние ветви под блоки 9 верхнего руса обоймы. После этого подт гивают крюковую подвеску крюком под дополнительную тележку 4 и к нейTo lift the increased weight, the hook suspension 5 of the trolley 1 is lowered. Then, having thrown back the cheek 6 of a double roller cage 7, not pulling the rope 8, winding its outer branches under the lower 9 blocks of the lower race of the cage, . After this, the hook suspension is hooked under the additional trolley 4 and to it

подвешивают крюк. При этом блоки крюковой подвески играют роль дополнительных блоков и кратность полиспаста увеличиваетс вдвое, причем нагрузка на механизм подъема не превосходит номинальную. Нагружениеhang hook. In this case, the blocks of the hook suspension play the role of additional blocks and the multiplicity of the chain hoist doubles, and the load on the lifting mechanism does not exceed the nominal one. Loading

моста вследствие того, что нагрузка разнесена вдоль него, тоже не превышает номпнального .bridge due to the fact that the load is spaced along it, also does not exceed the nominal.

Изобретение может быть примепено, например , при монтаже статоров мошных генераторов электростанций.The invention can be applied, for example, when mounting the stators of power generators of power stations.

Claims

1. Katz, IG. Installation and maintenance of load-lifting cranes at thermal power stations, Moscow, Energia, 1973, p. 63-65.

ten