SU551786A1 - Электропривод системы электрического вала - Google Patents

Description

(54) ЭЛЕКТРОПРИВОД СИСТЕМЫ

эЛЕктрич некого

Claims (3)

1. ВАЛА ка  схема соединений двух машин электро привода; на фиг, 3 - ротор асинхронной ilauHHbi электропривода; на фиг. 4 -схема -включени  трансформатора между группами; секций статора машины; на фиг. 5 - электрическа  схема соединений двух маш вала с трансформаторами. Статорэпектрических машин содержит обмотку 1, кажда  фаза которой выполнена с полюсным делением Т иа двух групп 2 и 3 секций, которые соединены параллельно . Секции 4 и 5 в группах включены последовательно и общие точки 6 этих секций всех машин, например 7 и 8, вала могут быть соединены между собой. Концы фаз 9 могут быть соединены в звезду . На роторах 1О (фиг. 3)на одинаковом рассто нии одна от другой на участках прот женностью2Г выполнены группы пазов 11 и установлены по окружности посто нные магниты 12 чередующейс  пол рности на рассто нии один от другого ра&ном 2Т. Между группами секций 2 и 3 может быть включена первична  обмотка трансформатора 13 со средней точкой 14, соединенной CD средними точками других фаз. Вторичные обмотки 15 трансформаторов каждой фазы одной асинхронной мащины 7 соединены встречно с вторичными обмотками 15 трансформаторов, включенных F одноименные фазы других асинхронных машин, например 8, электрического вала. Электропривод системы электрического Btiiia работает следующим образом. 11ри рассогласовании роторов двух машин 7 и 8 вала по углу или при различном их скольжении в двух секци х 4 и 5 каждой группы фазы статоров будут про экать различные напр жени  или токи, аоскольку против этих двух секций по раз- будут расположены группы пазов роторз с короткозамкнутой обмоткой, что определит различную величину активных и реактивных составл ющих напр жени  или тока в секци х. В результате этого по витс  уравнительный ток между машинами 7 и 8, что приведет к по влению дополнительных моментов и выравниванию углового положени  своих машин или их скольжени . При различном скольгжении роторов в обмотках будут наводитьс  от посто нных магнитов 12 различные ЭДС| что также приведет к ура нательных токов и выравниванию скопьж& ни  машин электрического вала. Псхжольку при малом скольжении токи ротора малы , в этом случае уравнительные токи обеспечиваютс  ЭДС наводимыми посто нными магнитами. Применение трансформаторов, св зываю щих обмотки двух машин, позвол ет повысить чувствительность электропривода к отклонению валов по углу и по скол1 « жению. Предложенный электропривод позвол ет совместить в одной машине функции двух машин; рабочей и управительной, что упрощает конструкцию и повышает надежность электр опривода. Формула изобретени  1.Электропривод системы электричеокого вала, содержащий асинхронные машины с многофазными обмотками статоров и короткозамкнутыми обмотками роторов, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции и повышени  надежности, одноименные фазы обмоток статоров машин соединены между собой посредством трансформаторов и кажда  из них выполнена с полюсным делением Т из двух параллельно соединенных групп секций, на роторах на одинаковом рассто нии одна от другой на участках прот женностью SLf выпог-нены группы пазов и установлены по окружности посто нные магниты чередующейс  пол рности на рассто нии один от другого, равном 2f.
2. 2.Электропривод по п. 1, отличающийс  тем, что секции в группах обмоток статоров включены последовательно и общие точки этих секций всех машин вала соединены между собой.
3. 3.Электропривод по п. 1, о т л №чающийс  тем, что между группами, секций в каждой из обмоток статоров, вклк чена первична  обмотка трансформатора со средней точкой, причем средние точки траноформаторов всех фаз соединены меокду собой , а вторичные обмотки трансформаторов каждой фазы одной асинхронной машины соединены встречно со вторичными обмот ками трансформаторов, включенных в однс именные фазы других асинхронных машин электрического вала. tt I, фиг. 1 gy

   ф ф ф

   d) Ф )

   В 6 6

   H

   i 65 i& A;

   666

   фиг.г

   П

   12

   гГ;

   2Г,

   Л

   2Г,

   Фиг.З

   -.IL,4 - ---l-- - 4.-5l-- - 4-.-

   Х I

   Фuz.Ц

   00

   о 9,

   О.

   9

   5

   men

   фиг. 5