SU534598A1 - Planetary coupling - Google Patents

Planetary coupling

Info

Publication number
SU534598A1
SU534598A1 SU2156318A SU2156318A SU534598A1 SU 534598 A1 SU534598 A1 SU 534598A1 SU 2156318 A SU2156318 A SU 2156318A SU 2156318 A SU2156318 A SU 2156318A SU 534598 A1 SU534598 A1 SU 534598A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
coupling
planetary coupling
planetary
liquid
throttles
Prior art date
Application number
SU2156318A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Степанович Гапонов
Николай Федорович Киркач
Леонид Владимирович Курмаз
Владимир Иванович Евменкин
Original Assignee
Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Имени В.И.Ленина
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Имени В.И.Ленина filed Critical Харьковский Ордена Ленина Политехнический Институт Имени В.И.Ленина
Priority to SU2156318A priority Critical patent/SU534598A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU534598A1 publication Critical patent/SU534598A1/en

Links

Description

(54) ПЛАНЕТАРНАЯ МУФТА ного момента ь качества источника энергии дл  перемещени  лоршн  гидроцкпикд. ра 7 применен насос 15 пос то шшй прокз водктельности. Предохранктельйл гК клапан служит дл  сброса жидкости к блк 17 при превышении /завлентш в С1-5стема допу стимого, Гидроцкл ндр 7 пэасоединек к си теме гЕОсредстбОм гибких трубопроводоь 13 Электромагниты рагллшруемых .:фосселей ветственко. а злектроь агкнть; распредели тел  11 обозначены С9М 3 и ЭД;. 4 (все электромагниты - толкалощие), Муфта работает следующим образом ла-шостеркк 1 п,о ча лкческое колесо 3 с; jjoiiGTEO; кстор; Электр icaspfaae ie поршн  .-1 осз-ществл етс  ;кта .4. Прк эт дроцйлиндра соеди; штокова  - с баком 1/. Скорость перемешени  поршн  регулируетс  величиной п;}оходкого сечени  дросселей 9 к 10 от упраЕл;1;ои;его устрой ства. в) Пульсирующа  нагрузка. Муфта раб& тает, как и в режиме о. тю споиорел еинь;ми изменени ми направлени  ,цвв кенк  жид кости от насзса 15 к гидроцклиндру 7„ На пример5 если нагрузка приложена в нагфав лeнииJ противополо ;а:ом CTpernie А, то управл юш;ее усгройстао 12 уменьшает проходное сечение дроссел  О IIOCpeдcтвo I электромагнита Э1Л i, увеш-гчива  тем са vibiM степень демпфировани . Возвращени  поршн  в исходное положение 1-1 осушествл етс  включением электромагнита ЭМ 3. При этом штокова  полость соедин етс  с касосом 15, а бесштокова  - с баком 17. г) Ударна  нагрузка. Так как при мгно вегшом приложении ударной нагрузки жидкость не успевает перетекать через дроссели 9 н lOj то вначале энерги  удара воспринимаетс  пружинным амортизатором 8, а поглощаетс  дросселировашшм жидкости при пере1Х1кании из одной полости гидродилиндра 7 в другую. Степень дросселировани  задаетс  управл ющим устройством 12 по сигналам датчшсоэ 13 и 14. Возвращение поршн  в исходное положение I - I произ- водитс  также, как в режимах бив. Тшсим образом, при ллобых видах нагруз« ки и их сочетани х управл ющее устройство обеспечивает получение оптимальной квази- кулевой xapaj;cTepKCTHKHj т.е. высокой податЛ1- .ШОСТИ на рабочем участке, за счет чего Ьрсйгзво нтс  эффективное поглощение динамических нагрузок, действующих на привод. В св зи с тем, что в предлагаемой планетарной муфте обеспечивае-тс  возможность самонастройки ее на оптимальный режим работы методом поиска или любой заранее выбрашюй iiporpavMe, описываема  муфта может иметь л.юбую требуемую упруго-демп характеристику и измен ть ее в иропёссе работы в зависимости от величи--;тЫз направлени , скорос;ти и ускорени  воз-мущаюьдегО момен7.а. Это позвол ет эффективно залнпцать привод от динамических нагрузок , что, в свою очередь, значительно увеу ичивает его долговечность и надеж iCCTb в работе. бретени  О Р м у л а из 1. Ьланетарна  муфт-а, содержаща  пла- котарную передачу, Ез;:;Х аодействующую с установленным на ра-le а.,;орт- затором и гидроцилиндрсм, г-е-йанным с золотником через дроссели, с :: л и ч s ю щ а   с   тегЛ, чт-о, с цел.-ijo гЕ:То;/;л-г-; :ч9Ского изменени  ДG uф:чpy;c5:,:;ex характеристики, амор тлзатор и Г1д.ро;л; ш-1ар установлены по/1едователь о , а зо.г,:отник выполнен в виде улектрогидр Ш/У1.чес;и:ог-а распределител  и ::;1абжен автола  ческсй самонастраивающейс  системой. 2, /Муфта по п. 1, о т л и ч а ю щ а - , теМ; ч-:о едзтомагичесха  caMosiacepaK- ,:;у,Шй ;:,: t истема выполнена в виде управ .А ющего устройства с подключенными к нему датчиками направлени , скорости, ускорени  и вехшчины возмущающего момента, а(54) PLANETARY COUPLING of the quality of the source of energy for moving the hydrocyptic. ra 7, a pump 15 was applied, after which it was used. The fuse block valve serves to discharge the liquid to the block 17 when exceeding / enlarging the C1-5 system of the allowable, Hydroccl Ddr 7 pea connections to the system GEO-medium flexible pipelines 13 Electromagnets are controlled. and electric power; distributions of bodies 11 are designated S9M 3 and ED ;. 4 (all electromagnets are pushers). The coupling works as follows: la-sjørstkk 1 n, about 3 c; jjoiiGTEO; Xstor; Electr icaspfaae i.e. pistons.-1 is real; cta .4. Prk et Drotsylindra connect; stock - with tank 1 /. The piston hashing speed is regulated by the value of n;} the choke section of chokes 9 to 10 from the control; 1; oi; its device. c) Pulsating load. Clutch slave & melts, as in the mode of. shutiorel ei; by changing the direction, the color of the kenk liquid from naszs 15 to the hydraulic cylinder 7 "For example5 if the load is applied in the headboard opposite the a: ohm CTpernie A, then it controls ush; Electromagnet E1L i, which is satiated by that vibiM degree of damping. The return of the piston to the initial position 1-1 is carried out by switching on the electromagnet EM 3. At the same time, the rod cavity is connected to the kosos 15, and the rodless cavity is connected to the tank 17. g) Shock load. Since at the instant of application of the shock load, the liquid does not have time to flow through the throttles 9 n lOj, the impact energy is first perceived by the spring shock absorber 8, and the throttling liquid is absorbed when the hydraulic cylinder 7 is moved from one cavity to another. The degree of throttling is set by the control device 12 by the signals of datches 13 and 14. The return of the piston to the initial position I - I is performed in the same way as in the biv modes. In a way, with small types of loads and their combinations, the control device provides the optimal quasicuclear xapaj; cTepKCTHKHj; high L1-. GOALS in the working area, due to which LTSHYGSTO NTS effective absorption of dynamic loads acting on the drive. Due to the fact that in the proposed planetary clutch it is possible to self-tune it to the optimum mode of operation by the search method or any iiporpavMe selected in advance, the described coupling can have any desired elastic-damp characteristic and change it during the operation according to from the magnitude of; the direction, speed, and acceleration of the potential moment. a. This allows you to efficiently drive dynamic loads, which, in turn, significantly increases its durability and reliability of iCCTb in operation. O p m of l of 1 of. Planetary clutches containing a transfer mechanism, Ez;:; X, with a set on the ra-le a.,; ortator and hydraulic cylinder, g-eyannym with spool through the throttles, s :: l and h s y and a teg l, th-o, with integer.-ijo rE: That; /; l-r-; : CH9 change of DH uf: py; c5:,:; ex characteristics, amor tlzator and G1dro; l; W-1A installed on / one of the following, and the second, the: otnik is made in the form of electrohydrographic W / U.ches; and: oh a distributor and ::; 1abzhen autologous self-adjusting system. 2, / Coupling according to claim 1, about tl and h ay sch a - tem; h-: on the unit caMosiacepaK-,:;; y, Xi;:,: t the system is designed as a control device with directional sensors, speeds, accelerations and vehshchiny of the disturbing moment connected to it, and

дроссели и распределитель снабжены электромагнитами .throttles and valve are equipped with electromagnets.

Источники информации, прин тые во вни мание при экспертизе:Sources of information taken into account in the examination:

1. За вка № 2О05274/25-27 от1. For application number 2О05274 / 25-27 from

66

4 апрел  1975 г, кл. F16 3/56, по которой прин то решение о выдаче авторского свидетельства.4 April 1975, cl. F16 3/56, according to which the decision to issue an author's certificate was made.

2. Авт. св. 4О6О56 кл. P16 43/20 от 1971 г, (прототип).2. Auth. St. 4O6O56 cl. P16 43/20 from 1971, (prototype).

SU2156318A 1975-07-15 1975-07-15 Planetary coupling SU534598A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2156318A SU534598A1 (en) 1975-07-15 1975-07-15 Planetary coupling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU2156318A SU534598A1 (en) 1975-07-15 1975-07-15 Planetary coupling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU534598A1 true SU534598A1 (en) 1976-11-05

Family

ID=20626633

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU2156318A SU534598A1 (en) 1975-07-15 1975-07-15 Planetary coupling

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU534598A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE380307T1 (en) HYDRAULIC DAMPER WITH DAMPING COEFFICIENT SWITCHING
MX170486B (en) IMPROVED SUSPENSION SYSTEM FOR A VEHICLE
ES2063386T3 (en) HYDRAULIC CONTROL DEVICE.
SE8401874L (en) DEVICE FOR SHOCK ABSORBER
DE60325964D1 (en) HYDRAULIC SHOCK ABSORBER WITH PRESSURE CONTROL VALVE AND SECONDARY PISTON
SE7907629L (en) HYDRAULIC DEVICE FOR PAPER OPERATION OF GAS CHANGING VALVES
SE9600474D0 (en) Shock absorbs
SE8300756L (en) PRESSURE FLUID DUMP MANOVERDON FOR STEP VALVE CONTROL
DK525286D0 (en) ELECTRICALLY ADJUSTABLE CITIZENS
SE9301366L (en) Device for shock absorbers
SU534598A1 (en) Planetary coupling
DE3870216D1 (en) ADJUSTABLE VIBRATION DAMPER.
ATE109871T1 (en) SHOCK ABSORBER WITH ADJUSTABLE DAMPING CHARACTERISTICS.
KR920701723A (en) Variable displacement pump controller of hydraulic drive car
KR920016283A (en) Adjustable shock absorber for vehicle wheel suspension
GB1363303A (en) Hydraulic shock absolbers
JP2000097277A5 (en)
SU623016A1 (en) Hydraulic drive
SU1196558A1 (en) Hydraulic damper
JPS57116946A (en) Hydraulic shock absorber
ES2166315A1 (en) Shock absorbing system electronically controlled with cross laws
SU909367A1 (en) Digital drive
DK143182A (en) KNOB ACTIVATED DRIVE MECHANISM FOR A HYDRAULIC Piston Pump
SU593893A1 (en) Pneumatic-hydraulic drive
SU796551A1 (en) Hydraulic shock absorber