SU561495A3 - Rotary Chemical Machine Drive - Google Patents
Rotary Chemical Machine DriveInfo
- Publication number
- SU561495A3 SU561495A3 SU1947128A SU1947128A SU561495A3 SU 561495 A3 SU561495 A3 SU 561495A3 SU 1947128 A SU1947128 A SU 1947128A SU 1947128 A SU1947128 A SU 1947128A SU 561495 A3 SU561495 A3 SU 561495A3
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- brake
- output shaft
- shaft
- drive
- torque
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
- B04B—CENTRIFUGES
- B04B9/00—Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls
- B04B9/10—Control of the drive; Speed regulating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B04—CENTRIFUGAL APPARATUS OR MACHINES FOR CARRYING-OUT PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES
- B04B—CENTRIFUGES
- B04B9/00—Drives specially designed for centrifuges; Arrangement or disposition of transmission gearing; Suspending or balancing rotary bowls
- B04B9/08—Arrangement or disposition of transmission gearing ; Couplings; Brakes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H3/00—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
- F16H3/44—Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion using gears having orbital motion
- F16H3/62—Gearings having three or more central gears
- F16H3/66—Gearings having three or more central gears composed of a number of gear trains without drive passing from one train to another
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19605—Reversing means
- Y10T74/19609—Governor control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Retarders (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Description
Изобретение относитс к оборудованшо дл разделени жидких неоднородных систем центробежной силой, а точнее к приводам дл ротационных химических мацшн, например центрифуг и сепараторов.The invention relates to equipment for the separation of liquid inhomogeneous systems by centrifugal force, and more specifically to drives for rotary chemical processes, such as centrifuges and separators.
Известен привод ротационной хи(«етческой магшшы , включающий станину, вращающийс ротор, установленный на выходном валу, двигатель, св занный с входным валом, по крайней мере, одну обгонную муфту дл передачи врашешм зхо ного вала к выходному валу, корпус, установленный с возможностью вращени на выходном валу, редуквдонный шестеренчатый механизм, наход щийс во вращающемс корпусе, и регул тор вращающего момента, снабженный тормозными злемента ли.A rotary chi drive is known (a rotary motor comprising a frame, a rotating rotor mounted on the output shaft, a motor connected to the input shaft, at least one overrunning clutch for transferring the upper shaft to the output shaft, and a body mounted with rotation on the output shaft, a gearshift gear mechanism located in the rotating housing, and a torque controller equipped with a brake element.
Предлагаемый привод отличаетс от извесшого тем, что он позвол ет регулировать крут щий момент выходного вала при поддержании посто нной скорости вращени .The proposed actuator differs from the conventional one in that it allows the torque of the output shaft to be adjusted while maintaining a constant rotational speed.
Это достигаетс тем, П-о двигатель вьшолнен реверсивным, обгс ша «уфта укреплена на входном валу и пре.цназначена дл взаимодействи с выходным валом и редукционным механизмом, регул тор вращаницего момента состоит из тормозного диска, зажатого по торцовым поверхйост м юThis is achieved by the fact that the P-o engine is reversible, the UF is mounted on the input shaft and is designed to interact with the output shaft and the reduction mechanism, the torque regulator consists of a brake disc clamped on the end surface
краинек мере, одной парой тормсаных катоЛ К н устройства управлени приводом дл тормозных кшшдок.krainek least one pair of braking catalys K n drive control devices for brake shreds.
Устройство управлени приводом тормозньгл колодок содержит токовый датчик нагрузки реверjHBHoro электродвигател , блок управлени , блок сравнени , соединенный с блоком управлени , сожно дный клапан, св занный с датчиком нагрузки и блоком управлени через блок сравнени , нThe brake pedal drive control device contains a current load sensor of the electric motor, a control unit, a comparison unit connected to the control unit, a solenoid valve connected to the load sensor and a control unit through the comparison unit,
средство дл вертикального перемещени тормозйък колодок относительно торцов тормозного диска; например двухходовой пневмоцклищф.means for vertically moving the brake pads relative to the ends of the brake disc; for example, two-way pnevmotsklishf
Кроме того, устройство управлени приводов MOKffiT состо ть КЗ сервозлектродвнгател , св занкого с ним винтового вала и ползунка с гаечной шстью, вавинченной на винтовой вал, расположитньш на станине с возможностью р ад ального ско.льжешш вдоль тормозного диска.In addition, the MOKffiT actuator control unit consists of a short-circuit servo-actuator, a screw shaft connected to it and a slider with a nut worn on a screw shaft, located on the frame with the ability to rotate along the brake disk.
IQx)vfe того, регул тор вращающего моме тзIQx) vfe, torque torque regulator
йгстонт из тормозного диска и пары злектромагйитных полюсов, расположенных на торцовых поверхност х тормозного диска, св занных через блок сравнени с датчиком нагрузки.A brake cone from a brake disc and a pair of electrolytic poles located on the end surfaces of the brake disc connected through a comparison unit with a load cell.
На ф т. 1 изображена кинематичвска схек привода ротационной химической машины; на фиг. 2,3 и 4 - привод, разрез; на фиг. 5 - кинематическа схема варианта выполнени привода ротационной химической машины; на фиг. 6 - то же, частичный разрез; на фиг. 7 - кинемати-хска схема варианта выполнени привода ротационной химической машины. Привод ротационной химической машины включает станину 1, ротор 2, закрепленный на конце вертнкального{вала 3 с возможностью вращени вместе с ним, установленный на выходном валу 4 двигатель 5, св занный с входным валом 6, обгонную муфту, дл соединени вала 3 с выходным валом 4 редукционный шестеренчатый механизм 8, наход щийс во вращающемс корпусе 9, и регул тор вращающего момента, состо щий из тормозного диска 10, зажатого по торцевым поверхност м, по крайней мере, одной парш тормозных колодок И, и устройства дл управлени приводом их перемещени . Двигатель 5 выполнен реверсивным. Дл гюредачи вХодн(й вал 6 соединен через одноходовые муфты 12 и 13 и компенсатор пуска 14 с выходным валом 4 и корпусом 9, при этом муфта 13 соедин ет входной вал с корпусом 9, когда м вращаетс в одном из заданных направлений, а муфта 12 - входной вал с выходкым валом 4, когда первый враихаетс в противоположном направлении. Выходной вал 4 вьшолнен в блоке с солнечным зубчатым колесом 15 редукщюнного шестеренчатого механизма и установлен с возможностью свободного вращени в подщишшках относительно корпуса 9. Соосно с солнечным зубчатым колесом 15 размгщено второе солнечное зубчато колесо 16, выполненное в блоке с полым валом 17, установленным с возможностью вращени в игольчатых подшипниках , размещенных на выходном валу 4, причем один конец полого вала 17 выступает наружу из корпуса 9, а на нем закреплен при помснци фланца 18 тормознсй диск 10. Планетарные паразитные шестерни 19 и 20 насажейы во врапйиощемс корпусе 9 на промежуточный вал 21, при этом шестерн 19 зацеплена с солнечным зубчатым колесом 15, шестерн 20 - с солнечным зубчатым колесом 16, а промежуточный вал 21 установлен с возможностью врашени в игольчатых подшипниках 22, размещенных вкор пусе 9. Устройство управлени приводом дл перемещени тормозных колодок состоит из токового датчика нагрузки 23, реверсивного двигател , блока управлени 24, блока сравнени 25, соединенного с блоком управлени и соленоидного клапана 26, св занного с датчиком нагрузки и блоком - управлени через блок сравнени 25, и средства 27 дл вертикального перемещени тормозных колодок относительно торцов тормозного диска, например двухходового цилиндра. Токовый датчик 23 определ ет амплитуды тока нагрузки двигател 5 дл вращени входного вала 6, блок 24 управл ет прижатием тормозных колодок 11 к тормозному диску 10 с заданной силой и блок 25 сравнени сравнивает величину, определенную токовым датчиком 23 нагрузки с заданной блоком 24 управлени и генерирует соответствующдй сигнал. В процессе работы сепаратора влажный твердый материал осаждаетс на внутренней поверхности ротора 2 и затем разгружаетс скребком (на чертеже не показан), прн этом на выходном валу 4 при помощи регул тора вращающего момента создаетс с ггимальный момент. Блоком 24 управлени задаютс параметры регулировани , определ емые влажностью обрабатываемого вещества, размером частиц, в зкостью, относительной влажностью после обработки и временем обработки, затем включаетс двигатель 5, и в соленоидный клапан 26 поступает сигнал, соответствуюпдай заданному значению, при этом последний открываетс , в результате чего тормозные колодки И прижимаютс к тормозному диску 10 с необходимьпм усилием, и вращающий момент выходного вала 4 соответствует заданному, определ емому параметрами регллироваии . В случае возникновени перегрузки двигател 5 соленоидный клапан 26 приводитс в дейстьие сигналом токового датчика 23 нагрузки, что предотвращает передачу перегрузки на двигатель и тем самым на весь привод. Устройство управлени приводом дл перемещени тормозных колодок (фиг. 3) может также включать серводвигатель 28, непосредственно св занный с ним винтовой вал 29 и ползунсж 30 с гаечной частью 31. Гаечна часть навинчена на вннтовой вал 29, смонтированный вдоль тормозного диска 10. Серводвигатель 28 соединен с блоком 25 сравнени и контролируетс его сигналом. При помощи устройства управлени приводом тормозные колодки 11 могут свободно переме1фтьс вдоль радиуса тормозного диска 10, регулиру при этом в широких пределах вращающий момент ш выходном валу 4. Регул тор вращающего момента (фиг. 4) может быть вьшохшен с электрическим тормозом вместо механического, щри этом электрический шдутспионный тормоз содержит пару электромагнитных Полюсов 32, расположенных на торцовых поверхност х тормозного диска 10. Электромагнитные полюса 32 соединены через блок 25 фавнени с токовым датчиком 23 нагрузки и блоком 24 управлени . Вихревые точки вокруг тормозного диска 10 генерируютс при помощи /taгнитнoгo потока, создаваемого полюсами 32, прн этом на тормоэный диск действует реактивный вращающий момент, в результате чего он затормаживаетс . Величина вращающего момента, приложенного к выходному валу 4, может мен тьс в зависимости от амапитуды управл ющего сигнала возбуждени полюсов 32.On ft t. 1 shows the kinematic chain of a rotary chemical machine drive; in fig. 2,3 and 4 - drive, cut; in fig. 5 is a kinematic diagram of an embodiment of driving a rotary chemical machine; in fig. 6 - the same, partial section; in fig. 7 is a kinemati-xska diagram of an embodiment of a rotary chemical machine drive. The drive of the rotary chemical machine includes a bed 1, a rotor 2 mounted on the end of the rotary shaft 3 rotatably connected thereto, an engine 5 connected to the output shaft 4 connected to the input shaft 6, an overrunning clutch for connecting the shaft 3 to the output shaft 4 a reduction gear mechanism 8 located in the rotating housing 9, and a torque regulator consisting of a brake disc 10 clamped on the end surfaces of at least one brake shoe scum, and devices for controlling the drive of them displacements. Engine 5 is reversible. In order to hydride in Hodn (th shaft 6 is connected through one-way clutches 12 and 13 and a start compensator 14 to the output shaft 4 and the housing 9, the clutch 13 connects the input shaft to the housing 9 when m rotates in one of the specified directions, and the clutch 12 - input shaft with exit shaft 4, when the first one moves in the opposite direction. Output shaft 4 is completed in the block with the sun gear gear 15 of the gear reduction mechanism and is mounted for free rotation in the pods relative to the housing 9. Aligned with the sun gear gear 15 A second sun gear 16, made in a block with a hollow shaft 17, mounted rotatably in needle bearings disposed on the output shaft 4, with one end of the hollow shaft 17 protruding out of the housing 9, and secured with a braking flange 18 the disk 10. The planetary parasitic gears 19 and 20 are mounted in the supporting housing 9 on the intermediate shaft 21, while the gear 19 is engaged with the sun gear 15, gear 20 with the sun gear 16, and the intermediate shaft 21 is installed with The actuator for moving the brake pads consists of a current load sensor 23, a reversing motor, a control unit 24, a comparison unit 25 connected to the control unit and a solenoid valve 26 associated with the sensor. load and control unit through the comparison unit 25, and means 27 for vertical movement of the brake pads relative to the ends of the brake disc, such as a two-way cylinder. The current sensor 23 detects the amplitudes of the load current of the motor 5 for rotating the input shaft 6, the block 24 controls pressing the brake pads 11 to the brake disc 10 with a predetermined force, and the comparison unit 25 compares the value determined by the current load sensor 23 with the predetermined control block 24 and generates corresponding signal During the operation of the separator, a wet solid material is deposited on the inner surface of the rotor 2 and then is unloaded with a scraper (not shown in the drawing), this is created on the output shaft 4 with a torque regulator with a minimum torque. The control unit 24 sets the control parameters determined by the humidity of the treated substance, particle size, viscosity, relative humidity after processing and processing time, then the engine 5 is turned on, and the solenoid valve 26 receives a signal corresponding to the set value, while the latter opens, the result is that the brake pads And are pressed against the brake disc 10 with the necessary force, and the torque of the output shaft 4 corresponds to the specified, defined by the parameters of re-drilling. In the event of an overload of the motor 5, the solenoid valve 26 is activated by a signal from the current load sensor 23, which prevents the transfer of the overload to the motor and thus to the entire drive. The drive control device for brake pads (Fig. 3) may also include a servo motor 28, a directly coupled screw shaft 29 and a slider 30 with a nut portion 31. The nut portion is screwed onto an outer shaft 29 mounted along the brake disc 10. Servo motor 28 connected to comparison unit 25 and monitored by its signal. Using the drive control device, the brake pads 11 can freely move along the radius of the brake disc 10, while at the same time adjusting the torque to the output shaft 4 over a wide range. The torque regulator (Fig. 4) can be exhausted with an electric brake instead of a mechanical one, an electric brake contains a pair of electromagnetic poles 32 located on the end surfaces of the brake disc 10. Electromagnetic poles 32 are connected through a faucet unit 25 to a load current sensor 23 and com 24 control. The vortex points around the brake disc 10 are generated by the / magnetic flow created by the poles 32, and a reactive torque acts on the brake disc as a result of which it brakes. The magnitude of the torque applied to the output shaft 4 may vary depending on the amplitude of the control signal for the excitation of the poles 32.
Привод может содержать приводное распределительное колесо 33, приводимое во вращение от реверсивного двигател 5, установленного на станине 1, при помощи ведущего колеса 34 и ременной передачи 35.The drive may include a drive distribution wheel 33, driven in rotation from the reversing engine 5 mounted on the frame 1, with the help of the drive wheel 34 and the belt transmission 35.
На внутренней поверхности вращающегос корtryca 9 редукглонного шестеренчатою механизма имеютс ободы 36 и 37, а зубчата передача формируетс по всей внутренней окружности поверхносги ободов в виде первого и второго зубчатых венцов 38 и 39 соответственно. По обоим торцам кор1туса 9 установлены тормозные диски 10, зубчатые венцы 38 и 39 образуют планетарный редуктор.Rims 36 and 37 are located on the inner surface of the rotating gear 9 gear wheel mechanism, and a gear is formed along the entire inner circumference of the surface of the rims in the form of the first and second gear rims 38 and 39, respectively. The brake discs 10 are installed at both ends of the gear 9, the gear rims 38 and 39 form a planetary gearbox.
Один конец вьпсодного вала 4, устаиов.чегиого по аднтру корпуса 9,смонтирован в упорном подшипнике 40, а друтой его конец выступает наружу с другой стороны корпуса Ч и соелнисн с валом 3 ротора Л1уфтой 7.One end of the shaft 4, which is mounted along the adapter of the housing 9, is mounted in the thrust bearing 40, and the other end protrudes outside on the other side of the housing H and the other with the shaft 3 of the rotor L1uftoy 7.
При вращении входного вала 6 в направлещш стрелки А (фиг. 6) его враще1гие передаетс на пр мую на корпус У редукционного шестеренчатого механизма, св занного с выходным валом 4, вс.педствие чего последний также вращаетс в направлении стрелки А. При эт(м вал 3 ротора, соелипенный с выходным валом 4, вращаетс с низким крут цим моментом и Б1)сокой скоростью, гго необходимо дл отделени твердых ссютавл ющих суспензий от жидкости.When the input shaft 6 rotates in the direction of arrow A (Fig. 6), its rotation is transmitted directly to the housing. In the reduction gear mechanism associated with the output shaft 4, the latter is also rotated in the direction of the arrow A. At this (m The rotor shaft 3, coupled to the output shaft 4, rotates at a low torque and B1) at a low speed, which is necessary to separate the solid sludge suspensions from the liquid.
После завершени сепарации жздкости привод переключаетс на вращение с высоким моментом и низкой скоростью дл разгрузки щлама из ротора разгрузочным скребком, при зтом переключение осуществл етс сигналом блока управлени (на чертежах не показаны).After completion of the separation of the drive, the drive switches to rotation with high torque and low speed to unload the slurry from the rotor with a discharge scraper, while switching is performed by a signal from the control unit (not shown in the drawings).
Высокий вращающий момент и низка скорость вращени достигаютс следуюпшм образом.High torque and low rotational speed are achieved in the following manner.
Электродвигатель 5 переключаетс па обратный ход по получении управп юп1его сигнала из блока управлени и одновременно с этим открываетс соленоидный клапан 26, подаюпщй рабочую жидкость в пневмоцилиндр дл перемещени тормозных колодок, в результате чего последние прижимаютс к тормозному диску 10 с заданным усилием , и диск ограничивает вращение корпуса 9.The motor 5 switches the return stroke upon receipt of a control signal from the control unit and at the same time the solenoid valve 26 opens, feeds the working fluid to the pneumatic cylinder to move the brake pads, resulting in the latter being pressed to the brake disk 10 with a predetermined force, and the disk limits the rotation housing 9.
При вращении вхо;хного вала 6 в направлении стрелки Б перва планетарна шестерн 41, наход ща с в зацеплении с солнечным колесом 42, вращаетс в противоположном направлен относительно входного вала 6 вокруг первого промежуточного вала 43.When the inlet shaft 6 is rotated in the direction of arrow B, the first planetary gear 41, which is in engagement with the sun wheel 42, rotates in the opposite direction relative to the input shaft 6 around the first intermediate shaft 43.
Перва планетарна п естерп 41 вращаетс но часовой стрелке вокруг выхо1щого вала 4 по Biiyiренней пери.феричсскоу поверхности первог о з 6чатого венца 38 в направлении стрелки Б, в результате чего рычаг 44 пониж;иоп1его впла шссгсрии 45, несущего первую п.чаиетарнуш tiiecropiiio 41, lipaшаетс в нииравлеиии -чрелк 1. vjioMy lunpiie сопиечшх; К1)лесо 46 тукже ICH : иаприилеНИИ стрелки Б, а вращающий момент - в направлет1И стелки А, вращающий вторую планетарную luecTepino 47, наход щуюс в зацеплении со вторым солнечнь М колесом 46. По д действием этого врашающе го момента расцепл етс муфга 48, втора планетарна ашстерн 47 свободно вращаетс в цаправле нии стрслсп j, и ее вращение преобразуетс в крут щий момент пн враще ш Koprrjca 9 в направлении стрелки . второй зубчатый венед 39. Однако в этом случае вращение корпуса ограничено тормозными элементами , и он не вращаетс , а вращаетс втора и.чаи.старна щестерн 47 в направлении стрелки Б по внутренней окружной поверхности зубчатого венца 39, в результате чего рычаг 49 вращаетс в направлении стрелки Б, а следовательно, и выходной вал 4 в этом же направлении с пониженной скоростью, при этом удал етс осадок с внутренней поверхности ротора 2 сепаратора.The first planetary platform 41 rotates in a clockwise direction around the output shaft 4 along the Birii period of the peripheral surface of the first ring 38 in the direction of arrow B, which results in lowering the lever 44, and carrying the first section of the front wheel 41, carrying the first section 41, lipache in niiravleiii-frame 1. vjioMy lunpiie sycophants; K1) Leso 46, ICH: an initiative of the arrow B, and a torque to the direction of the insole A, which rotates the second planetary luecTepino 47, which is in engagement with the second sun M wheel 46. After this moment, the mufga 48, second, disengages The planetary terrain 47 rotates freely in the direction of the j and j, and its rotation is transformed into a torque Mo mono w or Koprrjca 9 in the direction of the arrow. the second gear wheel 39. However, in this case, the rotation of the body is limited by brake elements, and it does not rotate, but the second and old wheel 47 in the direction of arrow B rotates along the inner circumferential surface of the ring gear 39, as a result of which the lever 49 rotates in Arrows B, and consequently, the output shaft 4 in the same direction at a reduced speed, this removes sediment from the inner surface of the rotor 2 of the separator.
Привод мохсет содержать три одноходовых муфты .50, 5 и 52 и вращаюпшйс корпус 9 редукпионного пюстеренчатого механизма 8.The drive of the mohset contains three one-way clutches .50, 5 and 52 and rotates the body 9 of the redupyus gear box mechanism 8.
Редукционный пкстеренчатый механизм 8 соединен при помощд одноходовых муфт 50, 51 и 52 с выходным валом 4 высокоскоростным ведомым распреде1П1тельным колесом 53 и низкоскоросгным входным валом 54, на котором смонтировано ведомое колесо 55, кинематически соединенное с ведуидами распределительныуи колесами 56 и 57, установленными на ведущем валу 58, соединенном непосредственно с двигателем 5 так же, как и высокоскоростное распределительное ведомое колесо 53 при помощи V-образных 59 и 60 соответственно . Регул тор вращающего момента выполнен аналогично по конструкции.The reduction pkstern mechanism 8 is connected with one-way couplings 50, 51 and 52 to the output shaft 4 by a high-speed driven distribution wheel 53 and a low-speed input shaft 54, on which the driven wheel 55 is mounted, kinematically connected to the distribution wheels 56 and 57 mounted on the drive wheel 58 connected directly to the engine 5 in the same way as the high-speed distributor driven wheel 53 by means of a V-shaped 59 and 60, respectively. The torque regulator is made similarly in construction.
В ротор 2 сепаратора (фиг. 7) заливаетс жидка суспензи , например шлам, котора при его вращенш-; раздел етс на жидкость и осадок, lipn этом приводной двигатель 5 вращает ведчтдес распределнтельное колесо 56 в направлении стрелки А так, что его вращение передаетс на высокоскоростное ведомое колесо 53, вращаемое через ременную передачу в направлении стрелки А. При JTOM муфта 50, устацовленна между колесом 53 н выходным валом 4, соедин ет их, а муфта 51, устанонлсппа между редукционным щестеренчагым механизмом и выходным валом 4, расцепл ет последние .A liquid suspension is poured into the separator rotor 2 (Fig. 7), for example sludge, which when rotated; divided into liquid and sediment, lipn this drive motor 5 rotates the distributor wheel 56 in the direction of arrow A so that its rotation is transmitted to the high-speed driven wheel 53 rotated through the belt drive in the direction of arrow A. At JTOM the coupling 50 is fixed between the wheel 53 with the output shaft 4, connects them, and the coupling 51, which is installed between the reduction gear and the output shaft 4, disengages the latter.
В TONi низкоскоростное ведомс.е распрсделителыюе колесо 55 вращаетс в том же направлении, что и высокоскоростне распределительное колесо 53. а одноходова муфта 52 eждy валом 54 и редукционным шестеренчатым механизмом, не вкик1Ч:1е С , предотир..1па вхо.чпое Bpaineut.e liajia 54 в иапраилении стре;1ки А, вс.кмсшие чего он вращаетс вхолосг ю но инюшению iv редукционному шос гсргн-кпому мехниизму. В рс ,iaie Droro Bbixoiiiioii BJJI 4 .1ииотсн с HbiiuKViii ji oioCii.io, iKj-iyiaH i.i;nucHiie Hciiorpc.lCiB-iiiii; ii i;4,oc;i 53, )юм ,акже с Hi.icoKoii CKi.HHiiii.uiIn TONi, a low-speed distributor wheel 55 rotates in the same direction as the high-speed distributor wheel 53. and the one-way clutch 52 is eaten by the shaft 54 and the reduction gear mechanism, not vkik1CH: 1e C, predir.p.1pb Bpaineut.e liajia 54 in the streamer; 1ki A, all of which it rotates in the hairs of the iv reduction-movement sci-frme mechniizmu. In pc, iaie Droro Bbixoiiiioii BJJI 4 .1iiotn with HbiiuKViii ji oioCii.io, iKj-iyiaH i.i; nucHiie Hciiorpc.lCiB-iiiii; ii i; 4, oc; i 53,) ume, also with Hi.icoKoii CKi.HHiiii.ui
вращаетс ротор 2 сепаратора в направлении стрелки А в течение заданного времени, необходимого дл отделени - жидкости от твердого MarepHaJTa, наход щегос в роторе. Затем приводной двигатель 5 переключаетс на обратный ход с помощью сигнала, подаваемого блоком управлени (не показан ), при этом одновременно тормозной диск 10 притормаживаетс с заданным усилием, определ емь М сигналом блока управлени . После этого колесо 53 вращаетс в направлении, противоположном направлению стрелки А, при этом муфта 50 расцепл етс , и колесо 53 вращаетс вхолостую.the separator rotor 2 rotates in the direction of arrow A for a predetermined time required for the separation of the liquid from the solid MarepHaJTa located in the rotor. Then, the driving motor 5 is reversed using a signal supplied by the control unit (not shown), while simultaneously the brake disc 10 is braked with a predetermined force determined by the M signal of the control unit. Thereafter, the wheel 53 rotates in the direction opposite to the direction of the arrow A, while the coupling 50 is disengaged and the wheel 53 is idled.
Поскольку HHSKOCKqjocTHoe ведомое распределительное колесо 55 и входной вал 54 вращаютс в направлении, противоположном стрелке А, то последний и редукционный шестеренчатый механизм 8 соедин ютс одноходовой муфтой 52, при этом вклюиетс муфта 51, и выходной вал 4 соедин етс с редукциогшым шестеренчатым механизмом 8, а корпус 9 вследствие ограничени его вращени через тормозной диск 10, не вращаетс . В результате вращени муфты 51 в направлении, противоположном стрелке А, соедин ютс вал 4 и редукционный шестеренчатый механизм 8.Since the HHSKOCKqjocTHoe driven follower wheel 55 and the input shaft 54 rotate in the direction opposite to arrow A, the latter and the reduction gear mechanism 8 are connected by the one-way clutch 52, the coupling 51 is turned on, and the output shaft 4 is connected with the reduction gear gear 8, and housing 9, due to the restriction of its rotation through the brake disc 10, does not rotate. As a result of rotation of the coupling 51 in the direction opposite to arrow A, the shaft 4 and the reduction gear mechanism 8 are connected.
Таким образом, вращение с низкой скоростью, переданное на вал 54, еще больше пшпсжаетс через редукционный икстеренчатый механизм и передаетс на вал 4 дл его вращени с низкой скоростью и высоким вращающим моментом, пропорциональным силе, ограничивающей вращение корпуса 9.Thus, the low-speed rotation transmitted to the shaft 54 is further pushed through the reduction mechanism and transmitted to the shaft 4 to rotate at a low speed and high torque proportional to the force limiting the rotation of the housing 9.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP47075596A JPS5013977B2 (en) | 1972-07-28 | 1972-07-28 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU561495A3 true SU561495A3 (en) | 1977-06-05 |
Family
ID=13580728
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU1947128A SU561495A3 (en) | 1972-07-28 | 1973-07-27 | Rotary Chemical Machine Drive |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3851819A (en) |
| JP (1) | JPS5013977B2 (en) |
| CH (1) | CH566816A5 (en) |
| DE (1) | DE2337600A1 (en) |
| GB (1) | GB1435185A (en) |
| SE (1) | SE396298B (en) |
| SU (1) | SU561495A3 (en) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS567049Y2 (en) * | 1976-11-26 | 1981-02-16 | ||
| US4141488A (en) * | 1977-08-18 | 1979-02-27 | Koninklijke Nederlandse Papierfabrieken N.W. | Centrifuge |
| JPS5593172A (en) * | 1978-12-30 | 1980-07-15 | Ricoh Co Ltd | Rotation control unit |
| DE3241624C2 (en) * | 1982-11-11 | 1986-06-26 | Deutsche Gesellschaft für Wiederaufarbeitung von Kernbrennstoffen mbH, 3000 Hannover | Measuring method and measuring device for determining the solids loading of the drum of a centrifuge |
| JPH0231033U (en) * | 1988-08-19 | 1990-02-27 | ||
| GB2238090A (en) * | 1989-10-16 | 1991-05-22 | John Harries | Power transmission system comprising two sets of epicyclic gears |
| US5456653A (en) * | 1994-07-07 | 1995-10-10 | Beckman Instruments, Inc. | Torsionally elastic assembly for driving a centrifuge rotor |
| US5454777A (en) * | 1994-10-05 | 1995-10-03 | Glassline Corporation | Centrifugal separator apparatus with load sensing circuit for optimizing clearing cycle frequency |
| US5714858A (en) * | 1995-03-24 | 1998-02-03 | Nuova M.A.I.P. Macchine Agricole Industriali Pieralisi S.P.A. | Device for controlling and regulating the relative speed between rotary components interacting with one another respectively connected to the rotor and stator of an electric motor |
| WO1997020634A1 (en) * | 1995-12-01 | 1997-06-12 | Baker Hughes Incorporated | Method and apparatus for controlling and monitoring continuous feed centrifuge |
| US5879279A (en) * | 1996-09-05 | 1999-03-09 | U.S. Centrifuge | Centrifugal separator apparatus having a vibration sensor |
| US6478724B1 (en) * | 1998-06-03 | 2002-11-12 | Jeffery N. Beattey | Centrifuge with clutch mechanism for synchronous blade and bowl rotation |
| US6224532B1 (en) * | 1998-06-03 | 2001-05-01 | Jeffery N. Beattey | Centrifuge blade design and control mechanism |
| US6997860B2 (en) * | 2003-08-18 | 2006-02-14 | Glassline Corporation | Single drive centrifugal separator |
| DE102015101885B4 (en) | 2015-02-10 | 2016-10-27 | Schenck Rotec Gmbh | Transmission for a spin tester |
| DE202016100479U1 (en) * | 2016-02-01 | 2017-05-04 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | oil separator |
| WO2017190072A1 (en) * | 2016-04-29 | 2017-11-02 | Kemtron Technologies LLC d/b/a Elgin Separation Solutions | Vertical cuttings dryer |
| CN105937568A (en) * | 2016-06-30 | 2016-09-14 | 重庆浩立塑胶有限公司 | Roll-dividing brake structure |
| CN112709790A (en) * | 2020-12-23 | 2021-04-27 | 苏州绿控传动科技股份有限公司 | Planetary power-row driving power combining device |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2129992A (en) * | 1937-04-09 | 1938-09-13 | Mattia Anthony De | Centrifugal separator |
| CH323083A (en) * | 1952-09-30 | 1957-07-15 | Basf Ag | Continuously working centrifuge |
| US3480207A (en) * | 1966-06-15 | 1969-11-25 | Karl Strohmaier | Centrifuge with efficiency measuring device |
-
1972
- 1972-07-28 JP JP47075596A patent/JPS5013977B2/ja not_active Expired
-
1973
- 1973-07-17 CH CH1045173A patent/CH566816A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1973-07-24 DE DE19732337600 patent/DE2337600A1/en active Pending
- 1973-07-25 GB GB3548473A patent/GB1435185A/en not_active Expired
- 1973-07-27 SE SE7310443A patent/SE396298B/en unknown
- 1973-07-27 US US00383180A patent/US3851819A/en not_active Expired - Lifetime
- 1973-07-27 SU SU1947128A patent/SU561495A3/en active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB1435185A (en) | 1976-05-12 |
| JPS5013977B2 (en) | 1975-05-23 |
| JPS4933263A (en) | 1974-03-27 |
| DE2337600A1 (en) | 1974-02-21 |
| CH566816A5 (en) | 1975-09-30 |
| US3851819A (en) | 1974-12-03 |
| SE396298B (en) | 1977-09-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SU561495A3 (en) | Rotary Chemical Machine Drive | |
| US4299353A (en) | Drive for a continuously operating screw ejection centrifugal separator | |
| EP0296703B1 (en) | Brake actuating device | |
| US2380595A (en) | Centrifugal machine and driving system therefor | |
| US3424375A (en) | Continuously operating screenless screw-type centrifuge | |
| CN101861208B (en) | Roller mill | |
| US4526252A (en) | Elevator hoist unit | |
| US5398923A (en) | One-way winch brake | |
| US2538529A (en) | Centrifuge | |
| US1926995A (en) | Filter | |
| RU1811557C (en) | Device for drive of chain ploughing unit | |
| JPH05504909A (en) | Filter reversing centrifuge | |
| GB1369020A (en) | Method and apparatus for discharging compacted waste material from solid jacket centrifuges | |
| US3857783A (en) | Suspended type centrifugal separator | |
| US2305822A (en) | Brake system and device | |
| US5147006A (en) | Friction clutch | |
| US2802370A (en) | Power transmitting and speed changing mechanism | |
| US2423243A (en) | Two-speed drive mechanism | |
| SU1497153A1 (en) | Winder | |
| SU1680536A1 (en) | Device for facing plastic pipes | |
| GB2061423A (en) | Change-speed gear for a washing machine | |
| SU554891A1 (en) | Drive to three-column math centrifuge | |
| SU1364793A1 (en) | Drive | |
| SU1127694A1 (en) | Machine spindle rotation and stop mechanism | |
| US2128575A (en) | Driving means for centrifugal machines |