SU526451A1 - Шпиндельна бабка пруткового автомата - Google Patents

Description

можность аксиально перемещатьс  относительно гильзы 3 в пределах 1 мм кажда  до упорного кольца. Полумуфты 6 и 7 св заны с гильзой 3 двум  пальпами 8 и нагрулсены торцовыми пружинами. Полумуфты 6 и 7 представл ют собой ведомую двустороннюю муфту, раздвигающуюс  под действием пружин 9 при переходе из одного крайнего положени  в другое. На второй оиоре шпиндельной бабки закреплен стакан 10, несущий на себе пару подшипников 11 и приводной шкив с ведущей полу муфтой 12. В третьей опоре корпуса 1 закреплен стакан 13, в котором расположены подшипники 14 и 15, несущие тормозную полумуфту 16. Па хвостовик тормозной полумуфты 16 намота н тросик 17, наход щийс  под воздействием регулируемой пружины раст жени  18. Па этом хвостовике также расположены палец 19, взаимодействующий с чекой 20, качающейс  вокруг оси 21, заделанной в стакане 13, барабан 22, св занный с хвостовиком шпонкой и имеющий наружный «мышиный зуб, несущий индексирующие элементы 23. Указанные индексирующие элементы выполнены в виде сегментов, устанавливаемых относительно друг друга на любой произвольный угол. На третьей опоре также закреплен кронштейн 24, несущий ось 25, на которой качаетс  коромысло 26, имеющее нож 27 и подп тник 28, ось 29, на которой свободно качаютс  два фиксирующих рычага 30 и 31, имеющих пальцы 32, контактирующие с индексирующими элементами 23. Фиксирующие рычаги 30 и 31 прижимаютс  к индексирующим элементам 23 пружинами 33. Рычаг 31 сблокирован с рычагом 30, который определ ет первое отсчетно-фиксированное положение тормозной полумуфты. Па кропштейне 24 крепитс  вертикальна  ось 34, вокруг которой качаетс  вилка 35, котора  с одной стороны через регулируемые винты воздействует на фиксирующие рычаги 30 и 31, а с другой - через ось 36 и сухарь 37 св зана с рычагом 38, свободно качающимс  на оси 39. Одно плечо рычага 38 через регулируемый винт 40 воздействует на вилку 41, котора , в свою очередь, через сухари 42 св зана с подшипником 5 гильзы 3, другое плечо рычага 38 через ось 43, сухарь 44 св зано с продольным пазом вилки 45, качающейс  на оси 46. Вилка 45 контактирует с ригел ми 47 и 48 барабана 49, жестко закреплеппого на распределительпом валу 50. Вилка 41 на своем конце имеет нож 51, контактирующий с ножом 27, а также палец 52, который нагружен пружиной 53, св занной с корпусом 1 шпиндельной бабки. Устройство работает следующим образом. При продольном точении коромысло 26, нож 27 и нож 51 держат вилку 41, а значит и гильзу 3 в крайнем левом положении. При этом полумуфта 6 ведомой муфты, сжав торцовые пружины 9, плотно контактирует с ведущей нолумуфтой 12 приводного шкива, крут щий момент на шпиндель передаетс  шпонкой 4. Полумуфта 7 ведомой муфты под действием торцовых пружин 9 сдвинута относительно гильзы 3 до упорного кольца вправо. Между полумуфтой 7 и тормозной полумуфтой 16 сохран етс  гарантированный зазор. Пружина 18 через тросик 17, намотанный на хвостовик тормозной полумуфты 16, взведена в предыдущем цикле до контакта пальца 19 с чекой 20. Хвостовик тормозной полумуфты 16 в данный момент времени не может под действием пружины 18 развернутьс  в обратном направлении , так как палец 32 фиксирующего рычага 30 запал во впадину индексирующего элемента 23. Таким образом, шпиндель в данный момент времени разъединен с механизмом доворота и фиксации и соединен с приводным шкивом. В дальнейшем, при повороте барабана 49, установленного на распределительном валу, вилка 45, поворачива сь вокруг оси 46, при помощи ригел  47 воздействует через сухарь 44, ось 43 на рычаг 38, который, в свою очередь , поворачива сь вокруг оси 39 против часовой стрелки, воздействует через сухарь 37 и ось 36 на вилку 35. Последн  , нал-сима  на нодп тпик 28, поворачивает коромысло 26 и освобождает тем самым нож 51. Под действием пружины 53 вилка 41 мгновенно переводит гильзу 3 в крайнее правое полол :ение. При этом полумуфта 7 ведомой муфты, сжима  торцовые пружины 9 входит в плотный контакт с тормозной полумуфтой 16, котора  заранее ориентирована фиксирующим рычагом 30. Таким образом, в данный момент времени шпиндель ориентирован в первом отсчетно-фиксированном угловом положении. При дальнейшем повороте барабана 49 благодар  другому ригелю через вилку 45, рычаг 38 вилка 35, поворачива сь вокруг оси 34, в том же направлении воздействует на фиксирующий рычаг 30, вывод  тем самым палец 32 из впадины индексирующего элемента 23. Одновременно с этим фиксирующий рычаг 31 под действием пружины 33 опускаетс  вниз и становитс  на пути другого индексирующего элемента 23, установленного на барабане 22, но в другой плоскости и развернутого по отношению к первому индексирующему элементу под определенным углом. Пружина 18 через тросик 17 разворачивает тормозную полумуфту 16 вместе со шпинделем в противополол ном главному вращению направлении. Таким образом, шпиндель занимает второе фиксированное положение. Дл  получени  третьего фиксированного положени  шпиндел  вилка 35 занимает предыдущее положение, при этом фиксирующие рычаги 30 и 31 также мен ют свое положение на предыдущее, и 18 через тросик 17 снова доворачивает шпиндель до углового положени , обусловленного следующим индексирующим элементом.

Переход на режим продольного точени  и принудительный взвод пружины 18 механизма доворота и фиксации происходит следуюииш образом. По команде распределительного вала рычаг 38 начинает поворачиватьс  по часовой стрелке и своим регулировочным винтом 40 воздействовать на вилку 41. Последн  , в свою очередь, начинает передвигать гильзу 3 справа палево. При этом полумуфта 6 ведомой муфты, выбрав зазор, начинает соприкасатьс  с ведущей полумуфтой 12 приводного шкива. В то же самое врем  полумуфта 7 ведомой муфты за счет торцовых пружин 9 еще находитс  в контакте с тормозной полумуфтой 16 и крут щий момент, обусловленный осевым усилием торцовых пружин 9 на полумуфтах 12, 6, 7 и 16, обеспечивает взвод пружины 18 через тросик 17. При развороте хвостовика тормозной полу муфты 16 на 360° до контакта пальца 19 с чекой 20 палец 32 фиксирующего рычага 30 западает во впадину индексирующего элемента, определ ющего первое отсчетпо-фиксированное полол ение тормозной полумуфты , а полумуфта 7, перемеща сь влево, начинает проскальзывать по конусу тормозной полу муфты 16, пока между конусами не возникнет гарантированного зазора. Здесь при помощи ножевой системы 27 и 51 происходит силовое замыкание на корпус щпиндельной бабки.

Таким образом, в данный момент времени, щпиидель разъединен с механизмом доворота и фиксации и соединен с приводным щкивом.

Производитс  продольное точение. Цикл повтор етс .

Форм - л а и 3 о б р е т е н и   5

Шпиндельна  бабка пруткового автомата, содержаща  корпус с опорами, иа которых смоптирован шпиндель, несущий ведомую двустороннюю муфту, периодически контактирующую с ведущей полумуфтой приводного щк11ва и тормозной полумуфтой с помощью рычагов управлени , последн   из которых соединена с пружиниым механизмом, а также механизм доворота с элементами индексации

5 шпиндел  в угловом положении, отличающа с  тем, что. с цельк: расширени  технологических возможностей и повышени  производительности автомата, механизм доворота выполнен в виде упом нутой тормозной полу0 муфты, своим хвостовиком подвижно установленной в стакане, который закреплен в корпусе щпиндельной бабки, а пружинный мехапизм , представл ет собой пружипу раст жени  с гибким элементом, хвостовик тормозной

5 полумуфты спабжен пальцем, ограничивающим ее поворот, относительно первого отсчетно-фиксированного углового иоложени  щпиидел , элементы индексации ш-пиидел  выполнены в виде сегментов, устанавливаемых на

0 хвостовике тормозной полгмуфты с возможностью регулировки и взаимодействи  с рычагами управлени , причем ведома  двусторонн   муфта снабжена упругими элементами.

Вид б

Фиг.2

r-г

21

20

Ъи.5

Фиг4