SU575260A1

SU575260A1 - Colltapsible luggage rack for vehicles

Info

Publication number: SU575260A1
Application number: SU7402036304A
Authority: SU
Inventors: Виктор Георгиевич Боровой
Original assignee: Borovoj Viktor G
Priority date: 1974-06-18
Filing date: 1974-06-18
Publication date: 1977-10-05

Description

(54) СКЛАДНОЙ БАГАЖНИК ВЕЛОСИПЕДА(54) FOLDING BIKE TRAIN

Изобретение относитс к велостроению, в частности к устройству багажника велосипеда,The invention relates to bicycle construction, in particular to a bicycle luggage arrangement,

Известен багажник велосипеда, содержащий основание и жесткую емкость, закрепленную на раме велосипеда 1.Known bike rack containing the base and a rigid container mounted on the frame of the bike 1.

Недостатком его вл етс неизмен емость геометрических форм емкости, что не позвол ет перевозить в багажнике крупногабаритные плоские грузы.Its disadvantage is the invariability of the geometric forms of the container, which does not allow carrying large flat loads in the trunk.

Наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности вл етс складной багажник, в котором на основании, присоединенном к раме, шарнирно закреплены элементы, образующие емкость, и фиксаторы 2,Closest to the proposed invention, the technical essence is a folding trunk, in which on the base attached to the frame, the elements forming the container and the latches 2 are hinged;

Недостатком такой конструкции вл етс сложность трансформации багажника из плоской модификации в объемную и наоборот.The disadvantage of this design is the difficulty of transforming the trunk from a flat version to a bulk one and vice versa.

Цель изобретени заключаетс в облегчении процесса трансформации багажника велосипеда из плоской модификации в объемную.The purpose of the invention is to facilitate the process of transforming the trunk of a bicycle from a flat modification to a bulk one.

Это достигаетс тем, что в предлагаемом багажнике элементы, образующие емкость, выполнены в двух дуг с закрепленной на них эластичной сеткой, имеющих общую ось поворота, совмещенную с ближайщей к раме стороной основани , причем одна дуга расположена по диагональной плоскости емкости.This is achieved by the fact that in the proposed trunk, the elements forming the container are made in two arcs with an elastic net fixed to them, having a common axis of rotation aligned with the side of the base nearest to the frame, with one arc located along the diagonal plane of the tank.

а друга - по ее меньщей сюроно ii спаожена планкой дл взаимодействии с фиксатором.and a friend, in her lesser shurono ii, was secured with a lath for interacting with the retainer.

На фиг. 1 изображен предложенный Gai-ажник в объемной модификации, закрепленный на раме велосипеда; на фиг. 2 то же, в плоской модификации; на фиг. 3 - объемна модификаци багажника, аксонометрическое изображение; нн фиг. 4 - плоска модификаци багажника, «ид в плане; на (.шг. 5 - фиксатор в разобранном виде; на фиг. 6 - схема креплени эластичной сетки к основанию багажника, большой и малой дугам.FIG. 1 shows the proposed Gai-ezhnik in bulk modification, mounted on the frame of the bike; in fig. 2 the same, in a flat version; in fig. 3 - volume modification of the trunk, axonometric image; nn fig. 4 - flat modification of the trunk, "id in the plan; on (.shg. 5 - retainer disassembled; in Fig. 6 - the scheme of fastening the elastic mesh to the base of the trunk, large and small arcs.

Багажник состоит из основани 1, выполненного из стержн в виде рамы П-образной формы с закрепленными в ней продольными стержн ми 2, концы которой соединены с кронщтейном 3. На боковых сторонах основани 1 установлены упоры 4.The trunk consists of a base 1, made of a rod in the form of a U-shaped frame with fixed longitudinal rods 2 in it, the ends of which are connected to a brace 3. On the lateral sides of the base 1 there are stops 4.

На ближайщей к раме велосипеда стороне основани на общей с ней оси 5 установлены больща дуга 6, расположенна по диагональной плоскости емкости, и мала дуга 7, расположенна по меньщей стороне емкости. На оси о .установлены также распорные втулки 8, стержни 9, св зывающие верхнюю горизонтальную сторону малой дуги 7 с основанием, и возвратные пружины 10. На малой дуге 7 установлена планка 11 с ромбовидным отверстием дл фиксатора 12, закрепленного подВИЖ1Ю в кронштейне 3 болтом 13. вход щим во втулку 14.On the side of the base nearest to the bicycle frame, on a common axis 5, there is a larger arc 6 located along the diagonal plane of the tank, and a small arc 7 located along the smaller side of the tank. The axle bushings 8, rods 9 connecting the upper horizontal side of the small arc 7 with the base, and return springs 10 are also installed on the axis. .in the sleeve 14.

На дуги надета эластична сетка, боковые стороны которой прикреплены в верхней части к капроновой нити большого сечени , закрепленной между большой дугой 6 и малой дугой 7. В нижней части сетка прикреплена к раме основани 1 с трех сторон.An elastic net is worn on the arcs, the sides of which are attached in the upper part to a large cross-section nylon thread fixed between the large arc 6 and the small arc 7. In the lower part, the mesh is attached to the base frame 1 from three sides.

Дл трансформации багажника в плоскую модификацию фиксатор 12 поворачивают таким образом, чтобы он прошел сквозь отверстие в планке 11. При этом под действием пружины 10 мала дуга 7 с планкой 11 опускаетс И прижимаетс к большой дуге 6 и основанию 1, образу плоскую горизонтальную поверхность .To transform the trunk into a flat version, the latch 12 is rotated so that it passes through the hole in the bar 11. Under the action of the spring 10, the small arc 7 with the bar 11 is lowered and pressed against the large arc 6 and the base 1 to form a flat horizontal surface.

Дл трансформации плоской модификации багажника в объемную необходимо, преодолев усилие пружины 10, подн ть малую дугу 7, повернуть ее вокруг оси 5 и прижать к кронштейну 3. При этом больша дуга 6 также подниметс благодар закрепощенной на ней эластичной сетке.To transform the flat modification of the trunk into a bulk one, it is necessary to overcome the force of the spring 10, raise the small arc 7, rotate it around the axis 5 and press it against the bracket 3. At the same time, the large arc 6 also rises due to the elastic mesh fixed on it.

Дл трансформации объемной модификации багажника в плоскую перечисленные операции ;риизвод т в обратной последовательности.To transform the bulk modification of the trunk into a flat listed operation; it is produced in reverse order.

Claims

1. US patent number 3513970, cl. 224-16, 1971

2. US patent number 2498663, cl. 224-33, 1950

fui.

ig.5