SU57622A1 - Device for contactor control of asynchronous motor by means of a controller - Google Patents

Device for contactor control of asynchronous motor by means of a controller

Info

Publication number
SU57622A1
SU57622A1 SU25230A SU25230A SU57622A1 SU 57622 A1 SU57622 A1 SU 57622A1 SU 25230 A SU25230 A SU 25230A SU 25230 A SU25230 A SU 25230A SU 57622 A1 SU57622 A1 SU 57622A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
contactors
controller
auxiliary
powerful
asynchronous motor
Prior art date
Application number
SU25230A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
С.З. Барский
Original Assignee
С.З. Барский
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by С.З. Барский filed Critical С.З. Барский
Priority to SU25230A priority Critical patent/SU57622A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU57622A1 publication Critical patent/SU57622A1/en

Links

Landscapes

  • Motor And Converter Starters (AREA)

Description

Как известно, переключение ступеней металлических сопротивлений в роторах асинхронных машин малых и средних мощностей производитс  с помощью барабанных или кулачковых контроллеров.As is known, the switching of metal resistance stages in rotors of low and medium power asynchronous machines is carried out with the help of drum or cam controllers.

В мащинах больщих мощностей этот способ управлени  уже становитс  затруднительным в виду наличии в роторной цепи больщих токов и напр жений; в этом случае управление осуществл етс  с помощью контакторов. В насто щее врем  контакторы переменного тока выпускаютс  в серийном производстве на мощность пор дка 600 kVA при напр жении до 650 V. Дл  мощных мащин контакторы изготовл ютс  уже по специальному заказу (например , дл  щахтных подъемных электродвигателей , дл  прокатных станов и др.).In large power plants, this control method is already becoming difficult in view of the presence of high currents and voltages in the rotor chain; in this case control is exercised by means of contactors. Currently, AC contactors are being produced in series production at a power of about 600 kVA at voltages up to 650 V. For powerful masks, contactors are already made by special order (for example, for shanty lifting motors, for rolling mills, etc.).

Больща  стоимость мощных контакторов , а также затруднени , св занные с их изготовлением, заставл ют искать рациональные схемы запуска и управлени  мощными двигател ми.The high cost of powerful contactors, as well as the difficulties associated with their manufacture, force us to look for rational schemes for starting and controlling powerful motors.

Предлагаема  схема частично решает поставленную задачу.The proposed scheme partially solves the problem.

В предлагаемом устройстве, с целью уменьщени  количества мощных контакторов, включающих отдельные секции пускового реостата, согласно изобретению, применены только два мощных контактора, рассчитанные на пусковой ток, остальiiue же (по числу ступеней пуска) контакторы вз ты маломощными и на пониженное напр жение и соединены параллельно между собой через один и последовательно с главными контакторами в две группы, сблокированные между собой таким образом, что выключение и включение контакторов ступеней сопротивлени  осуществл етс  в обесточенном состо нии .In the proposed device, in order to reduce the number of powerful contactors, including separate sections of the starting resistor, according to the invention, only two powerful contactors are used that are designed for starting current, and the rest (according to the number of starting stages) are low-power contactors and are connected to low voltage and are connected parallel to each other through one and in series with the main contactors in two groups interlocked with each other in such a way that the contactors of the resistance stages are turned off and on in de-energized condition.

Сущность изобретени  по сн етс  чертежом, на фиг. 1 которого изображена схема присоединени  контакторов к ступен м сопротивлени  асинхронного двигател , а на фиг. 2- разверпута  схема соединений катушек главных и вспоуогательных контакторов с переключателем (командо контроллером).The invention is illustrated in the drawing; in FIG. 1 of which a diagram of connecting contactors to the resistance stages of an induction motor is shown, and FIG. 2- scans the wiring diagram of the coils of the main and auxiliary contactors with a switch (commanded controller).

Как показано на фиг. 1, все операции по включению и разрыву токов в роторной цепи осуществл ют дваAs shown in FIG. 1, all the operations for switching on and breaking the currents in the rotor circuit are carried out by two

мощных контактора А и В; вспомогательные контакторы от К1 до КУП включаютс  и выключаютс  при отсутствии в их цеп х тока; поэтому они выбираютс  маломощными и к тому же на пониженное напр жение . Таким образом, в предлагаемой схеме вместо восьми мощн-ых контакторов работают только два мощных и восемь вспомогательных маломощных контакторов. Пор док включени  контакторов следующий: О -все контакторы выключены 1- вкючаетс  К1, за ним Аpowerful contactor A and B; auxiliary contactors K1 to FCB are turned on and off when there is no current in their circuits; therefore, they are selected as low-powered and also for low voltage. Thus, in the proposed scheme, instead of eight powerful contactors, there are only two powerful and eight auxiliary low-power contactors. The order of switching on the contactors is as follows: About - all contactors are turned off 1 - K1 is switched on, followed by A

2- включаетс  КП, за ним В, после чего выключаютс  Л и Л72- the gearbox is turned on, then B, then L and L7 are switched off

3- включаетс  , а за ним А, после чего выключаетс  В, а за ним и Я//3- turns on, followed by A, after which B turns off, and then I, //

4- включаетс  КIV,, за ним В, после чего выключаетс  А, а за ним и KIIL4- turns on KIV, followed by B, after which A is turned off, and then KIIL

Таким способом с помощью главных контакторов А   В выключаютс  остальные ступени, число которых может быть как угодно большим.In this way, with the help of the main contactors A B, the remaining stages are turned off, the number of which can be arbitrarily large.

При повороте руко тки управлени  контакты переключател  замыкаютс  поочередно в направлении сверху вниз на фиг. 2 (показано стрелкой), причем предполагаетс , что одновременно замыкаютс  две пары контактов .When the control knob is rotated, the switch contacts are closed alternately from top to bottom in FIG. 2 (indicated by an arrow), and it is assumed that two pairs of contacts are simultaneously closed.

При этом последовательно включаютс  катущки I, II ....VIII вспомогательных контакторов KI, KU...KVIII,At the same time, coils I, II .... VIII of auxiliary contactors KI, KU ... KVIII,

а с ними блок-контакты Г, 1ГУПГand with them the block contacts G, 1GUPG

и главные контакторы Л и Б в той последовательности, как это описано выше.and the main contactors L and B in the order described above.

Нормально замкнутые блок-контакты /, 2. 3, 4, 5 -к 6 принадлежат соответствуюшим вспомогательным контакторам К...КУП и исключают одновременно включение каких-либо двух контакторов, принадлежащих к одной группе (Л или В).Normally closed block contacts /, 2. 3, 4, 5 -k 6 belong to the corresponding auxiliary contactors K ... KUP and exclude at the same time the inclusion of any two contactors belonging to the same group (L or B).

Кнопки /fa и Къ нормально при нуске включены. При обратном движении переключател  (остановка двигател ) храповичок, св занный с его руко ткой, поочередно нажимает кнопки KS и Ль и этим обеспечивает последовательность включени  главных и вспомогательных контакторов.The / fa and Къ buttons are normally turned on at the start. During the reverse movement of the switch (engine stop), the ratchet connected to its handle alternately presses the buttons KS and L and this ensures the sequence of switching on the main and auxiliary contactors.

Схема по фиг. 2  вл етс  лишь принципиальным осуществлением идеи схемы по фиг. 1. В каждом же отдельном случае, в зависимости от специфических условий пуска или остановки, схема по фиг. 2 может быть соответственно изменена.The circuit of FIG. 2 is only a fundamental implementation of the idea of the circuit of FIG. 1. In each case, depending on the specific conditions of start or stop, the circuit in FIG. 2 may be modified accordingly.

Схема по фиг. 1 может быть выполнена без вспомогательных контакторов KI и /С/Л т. е. в пр мом соединении начальных двух ступеней с контакторами Л и S. Последовательность включени  главных и вспомогательных контакторов будет та же, что и в схеме основного варианта, с той разницей, что вспомогательные контакторы КШ, KIV, KV, КУ1, KVIII после своего включени  не выключаютс  обратно.The circuit of FIG. 1 can be made without auxiliary contactors KI and / C / L, i.e., in direct connection of the initial two stages with contactors L and S. The sequence of switching on the main and auxiliary contactors will be the same as in the basic variant with the difference that the auxiliary contactors KSh, KIV, KV, KU1, KVIII do not switch off after switching on.

Таким образом, достоинство этого варианта состоит в том, что число ступеней фактически увеличиваетс  почти вдвое, а с ними и плавность пуска. За этот счет можно уменьшить число основных ступеней. Кроме того, в этой схеме эконом тс  два вспомогательных контактора.Thus, the advantage of this option is that the number of stages actually almost doubles, and with them the smooth start. At this expense, you can reduce the number of basic steps. In addition, two auxiliary contactors are economized in this circuit.

Недостаток этой схемы заключаетс  в том, что вспомогательные контакторы работают в несколько худщих услови х. Однако, как указывает автор, ток при этом настолько мал, что вли нием его на износ вспомогательных контакторов можно пренебречь .The disadvantage of this circuit is that the auxiliary contactors operate under somewhat worse conditions. However, as the author points out, the current is so small at the same time that its influence on the wear of auxiliary contactors can be neglected.

Указанные принципы запуска и остановки мощных асинхронных машин , по мнению автора, могут быть применены в щахтных подъемных машинах, в прокатных станах и других мощных установках, а также могут быть приложены к некоторым установкам посто нного тока.The said principles of starting and stopping high-power asynchronous machines, in the author's opinion, can be applied in sad hoists, in rolling mills and other high-powered installations, and can also be applied to some DC installations.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Устройство дл  контакторного управлени  асинхронным двигателем при посредстве командо-контроллера, отличающеес  тем, что, с целью уменьшени  количества мощных контакторов , включающих отдельные секции пускового реостата, применены только два мощных контактора, рассчитанные на пусковой ток, остальные же - по числу ступеней пуска -A device for the contactor control of an asynchronous motor by means of a controller / controller, characterized in that, in order to reduce the number of powerful contactors, including separate sections of the starting resistor, only two powerful contactors are used, calculated for the starting current,

контакторы вз ты маломощными и на пониженное напр жение и соединены параллельно между собой через один и последовательно с главными контакторами в две группы, сблокированные между собой таким образом , что выключение и включение контакторов ступеней сопротивлени  осуществл етс  в обесточенном состо нии .the contactors are low-power and undervoltage and connected in parallel to each other through one and in series with the main contactors in two groups interlocked with each other so that the contactors of the resistance stages are turned off and on in a de-energized state.

Фиг.11

ФигFig

r CHTja.i, TSP :--f-.O-/anef.ffr CHTja.i, TSP: - f-.O- / anef.ff

SU25230A 1939-07-03 1939-07-03 Device for contactor control of asynchronous motor by means of a controller SU57622A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU25230A SU57622A1 (en) 1939-07-03 1939-07-03 Device for contactor control of asynchronous motor by means of a controller

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU25230A SU57622A1 (en) 1939-07-03 1939-07-03 Device for contactor control of asynchronous motor by means of a controller

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU57622A1 true SU57622A1 (en) 1939-11-30

Family

ID=48240143

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU25230A SU57622A1 (en) 1939-07-03 1939-07-03 Device for contactor control of asynchronous motor by means of a controller

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU57622A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU57622A1 (en) Device for contactor control of asynchronous motor by means of a controller
US2669683A (en) Two-speed single-phase induction motor
US3221233A (en) Single winding, multi-phase, multi-speed induction motors
US2646538A (en) Induction motor of the capacitor type
JPS5771258A (en) Permanent magnet rotary type brushless motor
US1463168A (en) System of control
US2320875A (en) Motor starting control
CN109956413A (en) The positive and negative rotation centralized control and selected control control cabinet of more electric blocks
SU1084723A1 (en) Device for blocking electric loads
SU1023574A1 (en) Electric drive
CN207819451U (en) A kind of motor-operating mechanism driving circuit
US2809334A (en) Control apparatus for starting two motors
SU60940A1 (en) Method of control of traction motors
US3219898A (en) Multi-speed electric motors
SU68403A1 (en) The method of controller control of the electric drive of the winch
SU64489A1 (en) Device for automatic contact start of asynchronous motors with phase rotors
US2253961A (en) Alternating current motor and controller
US1756714A (en) Limit-switch device
SU1598092A1 (en) A.c. electric drive
US2246333A (en) Synchrotie system
US2872632A (en) Control system for induction motor
US2367982A (en) Quick reversing motor
US924667A (en) Control system for electric motors .
US2198360A (en) Electric motor
SU694951A1 (en) Device for excitation of a synchronous machine