SU554437A1

SU554437A1 - Устройство дл синхронизации привода

Info

Publication number: SU554437A1
Application number: SU2119365A
Authority: SU
Inventors: Соломон Маркович Гордон; Валентин Степанович Тюшин
Original assignee: Конструкторское Бюро По Железобетону Госстроя Рсфср
Priority date: 1975-03-31
Filing date: 1975-03-31
Publication date: 1977-04-15

Description

расположены по обе стороны подвижного элемента 2.

Принцип работы предлагаемого устройства заключаетс в сравнении величин перемещений рабочего органа от каждого двигател между собой посредством двух элементов сравнени . При синхронной работе пальцы 3 под действием пружины 4 упираютс в средние поверхности 11 копиров 9 и ни один из выключателей 15, 16 не нажат.

Если при пр мом ходе (сплошна стрелка на фиг. 1) .первый двигатель работает быстрее второго, элементы 2 и 6 поворачиваютс один относительно другого. Опорные пальцы 3, двига сь по пр мой геликойдной 1поверхности 13 копиров 9, отжимают подвижный элемент 2. При перемещении подвил :ного элемента 2 на установленную величину нажимаетс концевой выключатель 15, отключающий пускатель пр мого хода первого двигател до воестановлени синхронной работы и установки иальцев 3 на средние иоверхиости И копиров 9. Если при обратном ходе (пунктирна стрелка на фиг. 1) второй двигатель работает быстрее первого, происходит такое же смещение элементов 2 и 6, как описывалось. Вновь нажимаетс концевой выключатель 15, отключа при этом второй обгои ющий двигатель . Если первый двигатель обгои ет при обратном ходе или второй двигатель при ир мом ходе, происход т относительный поворот элементов 2 н 6, при котором опорные пальцы 3 под действием пружины 4 опускаютс по пр мой геликойдной поверхности 14 копиров 9. Происходит перемещение элемента 2 в сторону концевого выключател 16, при нажатии которого отключаетс обгон ющий двигатель.

Выбором уклонов 13, 14 определ етс быстродействие устройства, а изменением длины средней поверхности И посредством поворота диска 7 регулируетс допускаема величина рассинхронизации двигателей.

Поверхности 13 и 14 выполнены пр мыми геликойдными дл равномерного отжати элемента 2.

Предлагаемым устройством могут синхронизироватьс приводные электродвигатели, гидроцилиндры, пневмоцилиндры и другие двигатели, имеющие кратковременный запуск.

Применение устройства благодар простоте конструкции, надежности работы, низкой стоимости и простоте обслуживани даст народному хоз йству значительный технико-экономический эффект.

Claims

1.Устройство дл синхронизации привода, содержащее св занные с индивидуальными двигател ми валы, на одном из которых установлен неиодвижный элемент, а на другом - подвин ный, взаимодействующий с концевыми выключател ми, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности работы и точности синхронизации, оно снабжено опорными пальцами, установленными параллельно оси в подвижном элементе, и взаимодействующи .ми с ними копирами, выполненными в неподвижном элементе, снабженном закрепленным на его торце поворотным диском.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что копиры выполнены в виде расположенных по окружности сквозных отверстий, выполненных в поворотном диске, и примыкающих к ним оазов в неподвижном элементе, совместно образующих в сечении ступенчатый профиль.

Источник информации, прин тый во в и .мание при экспертизе:

1. Авторское свидетельство № 205241, кл. В66В 11/06, 1966г. Опрототип).

Фиг. 2. В-В

Фиг. J

f {f {