SU525577A1

SU525577A1 - Kanatna road

Info

Publication number: SU525577A1
Application number: SU2140258A
Authority: SU
Inventors: Василий Федорович Немкин; Александр Александрович Мецгер; Малик Уралович Токмурзин
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский И Проектно-Конструкторский Угольный Институт
Priority date: 1975-06-02
Filing date: 1975-06-02
Publication date: 1976-08-25

Description

Пйэобретенйе относитс к вспс логатепь ному транспорту, а именно к канатным до-i рогам кресельного типа, предназначенным дл доставки людей.. Известна канатна дорога, содержаща опоры, между которыми расположен несущи канат с подвесными креслами. Цепь изобретени -упрощение/кошгтрукции и увеличение пропускной способности канатной дороги. Это достигаетс тем, что у опор устанс|в лены площада;и/ЧоборУдованшле( гибким бес (конечным полотном с приводом. На фиг. 1 показана канатна дорога, Ьб|щий Вид в плане; на фиг. 2 - то же, вид . сверху; на фиг. 3 - дорога в профиле, общий вид; на фиг. 4 - то же, вид сверху. Канатна дорога «годержит опоры 1 и 2, несущий канат 3, поддерживаемый 1 вдоль выработки роликами 4, К канату 3 посто но прикреплены подвесные кресла 5. Плсще{д ки 6 привод тс в двихвение аепной передачей 7 из руглозвенной цепи от приводногс 3 в концевого Q вале через соответствую щие звездочки. , Цепна передача выполнена с пер аточ4 нь1м числом, обеспечивающим скорость дви4 жени грузонесущего полотна олошадок 6 i в два раза меньшую чем скорость движений каната. Пассажир становитс на ррузонесушее полотно площадки и прохождении жресла над плсшадкоб садитс в него. Сойд иа кресла пассажир сначала становитс на грузонесущее полотно, а затем на почву выработки . Так кда грузонесущее полотно пло- j щадки имеет -некоторую скорость относителАно кресел, скорость последних относительно почвы вырабЬтки будет Гораздо выше, чем у известш|1х1м6нбканатныхдорог, благодар j чему обеспечиваетс увеличение пропускной; способности предлагаемой канатной дорога. |The concept is related to the transport of transport vehicles, in particular, to chair-type cable horns intended for transporting people. A cable-way is known for containing supports, between which there is a rope with suspended chairs. The circuit of the invention is to simplify / reduce and increase the capacity of the cable car. This is achieved by the fact that the supports have a resistivity | in the area of the square; from the top, in Fig. 3 - the road in profile, a general view; in Fig. 4 - the same, in top view. suspended chairs 5 are attached. Plesche {w ki 6 are driven by the axle gear 7 from the dead chain from the water drive 3 in the end Q shaft through the corresponding stars points., The chain transfer is made with the first number, which provides the speed of movement of the load carrying belt 6 and half the speed of the rope. becomes on the load-carrying canvas, and then on the working soil. So when the load-carrying canvas of the plane has some speed relative to the seats, the speed of the latter relative to the soil will be much higher than that of vestsh | 1h1m6nbkanatnyhdorog, due to which j is provided to increase the capacity; abilities of the proposed cableway. |