SU566754A1 - Телескопический транспортер - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспортерам дл  передачи изделий между технологическими машинами.

Известен транспортер, включающий транспортирующее полотно, выполнениое в виде ремней, охватывающий нат жные и приводные шкивы 1.

Недостаток транспортера заключаетс  в том, что невозможно осуществить его удлинение , а также не исключено провисание транспортируемых изделий различной конфигурации при иогрузке их на транспортирующее полотно или при разгрузке с него.

Известен телесконический транспортер, включающий транспортирующее полотно, образованное ремн ми, охватывающими нат жные и приводные шкивы. Ремни отдельных секций расположены в зазорах между ремн ми смежных секций 2.

Однако при разгрузке или погрузке изделий различной конфигурации на этом трансформаторе происходит их провисание.

Цель изобретени  - предотвращение провисани  транспортируемых изделий различной конфигурации при погрузке их на транспортирующее полотно или при разгрузке с иего.

Это достигаетс  тем, что транспортирующее полотно выполнено многосекционным по ширине с возможностью изменени  длины каждой секции. При этом нат жные шкивы установлены на обоих концах каждой секции с возможностью их перемещени  и фиксации, а между нат жными шкивами по длине каждой секции размещены приводные шкивы.

На фиг. 1 изображен телескопический транспортер, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по

Ь-Б на фиг. 1.

Телескопический транспортер содержит основание 1, подъемиое устройство 2 и сварную раму 3. В верхней части рамы 3 располол ены неподвижные балки 4,  вл ющиес  как

бы основани ми отдельных транспортеров. В средней части неподвижных балок 4 расположены по два приводных шкива 5 в каждой секции. Ось каждой пары шкивов 5 установлена в подшипниках 6, а на ос х жестко закреплены звездочки 7, которые св заны гибкой св зью со звездочками 8 распределительного вала 9, который в свою очередь через редуктор 10 св зан с двигателем 11. В правые и левые торцы балок 4 вмонтироваиы выдвижные балки 12, на концах которых закреплены оси 13 со свободно вращающимис  шкивами 14. Транспортирующее полотно образовано ремн ми 15, соедин ющими шкивы 5 и 14. В выдвижных балках 12 имеет р д планок 16

с резьбовыми гнездами. Болты 17 через ползушку 18 прижимают выдвижные балки 12 к неподвижным балкам 4. В ползушках 18 шарнирно укреплены регулировочные винты 19, проход щие через опорные планки 20 и скрепленные с ними регулировочными гайками 21.

Сварна  рама 3 выполнена таким образом, что соедин ющие неподвижные балки 4 элементы 22 расположены ниже уровн  ремней.

При работе телескопического транспортера движени  от приводных шкивов 5 передаютс  в обе стороны ремнем 15 к нат жным шкивам 14, причем движение последних происходит в одну сторону.

Дл  изменени  длины транспортирующего полотна вывертывают болты 17 и, освободив :-;тим выдвижные балки 12, выдвигают их на заданную длину. Затем болты 17 ввертывают через ползушки 18 в другие резьбовые гнезда . Установив ремни необходимой длины, производ т их нат жку при помощи регулировочных гаек 21, а потом зат гивают болты 17.

Транспортер может быть использован на участках с различным рассто нием между технологчиеским оборудованием, например прессами .

Claims (2)

1.Телескопический транспортер, включающий транспортирующее полотно, образованное ремн ми, охватывающими нат жные и приводные шкивы, отличающийс  тем, что, с целью предотвращени  провисани  транспортируемых изделий различной конфигурации при погрузке их на транспортирующее полотно или при разгрузке с него, транспортирующее полотно выполнено многосекциониым по ширине с возможностью изменени  длины каждой секции.

2.Телескопический транспортер по п. 1, отличающийс  тем, что нат жные щкивы установлены на обоих концах каждой секции с возможностью их перемещени  и фиксации , при этом между нат жными шкивами по длине каждой секции размещены приводные шкивы.

Источники информации, прин тые

во внимание при экспертизе 1. Патент США № 2759594, кл. 198-190, 1956.

2. Авторское свидетельство СССР № 1516П кл. В 65G 15/26, 1962.

Фиг. 1