SU548461A1

SU548461A1 - Vehicle seat

Info

Publication number: SU548461A1
Application number: SU2142393A
Authority: SU
Inventors: Александр Николаевич Станилевич; Георгий Михайлович Ковалевский; Федор Федорович Цыбульский; Павел Петрович Краток
Original assignee: Минский Ордена Ленина И Октябрьской Революции Тракторный Завод
Priority date: 1975-03-31
Filing date: 1975-03-31
Publication date: 1977-02-28

Description

1one

Изо1бретение относитс « устройствам дл новышени комфортабельности транспортных средств.The invention relates to devices for newer vehicle comfort.

ИзВестны сидень транспортных средств, регулируемые по высоте, содержащие каркас и основание, соединенные между собой рычагами шарнирного параллелограмма, и механизм регулировани положени сидень в виде регулировочного винта 1.The vehicle seats, height-adjustable, containing the frame and the base, interconnected by the hinge parallelogram levers, and the mechanism for adjusting the position of the seat in the form of an adjusting screw 1, are known.

Недостатками таких сидений вл ютс сложность их конструкции и сложность в изготовлении из-за наличи направл югцих дл перемеш;ени рамы и разных по форме деталей , а также недостаточна надежность в работе , .поскольку возможно засорение направл юш ,их, попадание в них инородных предметов .The disadvantages of such seats are the complexity of their design and complexity in manufacturing due to the presence of the direction for mixing the frame and various parts in shape, as well as lack of reliability in operation, since it is possible that the direction of the device is blocked and foreign objects enter them. .

Известно также сиденье транспортного средства , регулируемое ио высоте и содержащее опорный каркас и основание, соединенные между собой посредством щарнирно-рычаЖНых опор, расположенных -по углам опорного каркаса и попарно соединенных между собой поперечинами , снабженными регулировочным винтовым механизмом 2.It is also known a vehicle seat, adjustable at its height and containing a support frame and a base, interconnected by means of hinged-arm supports, located at the corners of the support frame and pairwise connected by crossbars, fitted with an adjusting screw mechanism 2.

Недостатком этого сидень вл етс недостаточна надежность в эксплуатации, что вл етс следствием наличи больщого количества деталей в устройстве.The disadvantage of this seat is insufficient reliability in operation, which is a consequence of the presence of a large number of parts in the device.

Цель изобретеии - повышение надежности конструкции в эксплуатации.The purpose of the invention is to increase the reliability of the structure in operation.

Дл этого кажда щарнирио-рычажна опора выполие}1а из равных ио длине рычагов, щарнирно соединенных между собой концами, а поперечины присоединены своими концами к накрест лежащим оиорам в месте соединени рычагов между собой и расиоложены с возможностью пере.мещени относительно друг друга. Поперечины несут гайку и винт регулировочного механизма.For this, each of the pivotally-supported legs is 1} out of equal levers with lengths that are hinged at each other with their ends, and the cross-pieces are attached with their ends to the crosswise lying oior at the junction of the levers with each other and are displaceable relative to each other. Crossbars carry a nut and screw adjusting mechanism.

На фиг. 1 изображено предлагаемое сиденье , вид сбоку; на фиг. 2 - сиденье без подуЩКИ , общий вид; на фиг. 3 - то же, вид сверху.FIG. 1 shows the proposed seat, side view; in fig. 2 - seat without pads, general view; in fig. 3 - the same, top view.

Сиденье, регулируемое по высоте, имеет опорный каркас 1 дл подущки и спинки, основание 2 и раму, состо щую из двух поиеречин 3 и 4, установленных так, что концы их направлены в противоположные стороны, а средние участки иоперечин 3 и 4 св заны между собой винтовым механизмом (Перемещени их относительно друг друга, причем виит 5 механизма перемещени закреплен на одной поиеречине , например 3, а гайка 6 - на другой, например 4. Концы иоперечин 3 и 4 щарнирно прикреплены к иарам рычагов 7 и 8, 9 и 10, 11 и 12, 13 и 14, при этом один рычаг из каждой иары, например 7, 9, 11 и 13 щарнирно соединен с каркасом 1, а другой рычаг из каждойThe height-adjustable seat has a support frame 1 for the suspender and back, a base 2 and a frame consisting of two PoiRechin 3 and 4, installed so that their ends are directed in opposite directions, and the middle sections of the crossbars 3 and 4 are connected between a screw mechanism (Moving them relative to each other, and the adapter 5 of the movement mechanism is fixed on one pinnacle, for example 3, and the nut 6 on the other, for example 4. The ends of the crossbars 3 and 4 are pivotally attached to the arms of the levers 7 and 8, 9 and 10 , 11 and 12, 13 and 14, with one lever from each Iara, for example 7, 9, 11 and 13 are pivotally connected to frame 1, and the other lever from each

этой пары, например 8, 10, 12 и 14, шарнирно соединен с основанием 2. Кажда поперечина 3 и 4 образует при помощи рычагов одновременно и с основанием 2 и с каркасом 1 шарнирные параллелограммы.This pair, for example, 8, 10, 12, and 14, is pivotally connected to the base 2. Each cross-member 3 and 4 forms with the help of levers simultaneously both the base 2 and the frame 1 the articulated parallelograms.

Подъем и опускание сидень осуществл етс следующим образом.The seat is raised and lowered as follows.

Поперечины имеют Z-образную форму. При вращении винта 5, например, по часовой стрелке поперечина 3 перемещаетс относительно поперечины 4, при этом по одну сторону от продольной оси сидень концы поперечины сближаютс по другую - удал ютс друг от друга, увлека за собой соединенные с ними концы пар рычагов 7 и 8, 9 и 10, И и 12, 13 и 14, т. е. шарщирные параллелограммы, образованные поперечиной 3, рычагами 8 и 12 и основанием 2, и шарнирные параллелограммы , образованные этой же поперечиной 3, рычагами 7 и 11 и каркасом 1, складываютс в одном направлении, а шарнирные параллелограммы , образованные другой поперечиной 4 рамы, рычагами 9 и 13 и каркасом 1 и этой же поперечиной 4 рамы, рычагами 10 и 14 и основанием 2, складываютс в противоположиую сторону. При этом измен етс угловое положение рычагов и происходит уменьшение рассто ни между каркасом 1 и основанием 2.Crossmembers are Z-shaped. When the screw 5 is rotated, for example, clockwise, the cross member 3 moves relative to the cross member 4, while on one side of the longitudinal axis of the seat, the ends of the cross member approach each other — move away from each other, carrying the ends of the pairs of levers 7 and 8 connected to them. , 9 and 10, I and 12, 13 and 14, i.e., the hinge parallelograms formed by crossbar 3, levers 8 and 12 and base 2, and hinge parallelograms formed by the same crossbar 3, levers 7 and 11 and frame 1, fold in one direction, and the hinge parallelograms form TED other cross member 4 of the frame, the levers 9 and 13 and the frame 1 and the same cross member 4 of the frame, the levers 10 and 14 and the base 2, are folded in the opposite direction. This changes the angular position of the levers and decreases the distance between the frame 1 and the base 2.

При вращении винта 5 в обратную сторону поперечины 3 и 4 перемещаютс в противоположном направлении относительно другWhen the screw 5 rotates in the opposite direction, the crossmembers 3 and 4 move in the opposite direction relative to each other.

друга и вызывают обратное изменение углового положени рычагов, увеличива рассто ние между каркасом 1 и основанием 2.other and cause a reverse change in the angular position of the levers, increasing the distance between the frame 1 and the base 2.

Claims

1.Seat of the vehicle, adjustable in height and containing a support frame and a base, interconnected by means of pivot-lever supports located at the corners of the support frame and connected in pairs with crossbars, fitted with an adjusting screw mechanism, characterized in that reliability of the structure in operation, each pivot-lever support is made of arms along the length of the Rabbi, which are pivotally interconnected by ends, and the cross-beams are attached to their cross-pieces with their cross-arms ezhaschim supports at the junction between an arm and arranged movably relative to each other.

2. The seat according to claim. 1, characterized in that the cross-bars carry a nut and a screw of the adjusting mechanism.

Information sources taken into account during the examination:

1.Avt. St. No. 308892, cl. In 60N 1/02, 1971.

2. The UK patent number 1082004, cl. A 41, 1967 (prototype).

FIG. 2