SU575439A1 - Упруга опора - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и, в частности, к упругим подилипниковым опорам .

Известна упруга  опора, содержаща  наружную и внутреннюю втулки с равномерно расположенными по окружности выступами и установленное между ними упругое кольцо 1.

Данна  упруга  опора  вл етс  наиболее близкой к изобретению по технической cynj,ности и достигаемому эффекту.

Недостатком известной опоры  вл етс  невозможность устранени  радиальных зазоров.

Целью изобретени   вл етс  исключение радиальных зазоров в соединени х опоры.

Дл  достижени  поставленной цели сопр 1-ающиес  поверхности кольца н втулок выполнены коническими с самотормоз щим углом при верщине, а на образующей поверхности каждой втулки выполнены секторальные пр моугольные отверсти  с шириной, меньшей ширины упругого кольца, образующие своими перемычками выступы.

Возможны варианты выполнени . Внутренн   втулка .может быть выполнена или в виде наружной обоймы подшипника качени , или в виде вкладыща подшипника скольжени  с не менее чем трем  радиальными выступами.

Нп фиг. 1 изображена упруга  обойма, про дольный разрез; на фиг. 2 - то же, поперечный разрез; на фиг. 3 - опора с внутренней втулкой в виде наружной обоймы подшипника качени , поперечный разрез.

Упруга  опора состоит из наружной 1 и внутренней 2 втулок с равномерно расположенными по окружности перемычками 3, образованными сквозными секторальными отверсти ми 4. Между втулками установлено коническое кольцо 5.

Перемычки наружной и внутренней втулок с.мещены др}т относительно друга на половину уг.ла межд} перемычками одного кольца. Фиксаци  угла осуществл етс  взаи.мной щтифтовкой перемычек с упругим кольцо.м.

Внутренн   втулка (см. фиг. 3) выполнена в виде наружной обоймы 6 подп1ипника качени , имеющей не менее трех радиальных выступов 7.

Выборка радиальных зазоров в ynpyidii опоре осуществл етс  осевым нат гом одно и обойм относительно дрчтой.

Claims (3)

1. Упруга  опора, содержаща  наружную 25 внутреннюю втулки с равномерно расположснными по окружности выступами и установленное между ними упругое кольцо, отличающа с  тем. что, с целью устранени  радиальных зазо)ов, сопр гающиес  поверхности ко/и,iui и втулок выполнены коническими с самотормоз щим углом при верщине, а на образующей поверхности каждой из втУлок выполнены сквозные секторальные пр моугольные отверсти  с шириной, меньщей ширины упругого кольца, образующие своими перемычками упом путые выступы.

2. Опора по п. I, отличающа с  тем. чю

внутренн   втулка выполнена в виде наружной обоймы подшипника качени  и и.-,еет не менее трех радиальных выступов.

3. Опора по п. 1, отличающа с  тем, что внутренн   втулка выполнена в . виде вкладыша подшипника скольжени  и имеет не менее трех радиальных выступов.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство СССР ЛЬ 186226.

кл. F16 С 27/04, 1965 г.

9иг.2

иг 3