SU544789A2

SU544789A2 - Shock absorber

Info

Publication number: SU544789A2
Application number: SU1859778A
Authority: SU
Inventors: Николай Николаевич Дунаев; Владимир Алексеевич Сидоров
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4149
Priority date: 1972-12-22
Filing date: 1972-12-22
Publication date: 1977-01-30

Description

1one

Изобретение относитс к приборостроению и может быть использовано дл защиты аппаратуры от вибрации.The invention relates to instrumentation and can be used to protect equipment from vibration.

Известен амортизатор, содержащий корпус, упругий элемент колоколообразной формы из нетканого проволочного материала, расположенный в корпусе, и фиксирующий элемент, св занный с корпусом посредством резьбы 1. Однако такой амортизатор имеет больщой коэффициент вибрации при резонансе.A shock absorber is known, comprising a housing, an elastic bell-shaped element of non-woven wire material located in the housing, and a locking element associated with the housing by thread 1. However, such a shock absorber has a large vibration coefficient at resonance.

Наиболее близким к описываемому устройству по технической сущности вл етс амортизатор по авт. св. 280108, содержащий корпус , упругий элемент колоколообразной формы из нетканого проволочного материала, расположенный в корпусе, наружный диаметр основани которого .меньше внутреннего диаметра корпуса, и св занной с корпусом посредством резьбы профилированной фиксирующей обоймы, котора прижимает периферийный участок упругого элемента к корпусу дл создани между ними фрикционной св зи 2.The closest to the described device by the technical nature is a shock absorber according to the author. St. 280108, comprising a housing, a bell-shaped elastic element of non-woven wire material located in the housing, the outer diameter of the base of which is smaller than the internal diameter of the housing, and connected to the housing by thread of a profiled retaining clip, which presses the peripheral portion of the elastic member to the housing to create between them friction coupling 2.

Недостаток указанного амортизатора заключаетс в том, что прочность упом нутого амортизатора на разрыв невелика и ограничена жесткостью колоколообразного упругого элемента.The disadvantage of this shock absorber is that the tensile strength of said shock absorber is small and limited by the rigidity of the bell-shaped elastic element.

Целью изобретени вл етс расщпрение эксплуатационных возможностей амортизатора при ударных и линейных перегрузках. Это достигаетс тем, что амортизатор снабжен ограничителем хода, выполненным в виде полого усеченного конуса из гибкого, прочного .материала, например капроновой ткани, который соединен меньщим основанием с упруги.м элементом п большим основанием - с корпусом амортизатора, а длина ограничител по образующей конуса выбрана из услови ее превышени рассто ни между точками соединени оснований на величину , равную максимальной амплитуде виброперемещений .The aim of the invention is to improve the operational capabilities of the shock absorber during shock and linear overloads. This is achieved by the fact that the shock absorber is equipped with a travel stop made in the form of a hollow truncated cone made of flexible, durable material, such as nylon fabric, which is connected to the shock absorber body by a smaller base with an elastic element and a large base. selected from the condition that it exceeds the distance between the points of base connection by an amount equal to the maximum amplitude of vibration displacements.

На фиг. 1 изображен описываемый амортизатор; на фиг. 2 - то же, вариант выполнени . Амортизатор содержит корпус 1, расположенный в нем колоколообразный из нетканого проволочного материала упруго-демпфирующий элемент 2, наружный диаметр основани которого меньще внутреннего диаметра корпуса, профилированную фиксирующуюFIG. 1 shows the described shock absorber; in fig. 2 is the same as the embodiment. The damper includes a housing 1, a bell-shaped non-woven wire material located therein, an elastic-damping element 2, the outer diameter of the base of which is smaller than the inner diameter of the housing, profiled locking

обойму 3, котора поджимает периферийный участок упругого элемента к корпусу 1, создава между ними фрикционную св зь, и ограничитель хода 4, который меньшим основанием конуса соединен с упругим элементом 2, а большим - с корпусом 1.the yoke 3, which presses the peripheral portion of the elastic element to the body 1, creating a friction link between them, and a travel stop 4, which is connected to the elastic element 2 by a smaller base of the cone and to the body 1 by a larger cone base.

На частотах, близких или равных резонансным , коэффициент виброусилени невелик (2), так как рассеивание энергии происходит за счет трени нроволочек колоколообразного элемента 2 и за счет потерь при фрикционном перемещении его относительно торца корпуса 1 и профилированной фиксирующер обоймы 3.At frequencies close to or equal to resonant, the vibration amplification factor is small (2), since energy dissipation occurs due to training of the pulleys of the bell-shaped element 2 and due to losses during its frictional movement relative to the end of the housing 1 and the shaped locking cage 3.

На частотах, выше резонансных, гашение вибрации осуществл етс в основном неподжатым участком колоколообразного элемента . При этом ограничитель хода, име запас по длине, не обладает упругостью и не вли ет каким-либо образом на работу амортизатора.At frequencies higher than resonant, the vibration is damped by a generally uncompressed portion of the bell-shaped element. In this case, the travel stop, having a reserve in length, does not have elasticity and does not affect in any way the operation of the shock absorber.

При воздействии посто нных или ударных перегрузок, направленных вдоль или поперек оси на разрыв амортизатора, часть усилий воспринимаетс упругим элементом 2, а друга часть - ограничителем хода, который при значительном перемещении упругого элемента относительно корпуса амортизатора нат гиваетс , становитс эластично-упругим и воспринимает значительные нагрузки.When subjected to constant or shock overloads directed along or across the axis to break the shock absorber, some of the forces are perceived by the elastic element 2, and the other part by the travel stop, which, when the elastic element moves significantly relative to the shock absorber body, becomes tensioned, becomes elastic-elastic and perceives significant load.

Кроме того, ограничитель хода защищает аппаратуру от воздействи металлических частиц, которые могут отдел тьс от упругого элемента.In addition, the stroke limiter protects the apparatus from the effects of metal particles, which may separate from the elastic element.

Claims

1. US Patent No. 3219305, cl. 248-358,1965.

2. Avt. St. No. 280108, F 16F 7/00, 1969 (prototype).

fpus.Z