SU549588A1

SU549588A1 - Cylinder block engine internal combustion

Info

Publication number: SU549588A1
Application number: SU1965283A
Authority: SU
Inventors: Михаил Александрович Челяденков; Михаил Александрович Седешев
Original assignee: Ордена Ленина, Ордена Трудового Красного Знамени Завод Транспортного Машиностроения Им. В.И.Ленина
Priority date: 1973-10-04
Filing date: 1973-10-04
Publication date: 1977-03-05

Description

Изобретение относитс к машиностроению и нредназначено дл предотвращени кавитационных разрушений гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорани с жидкостным охлаждением.The invention relates to mechanical engineering and is intended to prevent cavitation damage to cylinder liners of liquid-cooled internal combustion engines.

1-1ззестны блоки цилиндров двигателей внутреннего сгорани , содержащие водоохлаждаемый цилиндр с гильзой и, по крайней мере, одну промежуточную опору в виде кольцевого упругого элемента, предназначенного дл ограничени поперечных колебаний гильзы и уменьшени кавитационной эрозии охлаждаемой поверхности 1.1-1zzestnye cylinder blocks of internal combustion engines, containing a water-cooled cylinder with a sleeve and at least one intermediate support in the form of an annular elastic element, designed to limit transverse vibrations of the sleeve and reduce cavitation erosion of the cooled surface 1.

Известный кольцевой упругий элемент изготовлен в виде гофрированного цилиндрического элемента, взаимодействуюи его со стенками цилиндра и гильзы, омываемыми охлаждающей средой. Однако такое выполнение упругого э.1емента, вследствие недостаточной поперечной жесткости и затрудненности надежной фиксации, не обеспечивает снижени колебаний до уровн , необходимого дл предотвращени кавитащюнной эрозии, несмотр па более простое изготовление отдельной кольцевой опоры.The known annular elastic element is made in the form of a corrugated cylindrical element, interacting it with the walls of the cylinder and the sleeve, washed by the cooling medium. However, such an embodiment of the elastic element, due to insufficient transverse rigidity and difficulty of reliable fixation, does not provide a reduction of vibrations to the level necessary to prevent cavitational erosion, despite the simpler manufacture of a separate ring support.

Целью изобретени вл етс повышение срока службы блока цилиндров двигател внутреннего сгорани вследствие уменьшени кавитациоиной эрозии омываемых жидкостью поверхиостей.The aim of the invention is to increase the service life of the cylinder block of an internal combustion engine due to a reduction in cavitational erosion of the surfaces washed by the liquid.

Это достигаетс увеличением поперечной жесткости промежуточной опоры. Дл этого упругий элемент выполнен с кольцевыми по сами , больший из которых опираетс на стенку цилиндпа, а меньший, снабженный продольными вырезами, - на наружную поверхность гильзы. Дл эффективного демпфировани поперечных колебаний гильзы промежуточна опора должиа устанавливатьс в зоне наиболее П1тенсивных вибрацнй.This is achieved by increasing the transverse rigidity of the intermediate support. For this, the elastic element is made with circular ones themselves, the larger of which rests on the wall of the cylinder, and the smaller one, provided with longitudinal notches, on the outer surface of the sleeve. In order to effectively dampen the transverse vibrations of the liner, the intermediate bearing should be installed in the zone of the most intense vibrations.

На фнг. 1 представлен блок цилиндров с гильзой, продольный разрез; на фиг. 2 - вариант выполнени промежуточной опоры.On fng. 1 shows a cylinder block with a sleeve, a longitudinal section; in fig. 2 shows an embodiment of the intermediate support.

Блок цил ;ндров / двигател внут)еннего сгорани содержит вод ную рубашку охлаждени 2, гильзу 3 и промежуточную опору 4, выполненную в виде упругого элемента с кольцевыми по сами 5 н 6, больший из которых опираетс на степку цилиндра, например в специальные у1 тублеии 7, а меньший, снабженный продольными вырезами 8 дл прохода охлаждающей жидкости, взаимодействует с наружной поверхностью гильзы. В блоке цил ндров может быть установлено несколько промежуточных опор 4.The cylinder block / engine / internal combustion engine contains a cooling water jacket 2, a liner 3 and an intermediate support 4, made in the form of an elastic element with annular 5 n 6 themselves, the larger of which rests on the stepple of the cylinder, for example in special pipelines 7, and the smaller one, provided with longitudinal cuts 8 for the passage of coolant, interacts with the outer surface of the liner. In the block of cylinders can be installed several intermediate supports 4.

При работе двигател перемещегиш поршн в гильзе (па чертеже не показано) вызывает колебани стенок блока / и гильзы 3, которые демпфГруютс промежуточной опорой 4 вследствие взаимодействи большего ко.тьцеBoro по са 6 со стенкой блока и меньшего кольцевого по са 5 с наружной поверхностьюWhen the engine is running, moving the pistons in the liner (not shown in the drawing) causes oscillations of the walls of the block / and of the liner 3, which are damped by the intermediate support 4 due to the interaction of a larger Bor.

гильзы.sleeves.

Claims

1. French Patent No. 452835, 46c-, 3, 1913.