SU56058A1

SU56058A1 - Method of refining tin and tin-lead alloys from iron, mouse and antimony

Info

Publication number: SU56058A1
Application number: SU25513A
Authority: SU
Inventors: А.Г. Певзнер
Original assignee: А.Г. Певзнер
Priority date: 1939-07-19
Filing date: 1939-07-19
Publication date: 1939-11-30

Description

Изобретение относитс к известным повозкам дл мусора, у которых опрокидывающийс сборный щик снабл ен подающим щнеком, укрепленным на одной из стенок щика в кожухе и не доход п;им до противоположной стенки его.The invention relates to known garbage carts in which the overturning collection box is provided with a feeding jaw fixed on one of the walls of the box in the casing and not receiving income to the opposite wall.

Основной отличительной особенностью предложенной повозки вл етс то, что ишек установлен на стенке кОПсольно и на выход щем наружу конце своего вала имеет приводной механизм .The main distinguishing feature of the proposed carriage is that the bump is mounted on the wall of the co-arm and has a drive mechanism on the outward end of its shaft.

Указанное крепление щнека имеет целью создать удобства и простоту при пользовании щикоМ, исключа при этом недостатки, которые имеют место в известных устройствах, например, при предложенной креплении щнека исключаетс возможность наматывани на его вал тр пок и тому подобных предметов, обычно имеющихс в мусоре.The said attachment of the screw is intended to create convenience and simplicity when using the drawer, eliminating the drawbacks that occur in known devices, for example, with the proposed attachment of the screw, the possibility of winding onto its shaft and similar items usually found in the garbage is excluded.

На чертеже фиг. 1 схематически показывает примерную форму вьпюлнени мусорного авто-мобил с опрокидным сборным щиком, согласно изобретению; фиг. 2 - вертикальный продольный разрез задней части щика сIn FIG. 1 schematically shows an exemplary shape of a dustbin of a car-mobile with a tilting collection box according to the invention; FIG. 2 - vertical longitudinal section of the back of the box with

наполнительным устройством в увел)ченном масщтабе; фиг. 3 - вид мусорного автомобил сзади, также в увеличенном масщтабе, с частичным разрезом по линии III-III на фиг, 2; фиг. 4 - продо.чьный разрез через наполнительное отверстие; фиг. 5 - боковой вид части мусорного автомобил в другой форме выполнени ; фиг. 6 - разрез по .тшнии VI-VI на фиг. 5.a filling device in a magnified scale; FIG. 3 is a view of the trash car from the rear, also in an enlarged scale, with a partial section along the line III-III in FIG. 2; FIG. 4 - food slit through the filling opening; FIG. 5 is a side view of a part of a trash car in another form of embodiment; FIG. 6 shows a section along line VI-VI in FIG. five.

В форме вьщолнени по фиг. 1-4 закрытый сборный щик 1 расположен на щасси 2 автомобил , моторолг которого он может быть опрокинут назад при помощи соответствующего приспособлени в положение Г, показанное на фиг. 1 пунктиром. Заднюю стенку щика образует подвещенна сверху откидна дверца 3, котора при опрокидывании щика занимает положение 3, показанное пунктиром. Дл достижени этого может быть предусмотрено соответствующее приспособление . В представленной на чертеже фор1м:е выполнени это приспособление в существенных своих чертах состоит в том, что один или несколько тросов 4, одним своим концом укрепленных на дверце 3, а другим - на щасси 2, перекинуты через .помещенный на дверце направл ющий сектор 5 и через pacnovTOMeHHbie внизу на переднем конце щика ролики 6 таким образом, что дверца автоматически откидываетс при опрокидывании щика. Задн часть днища щика имеет идущее вниз корыто или жолобообразное углубление 7, расположе;шое между продольными балками шасси 2. В этом углублении юмещаетси при закрытом состо нии дверпы 3 нижн часть цилиндрического кожуха 8 и подающего шнека 9, укреплецного вместе с кожухом 8 на дверце 3. Шнек 9 сидит на валу 10, выстунающем из дзерЦы 3 и вращающемс в по;ипипнике 11 и упорном подшипнике 12, первый из которых укреплен на дверце 3, а второй на коробке 13 снаружи дверцы. Выходное отверстие 23 кожуха 8 имеет раса ир юпи- йс по отиощению к оси шнека козырек 24 дл аащиты шнека от боковых даБЛений собирающегос в щике мусора. Этот козырек может со€тавл}{ть одно с кожухом или же прикрепл тьс к кожуху. Кожух 8 прикреплен сверху {мОЖет быть и сбоку) нанолцительной воронки 25, котора гю-мещаетс внутри дверцы и имеет загрузочное отверстие . Последнее закрываетс обь;чным образоМ при помощи затвора, предохран ющего от распространени при огюрожнении мусорной коробки 29. Фиг. 2 и 3 показывают устройство, которое состоит из поворотпо укреп.ченной у нижнего своего конца крышки 26 с отверстием 27 и щарнирпо П1)икрепленного к ней колпака 28, закрываюпего отверстие 27 при вертикальном положении крышки 26. Выходное отверстие 23 кожуха 8 целесообразно делать значительно больше площади окружности пшека. В некоторых случа х может оказатьс выгодным распо: ожить nnieK эксцентрично к кожуху. По фиг. 3 эта эксцентричность равна (е), такчтощнек смещен на величину (е) вправо при в|раш,ени1И его по ь:аправ;1ению стрелки. Самый шнек имеет такую форм}, что шаг его по паправле шю к знутрепно- ; сти щика уменьшаетс , и обр азующа G (фиг. 4) винтовой поверхности составл ет острый угол (а) с осью шпека. Коробка 13 снабжена черв чным колесом 14, сид щим па валу 10 и сцеп;1 ющимс с сид щим на валу 16 черв ком 15, св занным при помощи конической зубчатой передачи 17, 18 с вало.м 19, помещенным так же, как и вал 16 на дверце 3. При закрытой дверце вал 19 расноложен на одпой геометрической оси с укрепленным на шасси валом 20 и соединен с ним нри помощи кулачной муфты 21, 22, причем помен:енна подвижно на оси 20 половинка 22 муфты находитс под де ствием 11ружи1П51. Вал 20 может быть св зап с мотором автомобил или другим приводным устройством. Когда при опрокидывании шика дверца 3 вместе с помеп ;е1П1Ыми па ней част ми откидываетс , то половинки 21, 22 кулачпой муфты расцепл ютс . При возврап;епии дверцы в прежнее положепие они автоматически снова сцепл ютс , после чего дверца нри помощи соответствующего приспособлени может быть заперта. При опорожнении в щик мусорной коробки 29, через отверстие 27 крыщки 26, мусор падает через воронку 25 в нижнюю часть кожуха 8. Когда шнек прп помонш передачи 14-22 вращаетс по направлению стрелки, то мусор продавливаетс через отверстие 23 и вдавливаетс в щик, преодолева сопротивление имеющейс в нем массы. По мере увеличени количества мусора к щпке повыщаетс , разумеетс , и это сопротивлепие, благодар чему мусор при наполнении щика спрессовываетс . Так как мусор сравнительно легко сжимаетс , то этим достигаетс значитель ое увеличение объемного веса, так что пшк .может вместить значительно бо.тьшую массу мусора, чем обычно. Тем, что шнек имеет у.меньП1аюн1уюс ве.тичнну хода, достигаетс известное спрессовывание мусора enie до поступлепи его в щик. Дл того, чтобы получалось такое спрессовывание , Ш11ек необ зательно должен быть, как описано выше, расположен на откилной дверце, а может б)1ть номенен, например, жестко на одном из концов щика. Такое устройCT-BQ показано на фиг. 5 и 6. Здесь цифрой 40 обозначен снабженный задней разгрузочной дверцей сборный мусорный щик, опрокидно укрепленный своим задним, не показанным на чертеже, концом на нижней раме 41 шасси автомобил . При помощи показанной в месте 42, соедин емой с мотором , черв чной передачи щик дл разгрузки может быть опрокинут в продольной плоскости автомобил . Направленный наклонно кверху внутрь щика шнек 43 расположен и здесь в корытообразном углублении 44 днища щика с опорой на одном только конце. Приводное устройство здесь принципиально такое же, как и выще, но оно может быть снабжено, например , парой шестеренок, помещенных на щике или же на птасси, которые при подъеме щика расцепл ютс , а при его возвращении в прежнее положение снова сцепл ютс . Уменьшающеес по направлению к переднему щика углубление 44 расположено здесь по одну сторону рамы 41 и образует часть охватывающего винт кожуха 45, наклонно кверху направленное отверстие которого имеет csepху козырек 47. Противоположна отверстию часть кожуха примыкает к расположенной сверху на щике наполнительной воронке 48, снабженной помещенным на боковой стенке щика засьшочным отверстием 49, закрывающимс захлопывающейс крышкой описанного выще рода. Шнек 43 может быть устроен так же, как и щнек 9, и процесс собирани мусора здесь такой же, как было описано выше . Возможны и другие формы выполнени описанных выще устройств, не мен ющие с тдности изобретени . Так, например, необ зательно, чтобы образующа винтовой поверхности шнека с осью его имела непременно острый угол, вполне возможно, чтобы этот угол был пр мым, а образующа была дугообразной вместо пр мой. В форме выполнени по фиг. 1-4 кожух 8 состоит из цельной, укрепленной на дверце 3, конструкции из листового железа. Можно, однако, обойтись без нижней части этого кожуха, передав функции последней жолобообразному углублению 7. В формах выполнени с опрокидным несущим щнек щиком передача, привод ща в движение шнек, необ зательно должна быть механической, а может быть и электрической или гидравлической , причем шнек может приводитьс во вращение укрепленным на щике электрическим или гидравлическим мотором, питаемым специальной проводкой от динамомашины или насоса , св занных с мотором автомобил . Эта проводка может быть расположена таким образом, чтобы соединение не надо было прерывать при опрокидывании щика. То же относитс и к механическому соединению, которое дл этой цели производитс лучше всего через ось вращени щика или, если винт помещен на поворотной дверце , то через ось вращени дверцы. В формах выполнени , у которых при опрокидывании щика соединение прерываетс , оно не должно непременно представл ть собой автоматическ т-г) муфту, как в форме выполнени по фиг. 1-4. Так как соединение приходитс прерывать только при опорожнении щика , то без особых неудобств муфта может быть и не автоматической. Предмет изобретени . 1.Повозка дл мусора, у которой опрокидывающийс сборный щик снабжен подающим шнеком, укрепленным на одной из стенок щика в кожухе и не доход щим до противоположной стенки, отличающа с тем, что шнек установлен в стенке консольно и на выход щем наружу конце своего вала имеет приводной механизм . 2.Форма выполнени повозки по п. 1, отличающа с тем, что щаг шнека по направлению к тому его, который обращен к внутренности щика, уменьщаетс с целью производить предварительное спрессовывание мусора. 3.Форма выполнени повозки по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что подающий шнек находитс на откидной дверце, служащей дл опорожнени щика.In the embodiment form of FIG. 1-4, the closed collection box 1 is located on the car 2, the motor-wheel of which it can be tilted back with the help of an appropriate device in the position G, shown in FIG. 1 dotted line. The back wall of the crate is formed by a hinged door 3, illuminated from above, which when tilting the crate takes up position 3, shown by the dotted line. To achieve this, an appropriate fixture may be provided. In the form shown in the drawing: e, this device in its essential features consists in the fact that one or several cables 4, one end fixed on the door 3 and the other on the right 2, are thrown over the guide sector 5 placed on the door and through the pacnovTOMeHHbie down at the front end of the crate rollers 6 in such a way that the door automatically opens when the caster is tilted. The rear part of the bottom of the crate has a downward trough or a gut-like recess 7, located between the longitudinal beams of the chassis 2. In this recess, when the door 3 is closed, the bottom part of the cylindrical casing 8 and the feed screw 9, reinforced together with the casing 8 on the door 3, are closed The auger 9 sits on the shaft 10, protruding from the turret 3 and rotating in along the ipipnik 11 and the thrust bearing 12, the first of which is fixed on the door 3, and the second on the box 13 outside the door. The outlet 23 of the casing 8 has a race length by insulating to the auger axis a visor 24 for protecting the auger from side dabLeniyes of garbage collected in the drawer. This visor can be mounted} {one with the cover or attached to the cover. The casing 8 is attached on top {may also be on the side) of the nano-bonded funnel 25, which is located inside the door and has a loading opening. The latter is obstructed by obscuration by means of a shutter protecting against the spreading of the dustbin 29 when it is enclosed. FIG. 2 and 3 show a device which consists of turning a cover 26 with a hole 27 and a hinged cap (28) fixed to it at its lower end and closing the hole 27 with the cover 26 in a vertical position. It is advisable to do much more square circle psheka. In some cases, it may be beneficial to bring nnieK eccentric to the casing. According to FIG. 3 this eccentricity is equal to (e), so that the bolt is displaced by the magnitude of (e) to the right with v rush, eniIt its position: right; The auger itself has such forms} that its step is rightly parallel to the inside; the tinsmith is reduced, and the forming G (Fig. 4) of the screw surface is an acute angle (a) with the axis of the speck. The box 13 is equipped with a worm gear 14, a shaft 10 which is sitting on a shaft 10 and a screw 15 that is connected to a screw 15 that is connected to a shaft 16 and which is connected by means of a bevel gear 17, 18 to shaft 19, placed in the same way as shaft 16 on door 3. When the door is closed, shaft 19 is located on one geometric axis with shaft 20 fixed to the chassis and connected to it using the fist clutch 21, 22, with the change: half of the clutch is movable on axis 20 half of the clutch 1P51 . The shaft 20 may be connected with the motor of the vehicle or another driving device. When the door 3 overturns the chic together with the tiller; e1P1 half of it leans back, the cam clutch halves 21, 22 are disengaged. When returning the door to the previous position, they are automatically re-locked, after which the door can be locked with the help of the appropriate tool. When emptying into the trash can 29, through the opening 27 of the lid 26, the debris falls through the funnel 25 into the lower part of the casing 8. When the auger of the transfer gear 14-22 rotates in the direction of the arrow, the debris is forced through the opening 23 and pressed into the box, overcoming the resistance of its mass. As the amount of debris to the pinch increases, it goes without saying, and this is a resistance, so that the rubbish is compressed when the box is filled. Since garbage is relatively easily compressed, this results in a significant increase in volumetric weight, so that pshk can accommodate a much larger mass of garbage than usual. By the fact that the auger has a u.mention of a continuous stroke, a certain compression of the enie debris is achieved before it enters the box. In order to make such a compacting, the Sh11ec need not be, as described above, located on the tilting door, or it may b) 1 is nomen, for example, rigidly at one end of the drawer. Such a CT-BQ arrangement is shown in FIG. 5 and 6. Here, the number 40 denotes a collection trash can equipped with a rear discharge door, tilted fortified with its rear, not shown in the drawing, with an end on the lower frame 41 of the car's chassis. With the aid of the worm gear shown at 42, which is connected to the motor, the unloading box can be tilted in the longitudinal plane of the car. Directed obliquely upwards inside the crate, the screw 43 is also located here in a trough-shaped recess 44 of the crate bottom with a support at one end only. The drive device here is basically the same as above, but it can be equipped, for example, with a pair of gears placed on a box or on a gear that are disengaged when the box is lifted and when it is returned to its previous position. The recess 44 decreasing in the direction of the front box is located on one side of the frame 41 and forms part of the screw casing 45 covering the obliquely upward opening of which has a cSerx visor 47. The side wall of the box is closed with a hole 49, which closes a slam-shut lid of the type described above. The screw 43 can be arranged in the same way as the screw 9, and the process of garbage collection here is the same as described above. Other forms of accomplishment of the devices described above are possible, without altering the invention. Thus, for example, it is not necessary that the forming screw surface of the screw with its axis should have an acute angle, it is quite possible that this angle should be straight and that forming should be arcuate instead of straight. In the embodiment of FIG. 1-4, the housing 8 consists of a solid, fixed on the door 3, structure of sheet metal. However, it is possible to do without the lower part of this casing, transferring the functions of the latter to a gutter-like recess 7. In the embodiments with a tilting supporting screwdriver, the drive driving the auger may not necessarily be mechanical, but may also be electric or hydraulic, and can be driven in rotation by an electric or hydraulic motor mounted on the box, powered by special wiring from a dynamo or pump connected to the motor of the vehicle. This wiring can be arranged so that the connection does not need to be interrupted when the crate is tipped over. The same applies to the mechanical connection, which for this purpose is best done through the axis of rotation of the box or, if the screw is placed on the swing door, then through the axis of rotation of the door. In embodiments, in which the connection is interrupted when the drawer is tilted, it should not necessarily be an automatic clutch, as in the embodiment of FIG. 1-4. Since the connection should be interrupted only when the crate is emptied, without any inconvenience, the coupling may not be automatic. The subject matter of the invention. 1. A garbage truck, in which the tilting collection box is equipped with a feeding screw fixed on one of the walls of the box in the casing and not reaching the opposite wall, characterized in that the screw is mounted in the wall of the cantilever and has drive mechanism. 2. The form of making a wagon according to claim 1, wherein the screw auger towards the one that faces the inside of the crate is reduced in order to pre-compact the garbage. 3. The form of the carriage on PP. 1 and 2, characterized in that the auger is located on the hinged door, which serves to empty the crate.

4.Форма ВыпОо1нени повозки по пп. 1 и 2, отличающа с тем, что подающий щнек расположен на том конце щика, который при опрокидывании щика поднимаетс кверху.4. The form of the carriage on PP. 1 and 2, characterized in that the feed pin is located on the end of the crate, which rises upwards when the caster is tipped over.

5.Форма выполнени повозки по пп. 1-4, отличающа с тем, что5. The form of the carriage on PP. 1-4, characterized in that

дпип1е щика имеет жолоооооразное углубление, образующее собой часть кожуха, окружающего шнек.The container has a dvooooraznoe deepening, forming a part of the casing surrounding the auger.

6. Форма выполнени повозки по пп. 1-5, о т л и ч а ю П1, а с тем, что подающий шнек установ.тен в ко-жухе экспентрично.6. The form of the carriage on PP. 1-5, about t of l and h and y P1, and with the fact that the giving screw installed in a ko-zukh ekspentrichno.

. 3. 3