SU53217A1 - Сигнальное устройство дл шлейфных систем пожарной сигнализации - Google Patents

Description

Предлагаемое сигнальное устройство предназначаетс  дл  шлейфных систем пожарной сигнализации и имеет целью обеспечить работу системы как при исправной, так и при поврежденной линии, правильное получение двух одновременно поданных сигналов , ревизию извещателей, телефонную св зь с ними, возможность подачи обратного сигнала к извещателю и включени  повторител  и штемпел  времени, а также получени  автоматического контрол  исправного состо ни  батарей и шлейфа на обрыв, заземление и обрыв с заземлением и устранение повреждени .

Основна  особенность предлагаемого устройства заключаетс  в применении на все шлейфы двух общих батарей-контрольной, у которой заземлен один из полюсов, и рабочей- у которой заземлена средн   точка, а также в способе контрол  заземлени  и одновременного поступлени  двух сигналов тревоги. Схема аппарата построена на принципе использовани  нормальных электромагнитных реле без применени  специальных электромагнитных устройств.

Предлагаемое устройство может найти применение при выполнении

пожарных сигнализационных установок в городах, промышленных объединени х и крупных предпри ти х, а также в некоторых специальных установках электрической сигнализации.

На чертеже изображена принципиальна  развернута  схема приемного аппарата электрической пожарной сигнализации с регистрацией сигналов записью самопишущим прибором, оформленна  по общеизвестным принципам изображени  развернутых схем.

В схеме прин ты условные буквенные и графические обозначени , согласно проекту стандарта „условные обозначени  в схемах пожарной сигнализации .

А. Обща  часть.

Все приборы в схеме показаны в их нормальном положении: приемный аппарат и извещатели включены в шлейф и наход тс  под контрольным током. Схема работает на посто нном токе.

При рассмотрении токопрохождени  в схеме прин ты следующие условности:

а) все приборы (с присвоенным каждому из них буквенным обозначением ), вход щие в рассматриваемую цепь, перечислены в последовательном пор дке, т. е. начина  от источника тока, согласно их положени  в данной цепи;

б)вход щие в рассматриваемую цепь контакты реле и переключателей , кроме буквенного обозначени  прибора, к которому они относ тс , имеют в скобках указани  на пор дковый номер и род контактов, например Рт (21-23).

Обмотки реле имеют только буквенные обозначени , нанример Рт, Рк и т. д.;

в)параллельные ветви одной и той же цепи изображаютс  в виде дроби, числитель и знаменатель которой  вл ютс  параллельными ветв ми,

УОТ

нанример,

Предлагаема  схема обеспечивает правильный прием сигнала тревоги при подаче его с одного и двух извещателей , а также при повреждени х в шлейфе, не требу  специальных переключений в аппарате. Характер повреждени  (обрыв заземление, обрыв с заземлением) фиксируетс  в аппарате оптическими сигналами.

Сообщение линейных проводов шлейфа не вли ет на правильное получение сигнала и аппаратом не отмечаетс .

В приводимом ниже описании схемы рассмотрены лишь основные цепи, по сн ющие работу лишь тех элементов схемы, которые относ тс  к характерным особенност м данного предложени .

Б. Назначение отдельных приборов и их условные буквенные обозначени .

Рл-линейное реле - левое, включаемое в левый по схеме провод шлейфа.

Рп-линейное реле-правое, включаемое в правый по схеме провод шлейфа.

Линейные реле, под вли нием размыканий и замыканий тока, производ т , своими контактами нереключени  в местной цепи анпарата.

Рл II и Рл III-система реле, управл емых реле Рл,

Рн II и Рп III-система реле, управл емых реле Рп,

PI-реле вспомогательное,

Рз -реле земли, двухобмоточное,

Рк -реле контрол ,

PIV-реле вспомогательное,

Рт-реле тревоги,

Рдс-реле двух сигналов, двухобмоточное ,

Рш-двухобмоточное реле щтемпел  времени,

Рр-ревизионное реле,

СПл, СПп-обмотки электромагнитов сдвоенного самопишущего прибора ,

АП-контакты автоматического пуска самопищущего прибора.

Д-двигатель самопишущего прибора j.

объединены в микротелефонной трубке и

Т-телефон предназначены дл 

М-микрофон j телефонных перегоI воров при вызове с извещател ,

ТР - телефонный трансформатор (индукционна  катушка),

ШВ -штемпель времени, предназначаетс  дл  автоматической регистрации времени приема сигнала „пожар с извещателей и дл  отметки времени включени  сигнала тревоги (звонков, гудков) при подаче его вручную,

УАр-звонок ревизии,

УАн-звонок повреждени ,

УАт-1-2-3-4-звонки и гудки тревоги,

УОол-лампа обрыва, указывает на повреждение в левом проводе шлейфа,

УОоп-лампа обрыва, указывает на повреждение в правом проводе шлейфа ,

УОз-сигнальна  лампа заземлени  в шлейфе,

УОдо-лампа двух сигналов,

УОк-контрольна  лампа,

УОт-сигнальна  лампа тревоги „пожар,

1) В качестве самопишущего прибора примен етс  сдвоенный перфоратор с моторным приводом и автоматическим пуском.

Самопишущий прибор предназначен дл  записи кодированных сигналов о пожаре и ревизии на своей ленте путем прострачивани  черточек, соответствующих номеру на типовом колесе извещател .

КТ -телеграфный ключ Морзе, предназначен дл  проверки действи  самопишущего прибора и ревизионного реле,

КНос-кнопка обратного сигнала безарретирна ,

КНв-кнопка безарретирна , предназначена дл  сбрасывани  сигналов ,

ВКс-выключатель сигналов повреждени ,

BKTj-ручной выключатель тревоги ,

ВКтг-ручной выключатель тревоги,

ВКтп-рычажный телефонный переключатель (телефонный крючок с коммутацией ),

PHj и ГН2-испытательные гнезда шлейфа,

мАш-миллиамперметр дл  контрол  тока в шлейфе,

мАсп-миллиамперметр дл  контрол  тока в цепи самопишущего прибора,

Cj-.-Cii-омические сопротивлени ; из них С и Cj-регулируемые,

Kj-.-Kj-конденсаторы на различные емкости,

ПР1...ПР 6-предохранители,

rPi...rPo-безвоздушные громоотводы .

Все вышеперечисленные приборы  вл ютс  независимыми дл  каждого шлейфа.

К общим приборам при нескольких шлейфах относ тс :

ЗМ-зуммер,

ГНз-испытательное гнездо земли,

мАз - миллиамперметр контрол  утечки через землю,

„а, „б, „в и т. д.-общие точки,

КБ-контрольна  батаре ,

РБ-рабоча  батаре .

В. Описание схемы (токопрохождение ).

I. Нормальное положение.

В нормальном положении под контрольным током наход тс  линейна  цепь шлейфа (цепь № 1) и цепь самопишущего прибора.

Цепь № 1: ,,+ КБ, ПРз, Рз(а), Рр, PI (22-21), мАш, GI, FHi (3-2-1), ПРь Jli, щлейф с последовательно

включенными извещател ми. Л.,, ПР.., THs (1-2-3), С,, Рп, PI (31-32), КТ, (11-12), Рз(;б), Рз (12-11), ПР4, „- КБ.

Якори реле Рк, Рп, Рр прит нуты. Хот  через обмотки реле Рз и идет ток, оно остаетс  отпущенным, так как его обмотки включены навстречу .

Все остальные цепи разомкнуты.

Минус контрольной батареи и „О рабочей батареи в аппарате заземлены .

II. Прекращение контрольного тока в шлейфе.

Вследствие обрыва или начала подачи сигнала о пожаре с извещател  линейное реле Рп и реле ревизии Рр отпускают свои  кори. При этом размыкаетс  цепь самопишущего прибора и замыкаетс  цепь № 2 вспомогательного реле PI.

Цепь № 2: „Ч- РБ. ПР,, Рп (21-22), Рп II (21-22), Р1, КНв (12-11), nPs, „- РБ.

Реле PI срабатывает, переключает своими контактами линейную цепь аппарата с контрольной батареи на рабочую и замыкает местные цепи сигнальных ламп обрыва У Оол и УОоп и звонки повреждени  УАп.

111. Зазех5ление в шлейфе.

При по влении заземлени  в шлейфе , помимо указанной выше цепи № 1, замыкаетс  цепь jY 1-а.

Цепь № 1-а: ,,+ КБ, ПРз, Рз(а), Рр, PI (22-21), мАш, Ci, THi (3- 2-1), П, Л, шлейф до заземлени , земл , заземление в приемном аппаrH ., д „ Рз

мАз,

,Д,

рате.

ГН, (2-3-6-7) (12-11), ПР,, ,- КБ.

При соответствующей величине сопротивлени  заземлени  из-за разности токов в правой и левой части шлейфа, реле Рз срабатывает, размыка  цепь №1, вследствие чего реле Рп отпустит свой  корь. При этом замкнутс  цепи №№ 2 и 3.

По цепи № 3 реле Рз самоблокируетс .

Цепь Ns 3: „-f КБ, ПРз, Рз (а), С, КНв (22-21), Рз (13-11), ПР,

„- КБ. Цепь № 1-6- -4- РБПР РЗ (23-2 цепь JM2 1 о. ,,-t- D,Uh-s р PJ лев. часть шлейфа до заземл. ,зе.мл , зазе прав, часть шлейфа до заземл. Включенные в цепь № 1-6 реле Рл и Рп могут, в зависимости от величины сопротивлени  заземлени , или сработать или остатьс  в отпущенном состо нии. В последнем случае, что соответствует не полному заземлению в шлейфе , а лишь утечке тока, на наличие последней будут указывать те же сигналы, что при обрыве в шлейфе. Отличительным признаком, указывающим на наличие утечки, а не обрыва,  вл етс  показание .миллиамперметра мАш, стрелка которого в данном случае не будет сто ть на нуле, как при обрыве, а будет указывать на наличие тока утечки. Если в шлейфе будет заземление такой величины, при которой сила тока, замыкающегос  через землю, будет соответствовать току срабатывани  линейных реле, то в этом слзчае замкнутс  цепи №Ns 2-а и 4, вследствие чего сработают реле Рп II и Рл II н включитс , помимо звонка повреждени -УАп, сигнальна  лампа „земл  -УОд. Цепь № 2-а. ,,+ РБ, ПР,, РI (11-13), РпП, PI, КНв (12-11), ПРз, ,- РБ. Цепь № 4. „-f РБ, ПР,, Рл (21-23), РлШ (21-22), Рл11,КНв ( 12-11), ПРд, „- РБ. IV. Обрыв с заземлением в шлейфе. При возникновении обрыва с последующим заземлением, например, линейного провода, разомкнетс  линейна  цепь № 1 и замкнетс  цепь № I-B, вследствие чего вначале срабатывает реле РI (цепь № 2), а после замыкани  цепи № 1-в реле Рп II (цепь № 2-а).

Включенное в цепь № 2 реле Pj срабатывает, замыка , в свою очередь , цепь № 1-6. PI (33-31), Рп, С,, ГН,. (3-2-1), ПР„ Лз 23-21), мАш, q, ГН, (3-2-1), nPj, л, ГН, (Ь-4, 7-6) . О РБ. . в аппарате, - гтт-тт,-п f p, () Цепь № 1-в. „О РБ, ™нЛЙ7 земл  в аппарате, заземление в шлейфе , Ло, ПР.,, ГН, (1-2-3), С,, Рп, PI (31-33), Рз (21-22), ПРб, ,,- РБ. При этом включатс  сигнальные лампы „обрыв УОл и „земли УОз и звонок повреждени  УАп. При обрыве с заземлением левого линейного провода, соединенного с зажимом Л1, замыкаютс  аналогичные пути тока, но в цепи заземлени  (цепь № 1-г) в этом случае будет участвовать реле Рл. При этом сработает не реле Рп И, а реле Рл II (цепь № 4), вследствие чего вместо лампы УОл включитс  лампа УОп. Цепь № 1-г. „-Ь РБ, ПР,, Рл, PI (23-21), мАш, GI, ГН: (3-2-1), nPj, Л-i, щлейф, заземление в шлейфе, ГН, (5-4, 7-6) iZiy О земл  в аппарате, Vl FHg (2-3) РБ. V.Сообщение линейных проводов шлейфа. При сообщении линейных проводов шлейфа никаких изменений в схеме аппарата не происходит, за исключением незначительного повышени  силы тока в линейной цепи (увеличиваетс  показание миллиамперметра). Сообщение линейных проводов обнаруживаетс  при проверке извещателей невозможностью произвести ревизию и вызвать к телефону станцию с короткозамкнутого извещател . VI.Получение сигнала о пожаре . Подача сигнала о пожаре осуществл етс  при помощи контактной системы, действующей при вращении типового колеса. При этом в линии шлейфа производитс  р д размыканий и замыканий с одновременным заземлением.

Первый перерыв тока. При первом перерыве тока в шлейфе размыкаетс  цепь Ms 1, вследствие чего в местной цепи аппарата замкнетс  цепь № 2 (сработает реле Р 1).

Кратковременно этот момент будет отмечен сигналами, соответствующими обрыву в шлейфе.

Первое замыкание с одновременным заземлением. При этом замыкаетс  линейна  цепь, разбивающа с  на две цепи №№ 1-в и 1-г, замыкающиес  через заземление в извещателе. Цепи №№ 1-в и 1-г  вл ютс  вспомогательными. Существование этих цепей дает возможность приема двух сигналов, одновременно поданных, и позвол ет прин ть сигнал при одностороннем повреждении .

В местной цепи аппарата замкнутс  цепи №№ 2-а и 4 (сработают реле РпП и РлП). PR ПР Рп (21Цепь № 7. ,,+ fD, ,, рл (21 (12-11), ПРз, ,- РБ. № 7-а. ,-f РБ, ПР„ PIV Цепь (13-11), PIV, КНв (12-11), nPg, .- РБ. Включенное одной обмоткой в цепь № 7 реле Рдс не срабатывает, так как дл  его срабатывани  необходимо. а Д-« PR ПР Р (l-2 Цепь № -Г . , Рл (21-22 ( 12-11), РШВ (а), Рт (22 21), BKTi (1 Реле РШВ срабатывает и включает по цепи № 9 реле тревоги Рт. Цепь № 9. „+ РБ, ПР,, Рт, Ршв (13-11). КНв (12-11), ПРб, „- РБ. Одновременно включитс  штемпель времени и втора  обмотка реле Ршв. Реле тревоги срабатывает .и размыкает цепь № 8. Реле Ршв отпускает, так как ампервитки второй обмотки его недостаточны дл  удержани . Одновременно реле Рт самоблокируетс  по цепи № 9-а. Цепь № 9-а. „+ РБ, ПР,, Рт, Рт (13-11), КНв (12-11), ПРз, ,- РБ, При срабатывании реле Рт включаютс  звонки и колокола тревоги УАт.

Второй перерыв тока. Линейна  цепь (№ 1-в, № 1-г) размыкаетс . В местной цепи аппарата замыкаютс  цепи №№ 5 и 6.

Ц е п ь № 5. „+ РБ, ПР„ Рп (21-22), РпП (21-23), РпШ (12-11), РпШ, КНв (12-11), nPg, „- РБ.

.+ РБ, ПР„ РлП

Цепь № 6. РлП, КНв (12-11), (21-23), РлШ, nPg, . - РБ.

Включенные в эти цепи реле Рп П1 и РлШ срабатывают, причем реле Pnlll самоблокируетс  по цепи № 5-а.

Цепь № 5-а. „+ РБ, ПР„ РпШ (13-11), РпШ, КНв (12-11), nPg „- РБ.

Второе замыкание с одновременным заземлением. При этом снова замкнетс  линейна  цепь (цепи №№ 1-в и 1-г). Вследствие этого замкнетс  цепь № 7. Включенное в эту цепь реле РIV сработает и самозаблокируетс  по цепи № 7-а. 23), PitUl (21-23) PIV (12-11), PIV ,,„ 3), РлШ (21-23) Cj, Рдс(а) чтобы одновременно были замкнуты обе обмотки. Третий перерыв тока. Реле Рл и Рп отпускают свои  кори и включают по цепи № 8 реле штемпел  времени РшВ (а). РпШ (51-53) PIV (23-21), BKTj РлШ (11-13) -11), КНв (12-11), ПРз, .- РБ, Последующие замыкани  и размыкани , производимые кодовыми зубцами типового колеса, воспринимаютс  линейными реле и передаютс  в цепь самопишущего прибора. На ленте самопишущего прибора прострачиваетс  черточками номер извещател , Дл  выключени  тревоги следует нажать кнопку КНв, котора  нарушает блокировку всех местных реле. VII. Получение одновременно двух сигналов о пожаре. При приеме двух одновременно поданных сигналов о пожаре с разных извещателей в линейных и местных цеп х происход т те же переключени , что в разобранном выше случае (п. VI).

Разделение двух сигналов друг от друга получаетс  за счет указанного выше делени  линейной цепи (и цепи самопишущего прибора) на две самосто тельные цепи, путем использовани  дл  этой цели средней точки рабочей батареи.

Кроме обычных цепей, возникаюших при тревоге, образуютс , за счет неодновременности срабатываний реле Рл и Рп, цепи №JMo 10 и 10-а или 10-6 и Ю-в.

Цепь № 10. „-f- РБ, ПР., Рл (21-23), РлШ (21-23), С„ Рдс (а), КНв (12-11), nPs, ,, - РБ.

Цепь № 10 а. „+ РБ, ПР., Рп (21-22), РпШ (51-53), PIV (23-21), Q, Рдс (б), КНв (12-11), ПРн, „-- РБ.

Цепь № Ю-б. „4- РБ, ПР-, Рн (21-23), РпШ (21-23), GS, Рдс (а), КНв (12-11), nPs, ,.- РБ.

Цепь N° 10-в. „-f РБ, ПР,, Рл (21 -22), РлШ (11-13), Р IV (23-21-), С,„Рдс(б), КНв(12-11), ПР , „- РБ.

При одновременном включении двух обмоток реле Рдс срабатывает, самоблокируетс  по цепи 10-г и включает лампу двух спгналов УОдс.

Цепь № 10-г. ,,-f РБ, ПР„ Рдс (11-13), Рдс (б), КНв (12-11), nPg, ,- РБ.

Таким образом, кроме сигналов тревоги, указанных в пункте VI, при приеме двух одновременно поданных сигналов загораетс  еще дополнительна  сигнальна  лампа УОдс.

Vni, Прием сигнала о п оЖ аре при повреждении в шлейфе.

При всех повреждени х в шлейфе сигнал тревоги получаетс  вполне правильно.

1. Обрыв в шлейфе. При наличии обрыва в шлейфе первое размыкание шлейфа, производимое приведенным в действие извещателем, никаких изменений в схему приемного аппарата не вносит (линейна  цепь разомкнута).

При последующих замыкани х шлейфа с одновременным заземлением и его размыкани х будет замыкатьс  и размыкатьс  цепь № 1-в или цепь № 1-г, в зависимости от того, с какой стороны от места обрыва будет находитьс  извещатель.

При работе цени № 1-в в приеме сигнала будет участвовать реле Рп, а при приеме сигнала по цепи N° 1-г реле Рл.

В остальном получение сигнала тревоги на приемном аппарате ничем не бздет отличатьс  от рассмотренного уже случа  приема сигнала при исправном шлейфе (см. п. VI).

Номер передающего сигнала извещател  будет записан на ленте самопишущего прибора.

2.Заземление в шлейфе. При наличии заземлени  в линейной цепи, размыкани  и замыкани  в шлейфе, производимые передающим сигнал извещателем, вызовут размыкани  и замыкани  одной из параллельных цепей № 1-6, в зависимости от того, в которой из двух ветвей будет находитьс  передающий сигнал извещатель . Включенное в данную ветвь реле включит сигнал тревоги и передаст в цепь самопишущего прибора точно так же, как и при обрыве.

3.Обрыв с одновременным заземлением одного из оборванных концов. Передающий сигнал извещатель в этом случае производит так-же, как и при обрыве, размыкани  и замыкани  цепи jNb 1-в или № 1-г, а следовательно, прием сигнала не будет отличатьс  от рассмотренного уже случа  в п. VII1-1.

4.Сообщение линейных проводов щлейфа. Первый перерыв тока не производит никакого действи . При последующем замыкании с одновременным заземлением срабатывает реле Pj по цепи № 1-а и отпускает реле Рп. Вследствие этого срабатывает реле Pj по цепи К 2.

Реле Рп и Рл подключаютс  к „-f РБ и срабатывают. В дальнейщем работа аппарата происходит по тем же цеп м, как и в случае заземлени  в щлейфе.

Предмет изобретени .

Claims (3)

1. Сигнальное устройство дл  щлейфных систем пожарной сигнал зации , етхичающеес  применением на

все шлейфы двух общих батарей- контрольной, у которой заземлен один из полюсов, и рабочей, у которой заземлена средн   точка.

2. Форма выполнени  устройства по н. 1, отличающа с  применением диференциального реле земли с двум  обмотками, из которых одна включена в пр мой, а втора -в обратный провод шлейфа, и которое производит при своем срабатывании размыкание шлейфа с последуюш,им переключением его на полюсов рабочей батареи.

3. Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  применением двухобмоточного реле дл  двух одновременно подаваемых сигналов, срабатываюшего лишь тогда, когда по обеим обмоткам его будет протекать ток, причем обе эти обмотки получают одновременно питание только в том случае, когда одно из линейных реле находитс  в прит нутом положении, а другое-в отпушенном.