SU54611A1 - Регул тор давлени в тормозных цилиндрах дл скоростных поездов - Google Patents

Description

Известны инерционные регул торы дл  скоростных поездов, контролирующие посто нную величину замедлени  поездов, соответствующую максимальной силе торможени .

В составе поезда, -оборудованного такими регул торами, могут всегда оказатьс  приборы разной чувствительности и не одинаково отрегулированные на определенный предел замедлени . При торможении придут в действие сначала приборы более чувствительные и имеющие нижний предел замедлени . Отпуска  свои тормозы, они будут стремитьс  настроить общее замедление поезда на свое замедление.

Таким образом, может случитьс , что один или несколько приборов в поезде, грубо настроенные, вообще не придут в действие, т. е. с понижением скорости не будут понижать давлени  в своих тормозных цилиндрах , что повлечет за собой заклинивание колес и вызовет удлинение тормозного пути и порчу скатов.

Предлагаемый регул тор, в отличие от известных, имеющих посто -нную настройку на максимальное замедление , дает возможность краном машиниста регулировать замедление поезда от нул  до максимума.

Одновременно при таких же услови х чувствительности и настройки предлагаемых регул торов процесс торможени  будет протекать следующим образом. Вначале также придут в действие приборы с меньшим замедлением , но как только они пониз т давление в управл емых ими тормозных цилиндрах, тем самым они автоматически отрегулируют себ  на больщее замедление. Следовательно , в следующий момент придут в действие те приборы, которые вначале не сработали. Таким образом, в процессе торможени  будет происходить последовательна  сработка всех приборов поезда и опасного заклинивани  не будет. В св зи с тем, что замедление, контролируемое предлагаемой системой регул тора, есть величина переменна  и соответствующа  изменению коэфициента сцеплени  от скорости, то тормозный путь при этом будет короче, чем при регул торе с посто нным замедлением, максимальную