SU5231A1

SU5231A1 - Seaplane

Info

Publication number: SU5231A1
Application number: SU11519A
Authority: SU
Inventors: Рорбах А.
Original assignee: Рорбах А.
Priority date: 1926-09-10
Filing date: 1926-09-10
Publication date: 1928-04-30

Description

Гидросамолеты, у которых воздушный пропеллер при спуске на воду не работает, дл удержани на воде обычно снабжались пловучим корем. При этом гидросамолет мог выдержать довольно суровые услови плавани , но не мог двигатьс против ветра и течени . Предлагаемое изобретение имеет целью дать гидросамолет, которым можно было бы при бездействующем воздушном пропеллере управл ть на воде, превраща гидросамолет в парусное судно при помощи надеваемого складного парусного такелажа.Seaplanes, in which the air propeller does not work when launched into water, are usually supplied with a floating swim to hold it in the water. At the same time, the seaplane could withstand rather harsh conditions of navigation, but could not move against the wind and current. The present invention aims to provide a seaplane that could be operated on the water with an inactive air propeller, turning the seaplane into a sailing vessel with the help of a worn folding sailing rigging.

На чертеже изображен эскиз предлагаемого гидросамолета.The drawing shows a sketch of the proposed seaplane.

Согласно чертежа, на носу а среднего поплавка а имеетс парус b (фок) и сзади него парус с (грот). Парус b обслуживаетс человеком, наход щимс в люке d, а грот-шкот с и вод ной руль е человеком.According to the drawing, on the nose a of the middle float a there is a sail b (fok) and a sail c (grotto) behind it. Sail b is serviced by a person located in hatch d, and the main sheet is serviced by a man.

наход щимс в заднем люке d. Если гидросамолет недостаточно глубоко сидит в воде, то при плавании опускаетс выдвижной киль, который установлен в среднем поплавке а и который перед подн тием в воздух поднимаетс . Можно также устроить семный киль, который пристраиваетс сбоку судна и снова убирать. Вод ной руль е также желательно делать семным. Дл того, чтобы весь такелаж мог удобно перевозитьс самолетом во врем полета, мачты (фок-мачта)/, грот-мачта /, стеньги (грот-стеньга g, гафель g бушприт ) и реи должны быть по возможности легкими; их можно, например, делать из дюралюмини и дать им форму решетчатых балок. Соединени мачт с лодкой и отдельных частей такелажа между собой должны легко разбиратьс , а мачты, стеньги и проч. должны состо ть изlocated in the rear hatch d. If the seaplane does not sit deep enough in the water, then when sailing, the retractable keel is lowered, which is installed in the middle float a and which rises before rising into the air. It is also possible to arrange the seminal keel, which is attached on the side of the vessel and then retracted. A water steering wheel is also desirable to make semen In order for all rigging to be conveniently transported by plane during flight, the mast (fore-mast) /, main-mast /, stengi (main-gadget g, gafel g bowsprit) and yards should be as light as possible; they can, for example, be made of duralumin and give them the form of lattice girders. The connections of the masts with the boat and the individual parts of the rigging between them should be easily disassembled, and the masts, branches and so on. must consist of

нескольких частей и быть складными . При такой конструкции парусное оборудование может быть помещено на самолете и в случае необходимости быстро собрано и надето.Multiple pieces and be foldable. With this design, sailing equipment can be placed on the plane and, if necessary, quickly assembled and worn.

Дл укреплени мачт, бушпритов и т. п. на среднем поплавке предусмотрены приспособлени , например , башмаки, в которые вставл ютс нижние концы этих мачт, при чем последние, кроме того, закрепл ютс идуш,ими к среднему поплавку а канатами или тросами/.To strengthen the masts, bowsprites, etc., there are devices on the middle float, for example shoes, into which the lower ends of these masts are inserted, the latter, in addition, being fixed by the ropes or cables to the middle float.

Если дл больших гидросамолетов желательно иметь большую поверхность парусов, то полезно составить по примеру парусных хт большие паруса из нескольких отдельных малых полотниш,, которыми легко управл ть.If for large seaplanes it is desirable to have a large surface of the sails, then it is useful to make up large sails of several separate small panels, following the example of sailing boats, that are easy to control.

Согласно данных автора, опыт показал, что гидросамолет, обладаюш ,ий достаточной поперечной устойчивостью, например, снабженный боковыми поплавками i и парусным оборудованием, согласно изобретению, может двигатьс очень быстро и преодолевать довольно сильный встречный ветер. Все обычные дл парусных хт видыAccording to the author, experience has shown that a seaplane possessing sufficient transverse stability, for example, equipped with side floats i and sailing equipment, according to the invention, can move very quickly and overcome quite strong headwinds. All the usual types of sailing xt

маневрировани могут быть проделаны и с парусным гидроаэропланом . В результате, можно при значительном ветре двигатьс на одном фоке, а также пользоватьс только фоком дл вывертывани из-под ветра. Если вертикальный стабилизатор h, состо щий из стабилизатора (кил ) и рул направлени , устроен так, что он может поворачиватьс вокруг вертикальной оси, то его можно также использовать в помощь парусам, устанавлива его так, чтобы он усиливал действие впереди лежащих парусов.maneuvering can also be done with a sailing airplane. As a result, with a significant wind, it is possible to move in one fock, and also to use only the fock for turning out from under the wind. If the vertical stabilizer h, consisting of a stabilizer (kil) and a rudder, is designed so that it can rotate around a vertical axis, then it can also be used to help the sails, setting it so that it enhances the effect of the sails lying ahead.

Предмет патента.The subject of the patent.

Гидросамолет, характеризующийс применением, с целью передвижени и управлени им на воде при бездействующем пропеллере- складного парусного такелажа b-f и (см. черт.), выдвижного кил , установленного в среднем поплавке а, и вод ного рул е, при чем в качестве вспомогательных парусов могут быть применены стабилизаторные поверхности h, устанавливаемые поворотно на вертикальной оси.A seaplane, characterized by use, for the purpose of moving and controlling it on the water with the inactive propeller-folding sailing rigging bf and (see the chart), retractable ke, installed on the average float a, and water rudder, and as auxiliary sails can be applied stabilizer surface h, installed rotatable on the vertical axis.