SU556937A2 - Устройство управлени шлифовальным кругом - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению.

По основному авт.св. № 436731 известно устройство , использующеес  преимущественно на обдарочно-шлифовальных станках в механизмах прижима шлифовального круга к изделию, в которых предусмотрено зависание шлифовального круга в случае схода его с издели .

Велишна схода )1шифовального круга с издели  определ етс  как сумма величины хода шлифовального круга по неровност м издели  и велищ1ны врезани  круга в изделие. Величина схода в этом случае  вл етс  ведичиной определенной, но достаточно большой, так что врем  подъема круга велико по сравнению со временем реверса стола. Это  вл етс  недостатком известного устройства, так как приводит к поломкам шлифовального круга.

Цель изобретени  - повышение безопасности и надежности работы на станке, уменьшение величины схода круга с издели .

Достигаетс  зто тем, что в предлагаемом устройстве емкость с разделительным подвижным звеном снабжена регулируемыми упорами и последовательно установленными демпфером и толкателем , осевой ход которого ограничен указанными

упорами. Такое выполнение, устр-ойства обйепечивает наI дежность и безопасность ёйП. работе

На;чертеже пр едставлена; схема устройетва управлени  шлифовальным кр.угом.

Устройство управлени  и контрол  величины схода шлифовальным кругом 1 включает пздроцилиндр 2, штокова  полость которого через обратный клапан 3 соединена.,-сласосом.4г Параллельно обратному клапану Зчерез реверсивнцй золотник 5

включена емкость 6 с регулируемым упором 7. Емкость разделена плунжером-б. Поршнева  полость цилиндра 2 соединена с реверсивным золотником 9, последовательно с которым включены золотники 10 и 11. Гидравлические св зи осуществл ютс 

через трубопроводы 12-20.

Разделительна  емкость 6 снабжена толкателем 21 с регулируемыми упорами 7 и 22, на входе которого установлен демпфер 23.

Устройство работает следующим образом.

Claims (2)

1. Масло, нагнетаемое насосом 4, по трубопроводам 14-18 через обратньш клапан 3 поступает в штоковую полость цилиндра 2, при этом давление Р| настраиваетс  золоп&ком 10. Затем масло по трубопроводу 16 и 15 через реверсивный золотник 9 поступает в поршневую полость цилиндра 2. Р ерсивный золотник 9 соединит поршневую полость цшгавдра 2 со сливной магистралью 12. Таким образом, при отключенных ЭМ} и ЭМз давление в поришевой полости цилиндра 2 отсутствует . Это обеспечивает подъем круга в верхнее положение. На чертеже нишфс альный круг отведен от заготовки. Дл  выпошени  обдирки шлифовальный круг 1 цилиндром 2 перемеидаетс  до контакта с заготовкой. Дл  этого одаовременно включаютс  злектррмаг иП) ЭМ| и ЭМ, перемещающие золотник 5 и 9 в позицию а. При перемещении золотника 9 в положение в магистрали 16 и 15 остаютс  соединенными, а сливна  кгагистраль 12 отсекаетс , после чего включаетс  в работу напорный золотник 11, настроенный на давление Pj PI ; при этом в поршневой полости возникает сила Tj Tj, разность зтйх сил достаточна дл  опускани  шлифовального круга I к заготовке. Т, Т,-Т,. где Тз - сила врезани ; Та - сила опускани ; TI -силаподъема. При вращении золотника 5 в положение а масло под действием силы Tj вытесн етс  из штоковой полости цилиндра 2 и по магистрали 18 и 17 через золотник 5, обратньш клапан 24, магистраль 14, напорный золотник 10 поступает в магистраль 16. При этом магистраль 19 соедин етс  со сливом 13. По магистрали 20 масло под давлением поступает в верхнюю полость емкости 6 плунжера.8, который перемещаетс  до упора 22. Толкатель 21 поднимаетс  вверх до встречи с плунжером 8. Та как площадь плунжера 8 больше площади толкател  21, то он при равном давлении всегда направит своим перемещением толкатель 21 вниз. Ход плунжера 8 регулируетс  упорами 7 и 22. Величина хода толкател  21 между нижней торцовой плоскостью в и плунжером 8, сто щнм на регулируемом упоре 22,  вл етс  схода шлифовального круга 1 с заготовки. С момента начала обдирки при наборе заданной моищости на врезание подаетс  команда на отключение ЭМ|. Заготовки совершают возвратно-поступательное перемещение (пр моугольный прокат) или идут с интервалом одна за другой (круглый прокат ) . Золотник 5 перемещаетс  в положение б. При этом масло из верхней полости емкости 6 по магистрали 20, 17 и 13 идет на слив. Масло под давлением поступает по магистрали 19 в емкость б и отводит плунжер 8 до регулируемого упора 7. Величина входа плунжера 8 между регулируемыми упорами 7 и 22  вл етс  соизмеримой величине хода шлифовального круга 1 по неровност м. В случае схода шлифовального круга 1 с поверхности заготовки масло штоковой полости цилиндра 2 вытесн етс  по магистрали 18 и 19 в полость е емкости 6. Толкатель 21 перемешаетс  в крайнее нижнее положение до торца в. Дальнейшее спускание шлифовального круга 1 прекратитс , так как шгокова  полость Щ1линдра 2 оказываетс  запертой обратным клапаном 3 и емкостью 6. Дл  отвода шлифовального круга 1 от заготовки отключаетс  ЭМг. Реверсивный золотник 9 перемещаетс  в положение б . Поршнева  полость цилиндра 2 соедин етс  со сливом 12 Масло от насоса 4 через обратный клапан 3 поступает в штоковую полость цилиндра
2. 2. Шлифовальный круг 1 перемещаетс  вверх до исходного положеии . Если плунжер 8 зажат регулируемыми упорами 7 и 22, то устройство допускает работу только на сход круга с издели . Скорость перелющени  толкател  21 зави91т от скорости перемещени  издели  и угла подъема неровностей и  вл етс  величиной, шределенной при максимальных режимах. Введение демпфера 23 обеспечивает торможение схода круга с издели  и дает возможность регулировать зту величину. Формула изобретени  Устройство управлени  шлифовальным кругом по авт.св. № 436731, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности, емкость с разделительным подвижным звеном снабжена регулируемыми упорами и последовательно установленными демпфером и толкателем, осевой ход которого ограничен указанными упорамн. Источники информации, прин тые во внимание при зкспертизе: 1. Авторское свидетельств 6 № 436731, В 24 В 55/00, 1973.

   /«/ ,

   ИЗ

   15

   9 ЭмЗ

   №

   /г

   4

   te

   4Lr

   //