SU56136A1

SU56136A1 - Device for recording the amount of fluid flowing through the pipeline

Info

Publication number: SU56136A1
Application number: SU21897A
Authority: SU
Inventors: Г.С. Баршай
Original assignee: Г.С. Баршай
Filing date: 1939-02-17
Publication date: 1939-11-30

Description

Предлагаемое устройство дл учета количества жидкости, протекающей по трубопроводу, предназначено главным образом дл работы с сильно разрушающими жидкост ми, каковыми, например , вл ютс сырые нефти, особенно апщеронские, несущие больщое количество песка.The proposed device for measuring the amount of liquid flowing through the pipeline is mainly intended for working with highly destructive liquids, such as crude oils, for example, Apsheron, which carry a large amount of sand.

Основным недостатком существующих нефт ных счетчиков вл етс быстра срабатываемость рабочих частей, отражающа с на показани х прибора.The main disadvantage of existing oil meters is the quick response of the working parts, reflecting on the readings of the instrument.

В виду этого дл учета количества жидкости подобного рода целесообразным вл етс применение счетчиков, основанных на использовании дроссельного устройства с подпружиненными поршн ми, управл ющими счетным аппаратом.In view of this, to take into account the amount of a liquid of this kind, it is advisable to use counters based on the use of a throttle device with spring-loaded pistons controlling the counting device.

В приборах от воздействи жидкости изолированы полностью все части механизма, кроме движущихс в ответвлени х порщней, действие жидкости на которые крайне незначительно.In devices, all parts of the mechanism are insulated from the action of a liquid, except for the moving parts in branches, the action of the liquid on which is extremely small.

Предлагаемое устройство относитс к типу таких же приборов, использующих дроссельное приспособление, снабженное подпружиненными поршн ми, управл ющими счетчиками протекшегоThe proposed device is of the type of the same devices using a throttle device equipped with spring-loaded pistons that control the counters that have leaked

количества жидкости через посредство лобовой фрикционной передачи, приводимой в движение часовым механизмом , но от известных приборов этого рода отличаетс тем, что с порщн ми. скреплены взаимодействующие друг с другом рейка и шестеренка, служащие дл трансформировани разноси-и перемещени порщней в поступательное перемещение винта через посредствозубчатой передачи и гайки, управл ющей перемещением колеса лобовой фрикционной передачи, св занной со счетчиком количества протекающей жидкости.the amount of fluid through the frontal friction transmission, driven by a clockwork, but differs from the known devices of this kind in that it has a force. fasten interacting rail and gear that serve to transform the spacing and movement of the elements into translational movement of the screw through a gear gear and a nut that controls the movement of the front friction gear wheel associated with the fluid flow counter.

При этом, дл сообщени колесу лобовой передачи перемещений, пропорциональных корню квадратному из разности давлений на поршни, применена параболическа направл юща .At the same time, a parabolic guide was used to communicate the frontal transmission wheel proportional to the square root of the pressure difference on the pistons.

На чертеже фиг. 1 показывает предлагаемое устройство в вертикальном разрезе через дроссельную трубу, фиг. 2 - вид его в плане, фиг. 3- одну из деталей устройства.In FIG. 1 shows the proposed device in a vertical section through a throttle tube, FIG. 2 is a plan view thereof; FIG. 3- one of the parts of the device.

Устройство состоит из трубопровода / с двум участками различного, диа метра . На каждом участке имеетс боковое ответвление, вл ющеес цилиндром , в котором ходит поршень 2 2а и 26).The device consists of a pipeline / with two sections of different diameters. At each site there is a side branch, which is the cylinder in which the piston runs (2 2a and 26).

Поршни 2а и 26 отжимаютс 4§пи:ральными пружинами 3, упираюш,имис в крышку цилиндра и поршень.The pistons 2a and 26 are pressed 4g: with the springs 3, abut against them, imis against the cylinder head and the piston.

На штоке 4а поршн 2а установлены шестеренка 5, а на штоке 4Ь поршн 26 зубчата рейка 6 таким образом, что шестеренка 5, перекатыва сь по рейке 6, поворачиваетс при вс ком относительном перемеихенни поршней.A gear 5 is mounted on the piston rod 4a of the piston 2a, and a gear rail 6 on the piston rod 4b is mounted in such a way that the gear 5, rolling on the rail 6, rotates with all the relative alternation of the pistons.

Через зубчатую передачу 7 (фиг. 2) этот поворот передаетс на неподвижную в осевом направлении гайку 8, котора придает поступательное движение не имеющему возможности врашатьс винту 9.Through the gear train 7 (Fig. 2), this rotation is transmitted to the axially stationary nut 8, which imparts translational motion to the screw 9 that is not possible to turn.

Винт 9 заканчиваетс втулкой, котора свободно насажена на поперечину 10 вилкообразного конца стержн // {фиг. 3).:The screw 9 ends with a sleeve, which is loosely mounted on the cross-bar 10 of the fork-shaped rod end // {Fig. 3):

Стержень // соединен с двухроликовой кареткой /2, перемешаюшейс в пр молинейных направл ющих 13.The rod // is connected to the two-roller carriage / 2 mixed in the rectilinear guides 13.

Сквозь втулку каретки проходит стержень 14, палец которого 15 (в виде ролика) перемещаетс в направл ющих 16, имеющих параболическую форму.A rod 14 passes through the sleeve of the carriage, the finger of which 15 (in the form of a roller) moves in guides 16 having a parabolic shape.

Стержень 14 помощью втулки с вилкой 17 перемещает фрикционное колесо 18 в направлении оси х по фрикционному диску 19, который равномерно вращаетс помощью часового механизма 20.The rod 14, using a plug sleeve 17, moves the friction wheel 18 in the direction of the x-axis along the friction disk 19, which is rotated uniformly using the clock mechanism 20.

Фрикционна щайба жестко св зана с валом 21 который скользит в осевом направлении на шпонке в ступице шестерни 22.The friction plate is rigidly connected to the shaft 21 which slides axially on the key in the gear hub 22.

Через эту шестерню вращение передаетс на счетчик 23.Through this gear, rotation is transmitted to counter 23.

Так как деформаци пружин пр мо пропорциональна деформирующей силе, которой вл етс давление на поршни 2а-, 2Ь, то поворот шестеренки 5, вызываемый относительным перемещением поршней, будет пр мо пропорционален разности пьезометрических давлений Pi-Р2.на поршни.Since the deformation of the springs is directly proportional to the deforming force, which is the pressure on the pistons 2a, 2b, the rotation of gear 5, caused by the relative movement of the pistons, will be directly proportional to the difference in piezometric pressures Pi-P2.

Этот поворот при помощи гайки 8 с винтом 9 превращаетс в,пропорциональное ему пр молинейное перемещеие каретки 12.This rotation with the help of the nut 8 with the screw 9 turns into a linear movement of the carriage 12 that is proportional to it.

Перемещению каретки /2 (по оси у), ропорциональному величийе Р -; Р,. оответствует перемещение пальца 15Move the carriage / 2 (y-axis), the proportional majesty P -; R,. corresponds to the movement of the finger 15

в перпендикул рном направлении (по оси х), пропорциональное величине - PS так как палец скользит в соответствующих параболических направл ющих 16.in the perpendicular direction (along the x axis), proportional to the value - PS as the finger slides in the corresponding parabolic guides 16.

Движение пальца в направлении оси X передаетс фрикционному колесу 18, получающему вращение от равномерно вращающегос помощью часового механизма фрикционного диска 19.The movement of the finger in the direction of the axis X is transmitted to the friction wheel 18, which is rotated by the clockwork of the friction disk 19 uniformly rotating.

Так как углова скорость ш фрикционного колеса 18 пр мо пропорциональна удалению колеса от центра диска 19, а следовательно, и перемещению его в направлении оси х, то fu 1/ PJ - Р., а так как количество Q протекающей воды пропорциональноSince the angular velocity w of the friction wheel 18 is directly proportional to the distance of the wheel from the center of the disk 19 and, consequently, to its movement in the direction of the x axis, fu 1 / PJ is R., and since the amount Q of flowing water is proportional to

Т/Л -Я то со KQ.T / L -I then with KQ.

Вращение фрикционного колеса /5 через шестерню 22 передаетс на отсчитываюший механизм и таким образом Q сю, где с - коэфициент пропорциональности , (В - углова скорость отсчитывающего колеса.The rotation of the friction wheel / 5 through gear 22 is transmitted to the counting mechanism and thus Q sy, where c is the coefficient of proportionality, (B is the angular velocity of the counting wheel.

Поэтому направл ющей 16 должна быть придана форма параболы, дл того чтобы перемещени колеса 18 по оси X были пропорциональны корню квадратному из разности давлений на поршни 2а и 26.Therefore, the guide 16 must be shaped as a parabola so that the movements of the wheel 18 along the X axis are proportional to the square root of the pressure difference on the pistons 2a and 26.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1. A device for measuring the amount of fluid flowing through the pipeline using a throttle device equipped with spring-loaded pistons and a frontal friction gear driven by a clock mechanism, characterized by the use of rails 6 and shchestrenenk 5 bonded to the pistons 2 and interacting with each other, intended to transform the difference of movement of the pistons 2 through the gear 7 and the nut 8 into the translational movement of the screw 9, controlled by the movement of the wheel 18 frontal freak transmission associated with the counter 25 of the amount of flowing fluid.

2. In the device according to claim 1, use the parabolic guide 16 to communicate the displacement wheel 18, proportional to the square root of the pressure difference of the pistons 2.