SU550548A1 - Способ определени главной центральной оси инерции - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к экспериментальному определению главной центральной оси инерции агрегата, на корпус которого действует периодический момент.

Известен способ определени  момента инерции объекта путем вычислени  величины периода колебаний крутильного ма тника 1.

Наиболее близким по технической сущности к предложенному изобретению  вл етс  способ определени  главной центральной оси инерции, заключающийс  в том, что тело подвешивают в нескольких положени х, воздействуют периодическими колебани ми, измер ют периоды этих колебаний с последующим расчетом 2.

Недостатками этих способов  вл етс  необходимость закреплени  тела на специальных подвесках, ос х или других элементах в нескольких положени х, сообщени  ему колебаний специальными средствами и последующий расчет после определени  моментов инерции.

Целью изобретени   вл етс  определение главной центральной оси инерции агрегата экспериментальным путем без определени  моментов инерции и последующего расчета, т. е. упрощение способа и повышение его точности .

Дл  этого агрегат устанавливают на упругие опоры, сообщают ему колебани  с частотой , превышающей собственную частоту колебаний агрегата на упругих опорах, затем измер ют минимум амплитуды колебаний агрегата в плоскости, отсто щей от центра т жести на максимально допустимое конструкцией агрегата рассто ние и пересекающейс  с предполагаемым направлением искомой оси

инерции, и по точкам минимальных амплитуд или по одной точке минимальной амплитуды и центру т жести определ ют главную центральную ось инерции.

На фиг. I изображена схема агрегата, с

помощью которого реализуют предложенный

способ; на фиг. 2 - вид по стрелке А на

фиг. 1.

Агрегат в виде поршневой мащины с электродвигателем закрепл ют на упругих опорах 1 на основании 2. С помощью предварительного расчета или визуально определ ют ожидаемое направление главной центральной оси инерции машины.

В качестве периодического момента, который требуетс  приложить к корпусу мащины , используют возникающий нри работе поршневой мащины момент М, вектор которого составл ет небольшой острый угол с направлением искомой главной оси инерции.

При этом агрегат получает колебани  с частотой , превышаюодей собственную частоту колебаний агрегата на упругих опорах. На торцах машины, на максимально допустимом конструкцией агрегата рассто нии, перпендикул рно к предполагаемому направлению главной центральной оси инерции, закрепл ют плоские щиты 3. Затем включают в установившуюс  работу поршневую машину и измер ют амплитуды вибраций в плоскости ш,итов по направлени м У и Z датчиками 4, последовательно соединенными со шиитами в различных точках.

При параллельности вектора момента и истинной главной центральной оси инерции в точках пересечени  последней с плоскост ми щитов 3 наблюдаетс  отсутствие вибрации от действи  периодического момента.

При скрещивании вектора момента и главной центральной оси инерции в указанных точках амплитуды вибрации достигают минимума . Координаты этих точек фиксируют, наход  тем самым с достаточной точностью направление главной центральной оси инерции машины.

Получаемый положительный эффект способа состоит в том, что определение главной центральной оси инерции не требует экспериментальной оценки моментов инерции агрегата и громоздких расчетов. Установка агрегата на виброизол цию позвол ет уменьшить вибрации, передаваемые от агрегата на основание при его работе.

Применение предложенного способа особенно выгодно дл  поршневых машин, так

как эти машины представл ют собой источник периодического момента и дл  получени  этого момента требуетс  лишь вывести поршневую машину на установившийс  режим работы .

Claims (2)

1.Патент США № 3693413, кл. 73-65, 11972.

2.Гернет М. М., Ратобыльский В. Ф. «Определение моментов инерции, М., «Машиностроение , 1969, с. 184-189, с. 225-228 (прототип ).

2

9иг. 7

Риг.г