SU555237A1 - Кулачкова торцова муфта - Google Patents

Description

щего с ней кулачкового венца полумуфты 3 (основное зацепление) равен , а уго при вершине кулачков; вспомогательного зацеплени  7 равен 9О°. Причем высота кулачков вспомогательного зацеплени  7 больше высоты, кулачков основного зацеплени  (более чем в два раза).

На ступице дополнительной полумуфты 6 с возможностью свободного вращени  установлен фрикцион 8, подпружиненный через шарики 9 пружинами 10 к тормозному кольцу 11, запрессованному в корпус 12 муфты. Фрикцион 8 св зан также с попумуфтой 3 посредством выступов 13 ,на последней, вход щих в ответные впади- ны фрикциона. Така  св зь исключает относительный проворот полумуфты 3 и фрикциона 8, но обеспечивает их . взаимное осевое смещение.

Пружины 5 и 10 подобраны так, что суммарное усилие пружин 1О приблизительно в два раза больще усили  пружины 5.

Муфта снабжена блокировочным механизмом , выполненным в виде подвижных центробежных грузов - полуколец 14, распопоженных концентрично оси вращени  полумуфты и шарнирно св занных между собой рсью 15. Ось 15 закреплена на полумуфте 1, а полукольца 14 ст нуты пружинным кольцом 16.

Валы 2 и 4 смонтированы на подшипниках 17 и 18 в корпусе муфты, который состоит из собственно корпуса 12 и навинченных на него крышек 19 и 20. Крышка 20 имеет отверсти  21 дл  креплени  муфты. Полумуфта 3 несет на торце выступ 22.

При использовании описанной муфты, например в механизме включени  и отключени  ручного привода рабочего органа машины , имеющего также механический прв вод, на конец вала 4 может быть насажен орган ручного управлени  (руко тка, маховичок ), а на конец вала 2 - звено кинематической цепи механического привода.

Из положени , изображенного на фиг. 1 включение ручного привода происходит автоматически при повороте вала 4 вместе с муфтой 6. (Привод механической подачи предварительно выключен).

При этом наклонные поверхности кулачков в зацеплении 7 выжимают полумуфту 3 вправо по чертежу до зацеплени  с полумуфтой 1. От вращени  полумуфту 3 в это врем  удерживает фрикцион 8, сцепленный под воздействием пружин 10 с тормозным кольцом 11.

После того, как зазор в кулачках полумуфт 1 и 3 будет полностью выбран,

дополнительна  полумуфта 6, продолжа  скользить по наклонным поверхност м кулачков , начнет перемещатьс  влево по чертежу, увлека  вместе с собой и фрик- цион 8, который выходит из контакта с тормозным кольцом 11. Освободившись от тормоза, фрикцион 8 свободно вращаетс  вместе с полумуфтой 3, не преп тству  ее вращению вместе с валом 4, дополнительной полумуфтой 6, полумуфтами 3 и 1 и валом 2, который передает это вращение на кинематическую цепь механического привода .

При небольщих оборотах ручной подачи

центробежна  сипа невелика, поэтому полукольца 14 остаютс  в ст нутом пружиной 16 состо нии.

При прекращении вращени  вала 4 пружина 5, разжима сь, расцепл ет полумуфты 1 и 3, а пружины 10 ввод т фрикцион 8 в контакт с тормозным кольцом 11, т. е. муфта приходит: в исходное положение.

При включении механического привода вал 2 и полумуфта 1 свободно вращаютс  Свли-

 ние этого вращени  на вал 4 через подшипник 17 исключаетс  тормозом 8, 11.

По достижении расчетных оборотов, при которых возникает опасность травмировани  оператора при случайном включении

органа управлени , центробежна  сила заставл ет полукольца 14 раскрыватьс , враща сь на оси 15. .При этом полукольца 14 вход т в зазор между торцом полумуфты 1 и кольцевым выступом 22 полумуфты 3 и преп тствуют тем самым сближению указанных полумуфт при случайном непреднамеренном повороте органа управлени , исключа  тем самым возможность его включени .

После выключени  механического привода полукольца 14 под воздействием пружины 16 займут исходное положение, не лреп тствующее включению py4Hgro привода,

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Кулачкова  торцова  муфта, содержаща  ведомую полумуфту и установленную соосно с ней с возможностью осевого переме 1 щени  ведущую полумуфту, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что, с целью ограничени  перемещени  ведущей полумуфты к ведомой при вращении последней дл  предупреждени  включени  муфты, она снабжена блокирующим механизмом, выполнен-

   ным в виде центробежных грузов, установленных на торце ведомой полумуфты и подпружиненных к оси ое вращени , а на торце ведущей полумуфты выполнен выступ, взаимодеГ1ствующиГ1 с упом нутыми грузами .