SU5225A1 - Устройство дл автоматической остановки поезда - Google Patents

Description

В патенте № 3692, выданном автору , описано устройство дл  автоматической остановки поезда при закрытом семафоре, привод щее в действие тормоз щее приспособление путем опускани  педали, по которой катитс  ролик последнего и котора  удерживаетс  от опускани  при открытом семафоре подвижной стопорной колодкой, помещающейс  в подрельсовой коробке. В предлагаемом видоизмененном устройстве педаль удерживаетс  в подн том положении при закрытом семафоре противовесом, допускающим ее опускание вниз при проходе по ней ролика тормоз щего приспособлени , а при открытом семафоре - рычажным механизмом , св занным тросом с семафором .

На чертеже фиг. 1 изображает поперечный вертикальный разрез предлагаемого устройства и фиг. 2- то же, продольный разрез.

Против семафора на ближайшей к нему стороне рельсового пути укладываетс  рельс 25, снабженный продольным опорным дл  бандажей колес бортом 19 и подвижно св занной педалью 8 с механизмом, удерживающим ее в подн том состо нии . Педаль 8 угольного сечени  имеет некоторый уклон верхней поверхности дл  стока воды и придерживаетс  у рельса 25 болтом 22 с пружиной 50, допускающими опускание педали вниз под давлением ролика тормоз щего приспособлени . Параллельно внутренней стороне рельса 25 на подошве последнего укрепл етс  вертикальна  стенка 31, перекрываема  педалью 8 и служаща  опорой дл  проход щих через тело рельса 25 валиков 12 и 5 механизма, поднимающего педаль. Валик 12 другим концом уложен в подшипник 21, укрепленный на семафорном столбе, и может вращатьс  на некоторый угол при перемещении семафорного троса 26, пропущенного через прорезы отростков 32 и 3 втулки 2, насаженной на валике 12, благодар  закрепленному на тросе шарику 20, непроход щему через прорезы перпендикул рных друг другу отростков 32 и 3. В образованной рельсом 25, стенкой 31 и педалью 8 коробке на валике 12 насажена шайба 4, шарнирно св занна  с т гами 13 и 14, в свою очередь шарнирно соединенными с качающимис  на ос х 37, укрепленных в стойках 40, коленчатыми рычагами 10, 10. Последние имеют наклонные верхние поверхности 11, на которые опираютс  фасонные концы 38 педали 8, снабженные вырезами дл  выступов 15, имеющихс  на торцевых поверхност х рельса 25 и ограничивающих подем педали 8. На одном конце коленчатого валика 5 насажен коленчатый рычаг б.