SU551551A1

SU551551A1 - Устройство дл дерно-магнитного каротажа

Info

Publication number: SU551551A1
Application number: SU2090244A
Authority: SU
Inventors: Тофик Мамедович Алиев; Григорий Львович Орлов; Константин Андреевич Саркисов; Георгий Михайлович Мазниашвили; Евгений Михайлович Митюшин; Самуил Михайлович Аксельрод; Владимир Исаевич Даневич; Всесолод Михайлович Запорожец; Владислав Дмитриевич Неретин; Александр Федорович Евдокимов
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт Ядерной Геофизики И Геохимии; Азербайджанский Институт Нефти И Химии Им.М.Азизбекова; Азербайджанское Отделение Всесоюзного Научно-Исследовательского Института Геофизики
Priority date: 1975-01-02
Filing date: 1975-01-02
Publication date: 1977-03-25

Description

1

Изобретение относитс к области геофизики и может быть использовано дл исследовани нефт иых, газовых и гидрогеологических скважин.

Известно устройство дл дерно-магнит- 5 ного каротажа, основанное на регистрации сигналов дерной индукции методами свободной процессии, содержащее датчик, вьгаолненный в виде обмотки, к которой подключаютс через реле источник тока пол ризации и входю усилител сигналов ЯЛЛР.

Это устройство не позвол ет получать и регистрировать сигналы спин-эха.

Наиболее близким к изобретению техническим решением вл етс устройство, регистрирующее сигналы дерной индукции методами свободной процессии и спинового эха, которое содержит расположенные в глубинной части устройства датчик, состо щий из пол ризующей , приемной и вспомогательной обмо-м ток, источник тока пол ризации, выход которого через прерыватель тока пол ризации подключен к пол ризующей катушке, усилитель , вход которого соединен с приемной обмоткой датчика, а выход через каротажный 25

кабель - с блоком измерени и регистрации наземной части устройства, в которой расположены генератор резонансной частоты, входом соединенный с одним из выходов програмного блока, а выходом - с жилами каротажного кабел , и источник питани .

Датчик этого устройства сложен в изготовлении и ненадежен в работе, а наличие в глубинной части источника тока пол ризации со сложной схемой управлени прерывателем тока пол ризации создает эксплуатационные трудности.

Цель изобретени - упрощение и. повышение надежности глубинной части устройства.

Поставленна цель достигаетс тем, что предлагаемое устройство дл дерно-магнитного каротажа снабжено частотно-управл емым коммутатором с подключенным к его управл ющему входу избирательным усилителем , расположенными в глубинной части, и генератором управл ющей частоты в наземной части, в которой расположены также иаточник тока пол ризации с прерывателем. Вход коммутатора соединен с датчиком, выполненным однообмоточным, а выход - суси- лителем, вход избирательного усилител че-i рез третью жилу каротажного кабел соединен с выходом генератора управл ющей частоты , коммутируемые цепи коммутатора через первые жилы кабел соединены с выходом прерывател тока пол ризации, а к управ л ющему входу прерывател и входу генератора управл ющей частоты подключены выходы программного блока. На фиг. 1 дана структурна схема описываемого устройства; на фиг. 2 - временные диаграммы, по сн ющие его работу. Устройство содержит однокатушечныйзонд 1, частотно-управл емый коммутатор 2, глубинный усилитель 3, избирательный усилител 4, каротажный кабель 5 с жилами 6, 7,8, программный блок 9, источник тока пол ризации 10, прерыватель тока пол ризации 11, блок измерени и регистрации 12, источник питани 13 глубинного усилител , генератор управл ющей частоты 14 и генератор резона сной частоты 15. Частстно-управл емый коммутатор 2 может быть вьгаолнен на основе выпр мител , выходное напр жение которого управл ет ра бэтой реле. Программный блок 9 может быть построе на основе пересчетных схем с дешифрастором или на основе св занных врем задаюидах элементов, например ждущих мультивибраторов . Дл прерывател тока пол ризации 11 могут быть использованы как реле, так и электронные схемы на основе тиристоров или транзисторов. Устройство работает следующим образом. Программный блок 9 формирует управл -f ющие импульсы длительност ми Ьпол ч Т,.„о (фиг. 2). При поступлении управл ющего импульса Ту генератор управл ющей частоты 14 формирует переменное напр жение частотой f 4-5 КГЦ, которое через жилу 6 каротажного кабел поступает на вход избирательного усилител 4 и затем на управл ющий вход-;частотно-управл емого коммутатора 2, Коммутатор 2 подключает однокатушечный зонд 1 к жилам 7, 8 каротажного кабел 3. Одновременно с этим управл ющий им пульс длительностью Ьпол включает преры ватель тока пол ризации 11, через жилы 7, 8 кабел и датчик 1 протекает ток пол ри- который в конце интервала времени t пол отключаетс прерывателем 11. Программный блок 9 на интервал времене Tao включает генератор резонансной частоты 15 ( СО PBS Напр жение реонансной частоты с генератора 15 через жилы 7, 8 каротажного кабел прикладываетс к датчику 1. В момент окончани импульса резонансной частоты выключаютс генератор резонансной частоты 15 и генератор управл ющей частоты 14. Коммутатор 2 при этом подключает датчик 1 к входу глубинного усилител 3. В течение интервала времени fjjo происходит регистраци сигнала свободной процессии. В дальнейшем управл ющими импульсами программного 9 вновь включаютс генераторы управл - ющей 14 и резонансной 15 частот (Ту , ЙО По окончании импульса ( Ту ) происходит регистраци сигнала спиннФормула изобретени Устройство дл дерно-магнитного каротажа , содержащее последовательно соедине ные источник тока пол ризации и прерьшатепь тока пол ризации, расположенные в глубинной части датчик и усилитель, выход которого через жилы каротажного кабел подключен к блоку измерени и регистрации наземной части, в которой расположены генератор резонансной частоты, входом соединенный с одним из выходов программного блока, а выходом - с жилами каротажного кабел , и источник питани , отличающеес тем, что, с целью упрощени и повышени надежности глубинной части устройства, оно снабжено частвтно-управл емым коммутато ром с подключенным к его управл ющему избирательным усилителем, расположенными в глубинной части, и генератором управл ющей частоты в наземной части, в которой расположены также источник тока п л ризации с прерывателем, датчик вьшолнен однообмоточным и соединен с входом коммутатора , выход последнего - с усилителем, вход избирательного усилител через третью жилу каротажного кабел соединен с выходом генератора управл ющей частоты, коммутируемые цепи коммутатора через первые жилы кабел подключены к выходу прерывател тока пол ризации, а к управл ющему входу прерывател и входу генератора управл ющей частоты подключены выходы программного блока. . /

У

fpnz.2