SU57528A1 - Aircraft Gasoline Gauge - Google Patents

Aircraft Gasoline Gauge

Info

Publication number
SU57528A1
SU57528A1 SU6266A SU6266A SU57528A1 SU 57528 A1 SU57528 A1 SU 57528A1 SU 6266 A SU6266 A SU 6266A SU 6266 A SU6266 A SU 6266A SU 57528 A1 SU57528 A1 SU 57528A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
gasoline
chamber
float
valve
tank
Prior art date
Application number
SU6266A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
П.А. Молчанов
Original Assignee
П.А. Молчанов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by П.А. Молчанов filed Critical П.А. Молчанов
Priority to SU6266A priority Critical patent/SU57528A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU57528A1 publication Critical patent/SU57528A1/en

Links

Landscapes

  • Level Indicators Using A Float (AREA)

Description

Предлагаемое изобретение состоит в особой форме выполнени  бензиномера дл  летательных аппаратов .The present invention consists in the specific form of the implementation of the benzenemer for aircraft.

Как видно из прилагаемого чертежа , на котором изображена схема предлагаемого бензиномера, этот последний состоит из поплавковой камеры 2, соединенной с бензиновым баком при посредстве трубки /, конец которой расположен на небольшом рассто нии от дна бака. В поплавковой камере 2 помещены два поплавка 4 н 3, плавающие в бензине и удерживаемые направл ющими штифтами в вертикальном положе«ии . Первый из этих поплавков управл ет клапаном 6, сообщающим камеру 2 с атмосферой, а второй св зан с предохраштельным запорным клапаном 5, соединенным трубкой 10 с манометром 8, Р и с трубкой 7 Вентури.As can be seen from the accompanying drawing, which shows the scheme of the proposed gasoline gauge, this latter consists of a float chamber 2 connected to the gasoline tank via a tube /, the end of which is located a short distance from the bottom of the tank. In the float chamber 2, two floats 4 and 3 are placed, floating in gasoline and held by the guide pins in a vertical position. The first of these floats controls the valve 6, which connects the chamber 2 with the atmosphere, and the second is connected with the pre-protection shut-off valve 5 connected with the tube 10 with the pressure gauge 8, P and with the venturi tube 7.

При создании во врем  полета в камере 2 разрежени , например, посредством специальной помпы или от карбюратора мотора бензин из бака будет подниматьс  в камеру 2 и, заполн   последнюю, вызовет подъем .поплавка 4, который до этого момента под действием собственного веса закрывал клапан 6. При открытии клапана увеличение разрежени , создаваемого в камере 2, прекратитс  и установитс  равновесие между количеством притекающего через клапан ( воздуха и количеством воздуха, отсасываемого трубкой 7. Если жидкость в камере 2 почему-либо опуститс  и клапан 6 закроетс , то это вызовет увеличение разрежени  в камере 2, вследствие чего жидкость снова подниметс  до определенного уровн . Разность уровней в камере 2 и в бензиновом баке определит разрежение , показываемое манометром 8, которое и будет служить мерой остающегос  в баке бензина. Клапан 5 с поплавком 3 служит предохранительным приспособлением от слищком высокого подн ти  уровн  в камере 2 в случае заедани  клапана 6, При заедании клапана 6 жидкость поднимет поплавок 5 л клапан 5 закроетс . По манометру в этом случае можно легко судить о наличии повреждени , так как оно будет показывать разрежение, значительно превышающее возможное при исправном действии прибора.When a vacuum is created during the flight in chamber 2, for example, by means of a special pump or from the carburetor of the motor, gasoline from the tank will rise into chamber 2 and, filling the latter, will cause lifting of the float 4, which until this moment closed the valve 6 under its own weight. When the valve is opened, the increase in vacuum created in chamber 2 will cease and an equilibrium will be established between the amount of air flowing through the valve (air and the amount of air sucked by tube 7. If the fluid in chamber 2 somehow falls valve 6 closes, this will cause an increase in vacuum in chamber 2, whereby the liquid will rise again to a certain level.The difference in levels in chamber 2 and in the gasoline tank will determine the vacuum shown by pressure gauge 8, which will serve as a measure of the gasoline remaining in the tank. With the float 3, it serves as a safety device against a too high level in chamber 2 in the event of valve stuck 6. When the valve 6 is stuck, the liquid will raise the float 5 l. valve 5 will close. The gauge in this case can easily be judged on the presence of damage, since it will show a vacuum much higher than the possible one if the instrument is functioning properly.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims (2)

1. Бензиномер дл  летательных аппаратов, отличающийс  применением соединенной с бензиновым баком поплавковой камеры, поплавок которой управл ет клапаном, сообщающим камеру с атмосферой при поступлении в последнюю бензина1. A gasoline meter for aircraft, characterized by the use of a float chamber connected to a gasoline tank, whose float controls a valve that communicates a chamber with the atmosphere when gasoline enters the last из бака под действием разрежени  создаваемого в указанной поплавковой камере, с тем, чтобы по величине этого разрежени  судить о количестве бензина в баке.from the tank under the action of the vacuum created in the specified float chamber, so that the magnitude of this vacuum will judge the amount of gasoline in the tank. 2. В бензиномере по п. 1 применение в поплавковой камере второго поплавка, несущего предохранительный клапан.2. In the gasoline gauge of claim 1, use in the float chamber of the second float carrying the safety valve.
SU6266A 1939-04-17 1939-04-17 Aircraft Gasoline Gauge SU57528A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU6266A SU57528A1 (en) 1939-04-17 1939-04-17 Aircraft Gasoline Gauge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU6266A SU57528A1 (en) 1939-04-17 1939-04-17 Aircraft Gasoline Gauge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU57528A1 true SU57528A1 (en) 1939-11-30

Family

ID=48240062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU6266A SU57528A1 (en) 1939-04-17 1939-04-17 Aircraft Gasoline Gauge

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU57528A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US1344663A (en) Float-controlled liquid-gaging and cut-off means
US2210751A (en) Automatic shutoff valve
SU57528A1 (en) Aircraft Gasoline Gauge
US1599081A (en) Apparatus for dispensing liquids through meters
US1979705A (en) Airplane gasoline gauge
US1819655A (en) Apparatus for indicating the level of liquids
US1779353A (en) Tender-cistern-water indicator
US1362150A (en) Vacuum fuel-feed system
US2284166A (en) Tank filling device
US2320417A (en) Hydrometer
US1704501A (en) Automatic cut-off and gauge valve for oil tanks and the like
US1861886A (en) Indicating system and apparatus
US2281146A (en) Liquid lifting device
US1539407A (en) Liquid-level indicator
US2345180A (en) Specific gravity indicator
US1897419A (en) Gasoline gauge
US1715281A (en) Sight-prime and drainage indicator for gasoline pumps
US1195736A (en) of sayville
US1900774A (en) Tank gauge
GB291128A (en) Improvements in means for indicating the level of liquids
US1765008A (en) Gasoline indicator
US1900851A (en) Liquid level gauge
GB495136A (en) A device for automatically indicating the free space in the tanks of tankships
US1984000A (en) Liquid level indicator
SU24147A1 (en) A device for determining the weight of oil in tanks