SU562039A1 - Устройство дл креплени лобовых частей обмотки статора - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к электрическим машинам , в частности к турбогенераторам, и касаетс  конструкции креплени  лобовых частей обмотки статора.

Известно устройство дл  креплени  лобовых частей обмотки статора электрической машины, содержаш,ее опорные кронштейны, закрепленные с возможностью аксиального перемеш ени  на цилиндрическом элементе, соединенном с нажимной плитой статора. Эта конструкци  не обеспечивает посто нного жесткого закреплени  лобовой части обмотки и выбора зазоров между лобовыми част ми стержней и промежуточными элементами креплени .

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности закреплени .

Цель достигаетс  тем, что между опорной плоскостью кронштейна и цилиндрическим элементом, длина которого соответствует длине вылета лобовой части обмотки, размеш,ен клин, имеющий уклон в сторону нажимной плиты и поджатый с противоположного торца посредством упругого элемента.

На внутренней поверхности цилиндрического элемента могут быть выполнены аксиальные пазы дл  клиньев, а торец клина, обращенный в противоположную от нажимной плиты сторону, может быть снабжен выступом , на который опираетс  упругий элемент.

На фиг. 1 показан продольный разрез статора , а на фиг. 2 - вид торца статора без обмотки .

Статор содержит двухслойную обмотку 1,

уложенную в пазах сердечника 2, набранного из штампованных и изолированных листов электротехнической стали. Лобовые части 3 обмотки статора скреплены между собой с помощью бандажных изол ционных колец 4 и

шнуровой в зки 5. Бандажные кольца 4 опираютс  на кронштейны 6 и л ;естко с ними скреплены. Кронштейны равномерно расположены по окружности статора.

Сердечник 2 статора спрессован и удерживаетс  в аксиальном направлении с помощью

ст жных ребер 7 и массивных нажимных

плит 8 из немагнитной стали, размещенных по

торцам.

Нажимна  плита 8 выполнена в виде диска с выступающим по всей длине лобовой части до головок в аксиальном направлении жестким цилиндрическим кольцом 9. Кронштейны 6 свободно размещены между прикрепленны .ми к нажимной плите направл ющими 10

и имеют в аксиальной плоскости скошенную под углом к цилиндрическому кольцу 9 опорную сторону И. В пространство, образованное между кронштейнами 6 и цилиндрическим кольцом 9, установлены клинь  радиальной

Claims (3)

1. жесткости 12, снабженные специальным бородковым выступом 13, через который клинь  прикреплены и упруго поджаты в аксиальном направлении, например с помощью пружин 14 и болтов 15. Клинь  радиальной жесткости 12 установлены в пазах 16, которые выполне- 5 ны на внутренней цилиндрической части нажимной плиты и служат направл ющими. Корзина лобовых частей упруго поджата радиально с помощью клиньев радиальной жесткости 12 и пружин 14 относительно ци- Ю линдрической части 9 нажимного кольца 8. При тепловом удлинении обмотки кронштейн 6 вместе с корзинкой лобовых частей и клинь ми радиальной жесткости 12 будут двигатьс  в направл ющих 10 и 16, но благодар  15 встречному направлению клиньев 12 будет происходить дополнительное уплотнение клинового промежутка между кронштейнами 6 и цилиндрическим кольцом 9, кроме того, клин, двига сь аксиально от сердечника статора, 20 сжимает предварительно поджатые пружины 14, что позвол ет получить дополнительные усили  «а клин в аксиальном направлении и на обмотку - в радиальном направлеНИИ . Если произойдет охлаждение обмотки, 25 она будет сокращатьс  по длине, и в этом случае клин 12 также будет перемещатьс  вслед за обмоткой ъ сторону сердечника под воздействием пружины 14, сохран   необходимое поджатие между кронштейном и цилинд- 30 рической частью нажимного кольца в радиальном направлении. В результате вс  конструкци  креплени  лооовых частей оказываетс  поджатой и может успешно противосто ть в нормальных и анормальных режимах работы турбогенератора воздействию электродинамических и тепловых нагрузок. Формула изобретени  1.Устройство дл  креплени  лобовых частей обмотки статора электрической машины, преимущественно турбогенератора, содержащее опорные кронштейны, закрепленные с возможностью аксиального перемещени  на цилиндрическом элементе, соединенном с нажимной плитой статора, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности закреплени , между опорной плоскостью кронштейна и цилиндрическим элементом, длина которого соответствует длине вылета лобовой части обмотки, размещен клин, имеющий уклон в сторону нажимной плиты и поджатый с противоположного торца посредством упругого элемента.
2. 2.Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что на внутренней поверхности цилиндрического элемента выполнены аксиальные пазы дл  клиньев.
3. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающеес   тем, что торец клина, обращенный в противоположную от «ажимной плиты сторону, снабжен выступом, на который опираетс  упругий элемент.