SU550519A1 - Устройство дл контрол запального факела - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ЗАПАЛЬНОГО ФАКЕЛА

тельного клапана 16, сто щего на канале 17 подвода топлива к запальной горелке. Напр жение на магнитный вентиль 18 исполнительного клапана 19, сто щего на канале 20 подвода топлива к основной горелке, подаетс  от контакта 7-1.

Работа устройства осуществл етс  следующим образом.

При включении переключател  14 напр жение подводитс  к катущке магнитного вентил  15, который открывает исполнительный клапан 16 на канале 17 подвода топлива к запальной горелке 1. С помощью устройства зажигани  (на чертеже не показано) воспламен етс  запальный факел 2. Сигнал наличи  запального факела поступает на блок 4 управлени  и после усилени  включает реле 5. Контакт 5-2 блокирует переключатель 14, который может быть после этого разомкнут, и отключает от питани  лампу 6, а контакт 5-1 включает реле 7.

При замыкании контакта 7-1 напр жение питани  подводитс  к катущке магнитного вентил  18, который открывает исполнительный клапан 19 на канале 20 подвода топлива к основной горелке 8. Топливо, поступающее на основную горелку, поджигаетс  от запального факела 2. Сигнал наличи  основного факела поступает на блок 11 и после усилени  включает реле 12. Контакт 12-1 подключает к реле 7 вторую линию питани  и отключает лампу 13.

Если по какой-либо причине погасит запальный факел, то реле 5 обесточиваетс  и контакты 5-1 и 5-2 занимают исходное положение. Подача топлива к горелке 1 прерываетс  исполнительным клапаном 16, одновременно зажигаетс  лампа 6, показывающа  отсутствие запального факела. Реле 7 остаетс  под напр жением благодар  сигналу основного факела , в результате подвод топлива к основной горелке не прекращаетс . Если помеха дл  подвода топлива к запальной горелке оказываетс  кратковременной, то топливо в ней снова зажигаетс  от основной горелки, так как исполнительный клапан 16 снова включаетс  через переключатель 14 после определенного времени задержки (реле времени на чертеже 5 не показано).

Если по какой-либо причине погаснет основной факел, то реле 7 остаетс  во включенном положении благодар  сигналу запального факела , клапан 19 остаетс  открытым на определенное врем  задержки. При поступлении за это врем  топлива в основную горелку оно поджигаетс  от запального факела.

Подвод топлива к основной горелке прекращаетс  исполнительным клапаном 19 лищь

5 при отсутствии как запального, так и основного факелов.

Использование устройства обеспечивает логическую св зь сигналов основного и запального факелов и устран ет немедленное отключение агрегата при кратковременном исчезновении одного из двух факелов. Отсутствие одного из факелов сигнализируетс  одной из ламп 6 или 13, а погасща  горелка зажигаетс  от факела другой горелки.

Claims (2)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  контрол  запального факела топки, преимущественно отопительной установки, содержащее преобразователь сигнала, св занный через блок управлени  с установленным в канале подвода топлива исполнительным клапаном, отличающеес  тем, что, с целью повыщени  надежности работы,

   5 клапан дополнительно подключен к преобразователю сигнала основного факела через реле времени и блок управлени  последнего.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе:

   0 1. Лохматов В. М. «Автоматизаци  промыщленных котельных, М., «Энерги , 1970, с. 166.
2. 2. , «Занально-защитные устройства типа ЗЗУ, М., «Энерги , 1974, стр. 7.