SU549618A1 - Гидродинамическа муфта - Google Patents

Description

ферийную часть рабочих полостей первой и второй ступеней.

При перегрузках и резком торможении ведомого вала 4 иоток жидкости перестраиваетс  с малого круга циркул ции на большой, в первую очередь, в рабочей полости второй ступени, непосредственно примыкающей к ведомому валу. Это приводит к тому, что поток жидкости в рабочей полости второй ступени попадает в предварительную камеру // и, те-л самым, опоражниваетс  рабоча  полость второй ступени. Кроме того, скорость промежуточного колеса 6 в первый момент быстро падает и, следовательно, энерги , передаваема  насосными лопатками 7 промежуточного колеса 6 турбинному колесу 5, также падает (момент колеса падает пропорционально квадрату частоты его вращени ). Тем самым ограничиваютс  динамические нагрузки на ведомом валу гидромуфты.

Ограничение динамических нагрузок и передаваемого момента в предлагемой гидромуфте происходит одновременно и на ведущем валу 1 за счет того, что частота вращени  промежуточного колеса 6 при перегрузках уменьшаетс  несколько медленнее, чем турбинного колеса и, следовательно, нарастание скольжени  в рабочей полости первой ступени, а вместе с тем и нагрузки на ведущем валу /, происходит медленнее, чем в обычных ограничивающих гидромуфтах.

Ограничение динамических нагрузок, достигаемое с помощью предлагаемой гидромуфты , позволит увеличить надежность и долговечность всего привода.

Claims (2)

1.Патент ФРГ № 1222326, 47с, 14, 1966.

2.Яременко О. В. Ограничивающие гидродинамические муфты, М., 1970, с. ИЗ, оис. 57 б.