Выход цепи посто нной иапр жспностп св зан с релейной исполнительной частью, котора посредством контактов промежуточных реле и электрической св зи 19 соединена с электрогпдравлической уоравл 1О1ией частью 2(J 1идроприйода о клапана 4. Кланан 4, ограничиваюпдий доступ рабочего тела к туроине, управл етс гидроприводом о с элекгрогидразлпческой управл ющей частью 20, гидравлически св занной с по.юетью ill гидроусилител 22. с)лектрогидравлическа управл юща часть 20 состоит из распределител 23 и с)лсктромагнита 24. На вход распределител 23 по линии 2о иоступаег силова жидкость. Реле ограничени сброса содержит поршень 2и с нружипой 27, мехапичеекп св за ;ный е электронереключателем 28. Гидравлическа полость 2У реле b через клапаны, предохранительный Зи и обрагный 31, гидравлическую линию 7 св зи, отсечной золотпик 11 и гидравлическую линию Г/ св зи соединена е полостью 1б гидравлического усилите;. 2. С другой еторопы через дросеель о2 гидравлическа полость 29 соедипспа с гидравлпческой полостью 21 гидропрпзода 5. При элвнвалептпОл 1 приводе, например электрическом, гидравлическа иолость 2i клапапа 4 отсутствует . В этом случае полость 2У реле 6 через дреесель 32 еоедииена е распределителем (ие показан). КрОлМе того, управл юща часть распределител электричееки св заиа с уиравл ющей частью э :ектропрывода. Контакты электроиереключател 28 введены гю электрической линип 9 св зи Б иеполнительпую чаеть реле 3 нагрузки так, что при срабатывании электропереключател 28 восстановитс прерванна резким сбросом иагрззки электрическа св зь но лпипи 19 св зи с клапаном 4. предложенна система регулировани работает следующим образом. При ycтaнoвившeiмc режиме норитепь 12 гидроусилител 2 занимает положение те.м выше, чем больше мощность и меньше обороты турбины. Это онредел етс положением чувствительного элемента lO и отсечного золотника ii и задает требуемую подачу топлива к турбине. В это врем поршень 26 реле 6 н поршень гидроусилител 22 клапана 4 подл{аты до упора давлепием силовой рабочей жидкости, поступающей от распределител 23. При этола контакты электропереключател 28 замкнуты , а в цепи электромагпита 24 идет ток от реле 3 нагрузки. Поэтому через клаиан 4 поступает рабочее тело к турбине. Обратный клаиан 31 иредупреледаетутечку еиловой жидкости из гидравлической иолости 29 реле давлени 6, а предохранительный клапан 30 создает небольшой подпор нри опорожнении гидравлической полости 16 гидроусилител 2. Таким образом, св зь реле б с регул тором 1 по линии 7 прервана сигналами, идущими по линии 8 клапана 4. При набросе нагрузки, а также при плавном ебросе за оборотами следит регул тор 1. При этом лоршень 12 гидроусилител 2 идет вверх (прп пабросе) или вииз (ири сбросе), воздейству через шток 13 па регулирующий оргап подачи топ;шва к двигателю. Элемепты клапапа 4, реле 6 давлени и реле 3 иагрузки иаход тс в том же состо нии, что и нри устаиовившемс режиме. При этом имнульс нагрузки, иостуиивший на вход реле 3 1агрузки не проходит, так как пол рность спглала пе соответетвует настройке. При резком сбросе нагрузки мен ете пол рность сигнала. Импульс нагрузки, величина которого выше чувствительности реле 3 нагрузки , проходит в исполнительную релейную часть. Кроме того, импульс нагрузки поступает в регул тор 1 скорости. Причем, импулье в реле 3 нагрузки по еравнению с импульсом в рег л тор 1 скорости вл етс опережающим по воздействию иа регулирующие opiauBi турбппы. Воздействие импульса пагрузки, величина которого ииже чувствительности реле 3, через исполнительную релейную часть вызывает разл1Ь кание контактов промежуточных реле и обссточивание электрической св зи 19 гидроирнвода 5. Распределитель 23 переключаете в повое положение, соединив полость 21 гидроусилител 22 со сливом. Это вызывает неремещение норщн гидроусилител 22, а вместе с ним клапапа вверх на ограпичение доступа рабочего тела к турбине. Одновременно со сливом соедин етс полость 29 реле 6. Система при этом работает дво ко в зависимости от действи импульса нагрузки: нмиульс не вызвал изменени оборотов; импульс вызвал измепение оборотов турбины. В первом случае (небольшой резкий сброс или ложное срабатывание реле нагрузки) поршепь 12 гидроусилител 2 остаетс в прежнем положении или идет вверх на увеличение подачи топлива. Тогда под действием пружины 27 поршень 26 реле 6 сместитс вниз, вызыва срабатывание электропереключател 28, а вместе с тем и восстановление прерванной резким сбросом электрической св зи 19 реле 3 пагрузки с клаиаиом 4. Это вызовет нереключение распределител 23 на подвод силовой жидкости к гидроусилителю 22 по линии 25 и к реле 6 -по лиНИИ св зи 8. В результате элементы схемы примут исходное положение, и доступ рабочего тела к турбине через клапан 4 возобновитс . Во втором случае (после срабатывани реле 3 нагрузки и прикрыти доступа рабочего тела к турбине клапаном 4) поршень 12 начнет опускатьс , уменьша подачу топлива. При этом жидкость из полости 16 гидроусилител 2 по линии 17 через сливную полость отсечного золотника 11 и через обратный клаThe output of the constant-voltage circuit is connected to the relay actuator, which is connected via an intermediate relay and an electrical connection 19 to an electro-hydraulic actuator 1O part 2 (J 1 actuator valve 4). Clan 4, which limits the access of the working fluid to the torun, is controlled by hydraulic actuator The electrohydraulic control unit 20 hydraulically connected to the ill power steering 22. c) The electrohydraulic control part 20 consists of the distributor 23 and c) the x macromagnet 24. At the entrance of the distributor 23 on line 2о and accessibility of the force fluid. The reset limit relay contains a piston 2 with a spring of 27, a mechanical coupling connected with an electronic switch 28. Hydraulic cavity 2U of relay b is through valves, safety Z and protective 31, hydraulic communication line 7, shut-off zolotapik 11 and hydraulic line G / communication is connected e cavity 1b hydraulic force ;. 2. On the other etopic, through the droseel o2, a hydraulic cavity 29 connects with a hydraulic cavity 21 hydroelectric platforms 5. With an electric drive 1, for example electric, hydraulic fluid 2i valve 2i is absent. In this case, the cavity 2U of the relay 6 is through the gateway of the 32 nd distribution valve (not shown). In addition, the control part of the distributor of the electric network is connected with the uravlating part of the electrical conductor. The contacts of the electric switch 28 are inserted into the electric circuit of the communication link 9 and the load 3 relay so that when the electric switch 28 is triggered, the control system is interrupted by an abrupt reset and is connected to the link 19 with the valve 4. The proposed control system works as follows. When set to the mode, the Noritep 12 hydraulic booster 2 takes the position of te.m. higher, the more power and the less turns of the turbine. This is determined by the position of the sensing element lO and the shut-off spool ii and sets the required fuel supply to the turbine. At this time, the piston 26 of the relay is 6 n the piston of the hydraulic booster 22 of the valve 4 is completely under pressure from the power working fluid coming from the distributor 23. At this time, the contacts of the electric switch 28 are closed, and in the circuit of the electromagnet 24 there is a current from the relay 3 of the load. Therefore, through Claian 4 enters the working fluid to the turbine. The return valve 31 removes the leakage of the fluid from the hydraulic pressure 29 of the pressure switch 6, and the safety valve 30 creates a small back up when the hydraulic cavity 16 of the hydraulic booster 2 is emptied. Thus, the connection of the switch b to the regulator 1 via line 7 is interrupted by the signals going through line 8 valve 4. When loading, as well as with a smooth ebros, the regulator 1 monitors the revolutions. At the same time, the lorshen 12 of the hydraulic booster 2 goes up (pnpabros) or viz (iri reset), I will act through the rod 13 on the regulator to supply the top; d igatelyu. The valve 4, pressure switch 6 and load relay 3 are in the same state as in the established mode. In this case, the load impulse, and the load at the input of the load relay 3 does not pass, since the polarity of the ramped up does not correspond to the setting. With a sharp load shedding, change the polarity of the signal. The impulse load, the magnitude of which is higher than the sensitivity of the relay 3 load, passes into the executive relay part. In addition, the load impulse enters the speed controller 1. Moreover, the impulse in the relay 3 of the load, in comparison with the impulse in the regulator of the speed 1, is leading in terms of the effect and opiauBi of the turbpps. The impact of the loading pulse, the magnitude of which is lower than the sensitivity of the relay 3, through the executive relay part causes the contacts of the intermediate relays to open and disconnect the electrical connection 19 of the hydraulic actuator 5. Switch the distributor 23 to the reverse position, connecting the cavity 21 of the hydraulic booster 22 to the drain. This causes the non-displacement of the power steering 22, and with it the valve upwards to limit the access of the working fluid to the turbine. At the same time, the cavity 29 of the relay 6 is connected to the drain. The system thus operates twice depending on the action of the load pulse: the immi- sul did not cause a change in revolutions; impulse caused turbine revolutions. In the first case (a small abrupt reset or false triggering of the load relay), the piston 12 of the hydraulic booster 2 remains in the same position or goes up to increase the fuel supply. Then, under the action of the spring 27, the piston 26 of the relay 6 will shift downward, causing the electric switch 28 to operate, and at the same time restore the electrical connection 19 of the relay 3 of the load 3 with clause 4 interrupted by a sharp reset. This will cause the distributor 23 not to switch on the power fluid to the hydraulic booster 22. lines 25 and to the relay 6 - along the line of communication 8. As a result, the circuit elements will assume the initial position, and the working medium access to the turbine through valve 4 will be resumed. In the second case (after the operation of the load relay 3 and covering the access of the working fluid to the turbine with valve 4), the piston 12 will begin to lower, reducing the fuel supply. The liquid from the cavity 16 of the hydraulic booster 2 through line 17 through the drain cavity of the shut-off valve 11 and through the return valve