Claims (3)
(54) АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ТЕНЗОМБТРИЧЕСКИЕ ВЕСЫ ны 5, на середину которой наклон етс тензодатчмк 6, замер юшиЁ горизонтальную составл ющую полной аэродинамической силы (лобовое сопротивление тела). Друтоа конец пластины закреплен в вертакальнон прорези (на чертеже не показана) среднего болтового зажима 7, в горизонтальных прорез х которого смонтирован один конец упругой пласгины 8 с тензодатчиком 9, замер ющим вертикальную составл ющую полной аэродинамической силы, (подъемную силу), а другой конец пластины смонтирован в горизонтальных прорез х (на чертеже не показаны) опорного зажима 10. В круглые отверсти зажима 10 крепитс втулка И, в которую свободно вставл етс ось 12 модели 13. Второй упругий элемент вьшолнен аналогично. Механизм изменени угла атаки испытуемого тела (см. фиг. 2) состоит из электродвигател 14, св занного с ходовым винтом 15, направл ющих стержней 16, по которым скользит гайка 17. К гайке 17 прикреплен кронштейн 18, в горизонтальных прорез х которого болтами закреплен один конец упругой пластины 19 с тензодатчиком 20, воспринимающим момент тангажа. Другой конец пластины 19 крепитс болтами в горизонтальных прорез х зажима 2, к которому шарнирно закреплен один конец профилированной т ги 22, другой конец которой также ширнирно соединен с моделью, 13. Кронштейн 18, упруга пластина 19 с тензодатЯ1КОМ 20 и зажим 21 образуют одностепенный упpjrnrii элемент. Все тензодатгшки двухстепе1шьк и одностепенных упругих элементов соединены по мостовой схеме и соединены с тензостанцией 23. Аэродинамические весы работают следующим образом. Перед экспериментом, в зависимости от ожидаемых сил и момента, которые определ ют из опыта или путем предварительных расчетов, подбирают по толщине упругие пластины 5, 8 и 19 и устанавливают- их рабочую базу, т.е. рассто ние между болтовыми соединени ми, путем закреплеНИЛ концов пластин в болтовых зажимах 4, 7, 10, 21 и кронштейне 18. Рабоча база пластин может измен тьс в пределах от длины наклеенного тензодатчика до полной длины пластин с учетом толщины болтовых зажимов. Рассто ние между опорными зажимами 10, расположенными справа и слева от модели 13, всегда устанавливаетс неизменным за счет возможности перемещени зажимов 4 в пазах 3 кронштейнов 2 и их закреплени болтами, После сборки упругих элементов весы тарируют . После включени аэродинамической трубы в аботу на модель 13 набегает потоквоздуха и на ей возникает аэродинамическа сила, котора через оси 12 и т гу 22 передаетс на двухстепешиле и одностепенный упругие элементы. Вертикально расположенные упругие пластины 5 и тензодатчики 6 воспринимают горизонтальую составл ющую полной аэродинамической силы, (силу лобового сопротивлени тела). Горизонтально расположенные упругие пластины 8 и тензодатчики 9 воспринимают вертикальную составл ющую полной аэродинамической силы (подъемную силу). Горизонтально располо енна пластина 19 и тензодатчик 20 воспринимают момент тангажа. Дл изменени угла ата1си включают электродвигатель 14, который вращает винт 15 и передвигает гайку 17 по направл ющим стержн м 16. Вместе с гайкой 17 перемещаетс пластина 19 и через т гу 22 поворачивает тело на необходимый угол. Упругие деформации регистрируютс тензостанцией 23. Формула изобретени 1.Аэродинамические тензометрические весы, содержащие стойки, упругие элементы с тензодатчиками , механизм изменени угла атаки модели с приводом и измерительно-регистрирующие приборы , отличающиес тем, что, с целью повышени юс чувствительности и расщирени диапазона измерений, в них упругие элементы вьшолнены в виде закрепленных к стойкам двух одинаковых консолей, расположенных симметрично относительно модели и состо щих из пластин, развернутых относительно друг друга на угол 90° и последовательно св занных между собой жесткими разъемными соединени ми. 2.Весы по п. 1, отличающиес тем, что механизм изменени угла атаки вьшолнен в виде ходового винта с гайкой и упругой пластины, св занной одним свсшм концом посредством т ги с моделью, а другим концом соеданенной с гайкой ходового винта. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство N 230453, кл. G 01 G 3/14, 1967. (54) AERODYNAMIC TENSIBRATIC WEIGHTS 5, in the middle of which a strain gauge 6 inclines, measuring the horizontal component of the total aerodynamic force (body drag). The plate end is secured in the vertica- lone of the slit (not shown) of the middle bolt clip 7, in the horizontal slits of which one end of elastic rubber 8 is mounted with a strain gauge 9 measuring the vertical component of the total aerodynamic force (lift) and the other end The plates are mounted in horizontal slots (not shown in the drawing) of the support clip 10. In the round holes of the clip 10, an And sleeve is fastened into which the axis 12 of the model 13 is freely inserted. The second elastic element is made similarly. The mechanism for changing the angle of attack of the test body (see Fig. 2) consists of an electric motor 14 connected with a lead screw 15, guide rods 16, along which the nut 17 slides. A bracket 18 is attached to the nut 17 and bolted into horizontal slots x one end of the elastic plate 19 with the strain gauge 20, the perceiving moment of pitch. The other end of the plate 19 is bolted to the horizontal slots of the clamp 2, to which one end of the profiled bar 22 is pivotally attached, the other end of which is also widened to the model 13. The bracket 18, the elastic plate 19 with the strain gauge 20 and the clamp 21 form a single-step junction element. All strain gauges of the two-step grid and single-step elastic elements are connected according to a bridge circuit and connected to a strain gauge 23. The aerodynamic scales work as follows. Before the experiment, depending on the expected forces and moments, which are determined from experience or by preliminary calculations, elastic plates 5, 8, and 19 are selected in thickness and set their working base, i.e. the distance between the bolted joints, by fastening the ends of the plates in the bolt clamps 4, 7, 10, 21 and the bracket 18. The working base of the plates can vary from the length of the glued strain gauge to the full length of the plates, taking into account the thickness of the bolt clamps. The distance between the support clips 10 located to the right and left of the model 13 is always fixed due to the possibility of the clips 4 moving in the slots 3 of the brackets 2 and fastening them with bolts. After assembling the elastic elements, the scales are tared. After the wind tunnel is switched on, the air flow enters the model 13 and an aerodynamic force arises on it, which through the axes 12 and the thrust 22 is transmitted to the two-step and single-stage elastic elements. Vertically arranged elastic plates 5 and strain gauges 6 perceive the horizontal component of the total aerodynamic force (body drag force). Horizontally located elastic plates 8 and strain gauges 9 perceive the vertical component of the total aerodynamic force (lifting force). The plate 19 is horizontally located and the strain gauge 20 senses the pitch moment. To change the angle, the atomic switch 14 includes an electric motor 14, which rotates the screw 15 and moves the nut 17 along the guide rods 16. Together with the nut 17, the plate 19 moves and, through the pull 22, turns the body to the required angle. Elastic deformations are recorded by a strain gauge 23. Formula of the invention 1. Aerodynamic strain gauge scales containing racks, elastic elements with strain gages, a mechanism for changing the angle of attack of a model with a drive, and measuring and recording devices, characterized in that, in order to increase the sensitivity and extend the measuring range, in them, the elastic elements are made in the form of two identical consoles fixed to the posts, arranged symmetrically with respect to the model and consisting of plates deployed with respect to g yz other at an angle of 90 ° and subsequently interconnected by rigid releasable compounds. 2. Scales according to claim 1, characterized in that the mechanism for changing the angle of attack is implemented in the form of a lead screw with a nut and an elastic plate connected by one end with a model with a tie, and the other end is connected with a nut of the lead screw. Sources of information taken into account in the examination: 1.Certificate of certificate N 230453, cl. G 01 G 3/14, 1967.
2.Авторское свидетельство N 231856, кл. G 01 G 9/00, 1966. 2. Author's certificate N 231856, cl. G 01 G 9/00, 1966.
3.Горлин С. М. и др. Аэродинамические измерени . Методы и приборы, М., 1964, с.,463.3. Gorlin SM, et al. Aerodynamic measurements. Methods and devices, M., 1964, p., 463.
fe fe