SU57302A1 - Пневматический перфоратор дл глубокого бурени с промывкой - Google Patents

Description

Насто щее изобретение касаетс  пневматических перфораторов дл  глубокого бурени  с промывкой и с подачей воздуха и промывной жидкости ло отдельным трубам, наход щимс  в буровой штанге.

Предлагаемый пневматический перфоратор принадлежит к перфораторам указанного выще типа, но снабжен одноцилиндровым многопорщневым двигателем с расположениыми в стенке цилиндра его двум  каналами - сквозным дл  подачи промывной жидкости через отверстие в щпиндель долота , и глухим - дл  подачи- через распределительные отверсти  сжатого воздуха в секции цилиндра двигател , образованные перегородками.

Порщни двигател  снабжены каналами дл  впуска сжатого воздуха, который после работы выпускаетс  через выхлопные отверсти  в стенке цилиндра в зазор между стенкой цилиндра и корпусом перфоратора, соединенный с свободным пространством трубы щтанги.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез пневматического перфоратора дл  глубокого бурени  с промывкой; фиг. 2 - поперечный разрез перфоратора по EF фиг. 1; фиг. 3 - соединение концов

труб штанги; фиг. 4 - продольный разрез щтанги гибкого щланга; фиг. 5 - разрез ее по АВ фиг. 4; фиг. 6 - вид сбоку цилиндра перфоратора; фиг. 7 - вид его сверху.

Дл  осуществлени  подачи сжатого воздуха, воды дл  промывани  скважины и атмосферного воздуха к перфоратор )у, работающему в скважине, предлагаетс  дл  изготовлени  одной штанги брать комплект труб по длине щтанги (5-10 м длины) такого диаметра , чтобы две трубы 12, 16 малого диаметра входили в трубу У/больщего диаметра. Все трубы соедин ютс  неподвижно сваркой, а концы труб тщательно обрабатываютс  (фиг. 3) дл  возможности наращивани  труб при углублении скважины. При наращивании один комплект труб или одна штанга вкладываетс  концами в другой так, чтобы трубы плотно сошлись между собой, и внешн   соединительна  нарезна  муфта 10 ст гивала концы труб и плотно их соедин ла. Дл  непроницаемости в местах присоединени  труб можно примен ть прокладки .

В левой части фиг. 1 показано, как соедин етс  перва  штанга с головкой перфоратора. Головка перфоратора имеет две выступающие трубы --

трубу 12 дл  сжатого воздуха и трубу 16 дл  воды, служащей дл  промывани  забо . Они вставл ютс  в трубы первой штанги и соединительной муфтой 10, как было указано выше, ст гиваютс .

Вода, сжатый воздух, а также атмосферный воздух подаютс  в последнюю (верхнюю) штангу гибким шланго .м такой же конструкции, как и штанга. Гибкий шланг оканчиваетс  короткой штангой (не больше 1 м) из такой же комбинации труб с муфтой 10 (фиг. 4 и 5) дл  быстрого присоединени  шланга к первой штанге, выход шей наполовину над поверхностью земли.

Труба атмосферного воздуха, т. е. свободное пространство 13 большой трубы после надевани  трубы 11 на две трубы меньшего диаметра (фиг. 5) соедин етс  со всасывающей трубой компрессора дл  ускорени  выхода отработанного воздуха и понижени  внешнего давлени  у перфоратора.

Сжатый воздух через первую меньшего диаметра трубу 12 подаетс  к перфоратору и через глухой канал L расположенный в стенке цилиндра, распростран етс  по секци м цилиндра многопоршневого двигател , .образованным перегородками 9. При вертикальном положении перфоратора система поршней 4 и штока 7 перемещаетс  вниз, и отверсти  2 в цилиндре совпадают с левыми углублени ми поршней (по фиг. 2) и с каналами 6 в поршн х 4, сид щих на общем штоке 7. Сжатый воздух поступает в правые пространства (по чертежу) от порщней и двигает систему влево (т. е. при вертикальном положении - наверх ) до совпадени  отверсти  2 с каналами 3 поршн , как это изображено на фиг. 1. Тогда одновременно правые пространства сообщаютс  с внешней атмосферой путем открывани  поршнем выхлопных отверстий /5 (фиг. 2). Таким образом поршни открывают отверсти  2 и через каналы 5 и 6 сжатый воздух направл етс  переменно то в левые, то в правые пространства от поршней и последовательно из этих же пространств выходит отработанный воздух через отверсти  75 в атмосферу; получаетс  колебательное движение системы, т. е. удары штока по затылку долота.

Вращатешьное движение системы совер1шаетс , как в обыкновенном перфорато:ре , т. е. в цилиндр с левой стороны (по фиг. 1) включены геликоидальный стержень 21 с углом 7- I 8°, а с правой - направл юща  бук: са 22. Вращение долоту передаетс  I через муфту 23 и патрон 24, который I имеет специальный сальник 25 и загра: дительную перегородку 26 дл  преi цотв-ращени  проникновени  воды

внутрь перфоратора. j Перфоратор (фиг. 6) собираетс  по I секци м, ст гиваетс  общими ст ж; ньши болтами и вставл етс  в кор пус 27, который, с левой стороны (по I чертежу), уменьшаетс  в диаметре и i муфтой 10 соедин етс  со штангой, а с правой стороны на него надеваетс  (ввинчиваетс ) или ст гиваетс  болтам .и дно 29 корпуса, которое держит съемную головку долота и образует пространство 18. Чиста  вода, подаваема  нагнетательным насосом и i идуща  по трубе 16 меньшего диа: метра и сквозной канал 17 в стенке цилиндра двигател  перфоратора, поI падает в пространство 18 и через отI верстие 19 на шпинделе и канал внутри долота достигает до забо  скважины , омывает забой и через скважину выходит на поверхность.

Отработанный сжатый воздух выходит через отверсти  15 в зазор 14 между стенкой цилиндра и корпусом .27 перфоратора (фиг. 2) и из зазора 14 поступает в свободное пространство 13 трубы 11 (фиг. 5), котора  сообщаетс  с внешней атмосферой или( с всасывающей трубой компрессора .

Данный перфоратор может работать ; и гидравлически; в этом случае штанга имеет только одну трубу меньшего I диаметра, через которую вода с напоI ром подаетс  в перфоратор, а отработанна  вода поступает в забой скважины ,; промывает ее и через скважину выходит наружу.

Предмет изобретени .

Claims (2)

1. Пневматический перфоратор дл  глубокого бурени  с промывкой и с подачей воздуха и промывной жидкости по отдельным трубам, наход щимс  в буровой штанге, отличающийс  тем, что он снабжен одноцилиндровым многопоршневьш двигателем, в стенке цилиндра которого расположены два канала: сквозной канал 17 (фиг. 1 и 2) дл  подачи промывной жидкости в шпиндель долота через отверстие 19, и глухой канал 1 дл  подачи сжатого воздуха через распределительные отверсти  2 в образованные перегородками 9 секции цилиндра двигател  (фиг. 1 и 2).

2. Форма выполнени  перфоратора по п. 1, отличающа с  тем, что поршни 4 двигател  снабжены впускными каналами 3, 6 дл  сжатого воздуха и управл ют выхлопными отверсти ми /5 дл  вьшуска отработавшего воздуха в зазор 14 между стенкой цилиндра и корпусом 27 перфор1атора, соединенный со свободным пространством трубы // (фиг. 1, 2 и 5).

о со t

ХО

ад д

2 н

о

|

О

fcT

t

О P

н n

се