Claims (1)
Шток 12 гидроцилиндра шариирно соединен с кронштейном 10 рамы 6 ведущей колесной пары 4, а .наконечник 13 корпуса гидроцилиндра - с кронштейном 10 рамы 7 ведомой колесной пары 5. На раме 6 смонтирован механизм передвижени 14, передающий вращение от электродвигател на пару 4. Под гндроцилцндром 11 пропущена ось 15, неподвижно закрепленна в раме 8 тележки. На щейках оси 15 установлены колесные пары 16 и 17 поперечного перемещени . К оси ведущей колесной пары крепитс рама 18 с механизмом поперечного перемещени 19. Второй конец рамы 18 ша1рнирно крепитс к поперечным св з м 2 рамы трансбордера. Пересадка о одних путей на другие и передвижение трансбордера происходит следующим образом. При подаче масла в порш невую полость гидроцилиндра (см. фиг. 6, 7 и 8) рама 8 тележки и трансбордер поднимаютс . Вместе с рамой тележки будут подниматьс и колесные пары 16 и 17 поперечного перемещени . При достижении необходимого просвета между полотном пути и ходовыми колесами поперечного перемещени включаетс механизм продольного перемещени , и трансбордер начинает перемещатьс в продольном направлении . Продольное движение происходит при положении колесных пар 4 и 5, показанном на фиг. 8. При подаче масла в штоковую полость гидроцилиндра 11 рама 8 тележки начнет опускатьс . После того как колесные пары 16 и 17 поперечного перемещени коснутс рельс, колесные пары 4 и 5 продольного перемещени начнут отрыватьс от рельсовых путей и при достижении необходимого просвета включаетс механизм поперечного перемещени , и трансбордер двигаетс в поперечном направлении . Поперечное движение осуществл етс при положении колесных пар, показанном иа фиг. G. Насосна установка и необходима аппаратура дл подачи рабочей жидкости в гидроцилиндры смонтированы на одной из балок трансбордера. Равное давление на колесные пары продольного перемещени обеспечиваетс тем, что гидроцилиндры объединены в три группы. Формула изобретени Трансбордер дл судовых конструкций, содержащий продольные балки, соединенные поперечными св з ми, опирающиес на рамы тележки с колесным1И парами, сид щими на ос х, насосные установки с гидроцилиндрами и приборы управлени , отличающийс тем, что, с целью обеспечени перемещени грузов в двух взаимно перпендикул рных направлени х без применени судовозного поезда стапельных тележек и наличи трансбордерной мы, обеспечени подъема и опускани рамы и ходовых колес, а также равномерного распределени давлени на колеса, колесные пары продольного и поперечного перемещени смонтированы на одной тележке, причем колесные пары поперечного перемещени шарнирно закреплены на поперечной оси, неподвижно установленной на раме тележки, а колесные пары продольного перемещени размещены на трехщарнирных рамах колесных пар, закрепленных на раме тележки посредством выносных шарниров, при этом трехшарнирные рамы соединены между собой горизонтально расположенным гидроцилиндром. Источник информации, прин тый во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР 71939, ВбЗс 3/04, 1946 г.The rod 12 of the hydraulic cylinder is connected with the bracket 10 of the frame 6 of the driving wheel pair 4, and the tip 13 of the hydraulic cylinder housing with the bracket 10 of the frame 7 of the driven wheel pair 5. On the frame 6, the movement mechanism 14 is mounted, transmitting the rotation from the electric motor to a pair 4. Under the cylinder body 11 axle 15 is omitted, fixedly mounted in the frame 8 of the carriage. On the grooves of the axle 15 there are wheel pairs 16 and 17 of lateral movement. A frame 18 with a transverse displacement mechanism 19 is attached to the axis of the drive wheel pair. The second end of the frame 18 is fastened securely to the cross link of the transborder frame. The transfer of one path to another and the movement of the transborder is as follows. When the oil is fed to the piston, the neuvial cavity of the hydraulic cylinder (see Figs. 6, 7 and 8) the frame 8 of the carriage and the transborder are raised. Together with the frame of the cart, the wheelsets 16 and 17 of lateral movement will also be raised. Upon reaching the required clearance between the track and the transverse wheels, the longitudinal movement mechanism is activated, and the transborder begins to move in the longitudinal direction. Longitudinal movement occurs at the position of the wheel pairs 4 and 5, shown in FIG. 8. When the oil is supplied to the rod end of the hydraulic cylinder 11, the frame 8 of the carriage will begin to lower. After the wheel pairs 16 and 17 of the lateral movement touch the rail, the wheel pairs 4 and 5 of the longitudinal movement begin to detach from the track and when the necessary clearance is reached, the lateral movement mechanism is turned on and the transborder moves in the transverse direction. The transverse movement is carried out at the position of the wheelsets shown in FIG. G. The pump installation and the necessary equipment for supplying the working fluid to the hydraulic cylinders are mounted on one of the transborder beams. Equal pressure on the wheelsets of the longitudinal movement is ensured by the fact that the hydraulic cylinders are combined into three groups. Claims of the Transborder for ship structures, comprising longitudinal beams connected by cross links, supported on the frames of the cart with wheels 1 and pairs on axles, pumping installations with hydraulic cylinders and control devices, characterized in that in order to ensure the movement of loads in two mutually perpendicular directions without the use of a ship-carrying train of loading berths and the presence of a transborder we, ensuring the raising and lowering of the frame and the traveling wheels, as well as the uniform distribution of pressure on The wheel pairs of longitudinal and transverse movement are mounted on one bogie, with the wheel pairs of lateral movement pivotally fixed on the transverse axis fixedly mounted on the frame of the trolley, and the wheel pairs of longitudinal movement placed on three-hinged frames of wheel pairs fixed to the frame of the trolley by means of outboard hinges at the same time, the three-hinged frames are interconnected by a horizontally located hydraulic cylinder. The source of information taken into account in the examination: 1. USSR Author's Certificate 71939, WbZs 3/04, 1946
иг II I
, ,-frn r,, -frn r
7$$ 7
7J W 57J W 5
Риг. JRig. J
Фиг Fig
иг 1ig 1