Claims (3)
II
; Изобретение относитс к автоматизации jnfJoneccoB листовой штамповки и может быть использовано в валковой подаче в качестве ;привода,; This invention relates to the automation of sheet metal stamping jnfJoneccoB and can be used in roller feed as; drive,
j Известен привод валковой подачи, содер жащий приводимые в движение от вала пресса приводную и тормозную обгонные муфты и колодочный тормоз, а также кулачки, разд вшгающие колодки тормоза.j The drive of the roller feed is known; it contains drive and brake overrunning clutches and shoe brakes driven from the press shaft, as well as cams, section of brake pads.
Однако известный гфивод не обеспечивает подачи материала при остановке пресса.However, the known gfivod does not provide material feed when the press is stopped.
- Цель изобретени - обеспечение возможности подачи материала при остановке пресса . .- The purpose of the invention is to provide the possibility of feeding the material when the press is stopped. .
Это достш аетс тем, что тормоз снаб (Жен дополнительным индивидуальным приводом .This is due to the fact that the brake is supplied (Female by an additional individual drive.
Тормоз установлен межгу приводной и тормозной обгонными муфтами.The brake is installed between drive and brake overrunning clutches.
Корпус тормоза жестко св зан с тормозной обгонной муфтой, а кулачки установлены с возможностью поворота вокру своих осей и снабжены приводом поворота, выполненным в виде силового цилиндра и системы I рычагов, св зывающих его с кулачками.. The brake housing is rigidly connected to the overrunning brake clutch, and the cams are installed with the possibility of turning around their axles and are equipped with a turning drive made in the form of a power cylinder and a system of I levers connecting it with the cams.
На фнг.Л. изображен привод валковой пот дачи, разрез; на ф11г. 2 - разрез по А-А (на фиг. 1; на фиг.З-разрез по Ei-D на фвг.1 |фиг. 4 - разрез по В-В на фиг. 1; на фиг, ;5 - вид по стрелке Г на фиг, 1; на фнг, 6 вид по стрелке Д на фиг. 1; на фиг. 7 - рвэj рез по Е-Е на фиг. 3 и 6.:On fng.L. depicts the drive roller sweat problem, cut; on f11g. 2 shows a section along A-A (in Fig. 1; Fig. 3 shows a section through Ei-D on fvg.1 | Fig. 4 shows a section along B-B in Fig. 1; Fig. 5; a view along arrow G in Fig. 1; fng, 6, view along arrow D in Fig. 1; in Fig. 7, revej cut along EE in Fig. 3 and 6:
1 Пр вод валковой подачи состоит из кри вошипного механизма с регулируемым аксцентриситетом кривошипа 1 (фиг. 5), на котором иарнирно установлен шатун 2 (фи1. I 1,5,6). Шатун св зан с приливом корпуса-, |3 приводной обгонной муфты 4 (фиг, 1). Корпус посредством роликов 5 (фиг, I, 2) взаимодействует с подвижной звездочкой : 6, жестко посаженной на вал 7, на протнI воположном конце которого жестко закреплена звездочка 8 (фиг. 1, 4) тормозной ; обгонной муфты, взаимодействующа через ролики 9 с корпусом 10, соединенным крен j пежными детал ми 11 (фиг. 1) с колодоч:ным тормозом 12 (фиг.1, 3, 7) и со зве дочкой 13 (фиг. 1) гибкой пере/1ачей 14, соединенной с самосто тельным приводом (на чертеже не показан). I Тормозныр колодки 15 опираютс на оси 16 и 17 (фиг. З) и соединены между собой пружинами раст жени 18. Ось 16 жес ко закреплена в корпусе редуктора 19 (фиг 1), а ось 17jна, одном конце имеет кулачки, а другим - закреплена неподвижно в рычаге 20 (фиг. 1, 6), шарнирно соединенного со штоком силового иилиндра 21. Силовой ;цилиндр шарнирно закреплен в кронштейне 22 (фиг. 6), расположенном на крышке 23 Тормозные колодки 15 нижними своими концами опираютс на ось 16 и удерживаютс на ней пружинами раст жени 18, а верхними концами они взаимодействуют с кулачками оси 17, удержива сь в соприк 4 новении с ними теми же пружинами раст - женин. Привод валковой подачи работает следую шим образом. Привод находитс в состо нии Е момент вращени вала, когда звездочка 6 через ро лики 5 заклинена с корпусом 3, а звездочка 8 расклинена с корпусом 10. Заклинивание звездочки 6 и расклинивание звездочки 8 обусловлено различным направлением пазов (срезов) в них, по которым перемещаютс ролики при вращении вала 7. В таком положении фрикционными накладками то мозные колодки упираютс во внутреннюю поверхность корпуса тормоза, и вс система - корпус 1О, корпус тормоза 12 и корпус редуктора 19 - прдставл ют собой одно .целое, при этом вал 7 имеет возможнос свободно вращатьс вокруг своей (х:и. Дру. рими словами, привод валковой подачи пока зан в момент вратони вала, а следователь но, и кинематически св занных с ним валков При вращении кривошипа 1 -рпус 3 получает качательное движение. При пр мом ( ходе взаимодействие элементов привода noдачи происходит описанным выше способом. При обратном ходе корпуса 3 ролики 5 расклиниваютс , а звездочка 6 удерживаетс от совместного вращени с корпусом 3 звездочкой 8, с которой, посредством роликов 9, заклиниваетс корпус Ю. Корпус 1О жестко св зан с корпусом тормоза 12, а последний - с корпусом редуктора 19, так как тормозные колодки при этрм разжаты и вс система заторможена, т. е, при обрат ном ходе корпуса 3 вал 7 редуктора не вращаетс , а следовательно, не вращаютс и валки подачи, и подаваемый материал не подаетс . В это врем и происходит его пробивание или перфорирование. При необходимости пропуска материала ез пробивки, пресс останавливгштс и по- ача прекрашаетс , при вьпшюченпой ыключен и силовой цилиндр привода тормоза . При сн тии давлени с поршневой полости силового цилиндра, поршень его со штоом под воздействием пружины сжати , расположенной на названном штоке (на черте-же не показано), отведет поршень в крайнее заднее положение, а, отход в заднее положение, шток отведет и верхнюю головку рычага 20, который повернет ось 17, и выведет кулачки ее от соприкосновени , с верхними концами тормозных колодок. | При этом пружина 18 сожмет тормозные . i колодки, а фрикционные накладки тормоз- . ных колодок отойдут от внутренней поверхности корпуса тормоза и корпус тормоза i отсоединитс от корпуса редуктора. Затем : включаетс дополнительный привод ( привод от работающего электродвигател пресса), соединенного гибкой передачей 14 со звездочкой 13, котора приведетс во вращение, а вместе с ней начнут вращатьс корпус тормоза 12 и корпус 10 обгон-, ной тормозной муфты, заклиненный через ролики 9 со звездочкой 8, привед во вращение и вал 7. Это вращение передаетс через редуктор на валки и материал пройдет через щтамповое пространство пресса без пробивки его. Величина (ход) подачи при этом регулируетс временем работы дополнительного привода. (формула изобретени : 1.Привод валковой подачи, содержащий приводимые в движение от вала пресса приводную и тормозную обгонные муфты и колодочный тормоз а также кулачки, раздвигающие колодки тормоза, отличающийс тем, что, с пелью обеспечени возможности подачи материала при остановке пресса, тормоз снабжен дополнительным индивидуальным приводом. 1 The water of the roller feed consists of a crank mechanism with an adjustable axcentricity of the crank 1 (FIG. 5), on which the connecting rod 2 is rotated (phi1. I 1,5,6). The connecting rod is connected with the tide of the body-, | 3 driving overrunning clutch 4 (Fig. 1). The body through the rollers 5 (fig, I, 2) interacts with a movable asterisk: 6, rigidly seated on the shaft 7, at the opposite end of which the asterisk 8 (fig. 1, 4) is rigidly fixed; The overrunning clutch, which interacts through the rollers 9 with the housing 10, is connected by the heel j by the firing parts 11 (Fig. 1) with the pad brake 12 (Figs. 1, 3, 7) and with the sprocket 13 (Fig. 1) of the flexible cable. / 1 Acy 14, connected to an independent drive (not shown). I Brake pads 15 are supported on axes 16 and 17 (FIG. 3) and interconnected by tension springs 18. Axis 16 is rigidly fixed in gearbox housing 19 (FIG. 1), and axle 17j has cams on one end and fixed motionless in the lever 20 (Fig. 1, 6), pivotally connected to the rod of the power and cylinder 21. Power; the cylinder is pivotally fixed in the bracket 22 (Fig. 6) located on the cover 23 Brake pads 15 with their lower ends rest on the axis 16 and they are held on it by tension springs 18, and by their upper ends they interact with the cams on the axis 17, keeping in contact with them with the same spring springs. The drive of the roller feed works as follows. The drive is in the state E of the shaft rotation when the asterisk 6 through the rollers 5 is wedged with the housing 3, and the asterisk 8 is wedged into the housing 10. The wedge of the asterisk 6 and the wedging of the asterisk 8 is due to the different direction of the slots (cuts) in which they move rollers when the shaft rotates 7. In this position, the friction linings of the brake pads rest against the inner surface of the brake housing, and the entire system — the 1O housing, the brake housing 12 and the gear housing 19 — represent one piece, the shaft 7 the nose rotates freely around its body (x: i. In other words, the drive of the roller feed is at the time of the shaft shaft, and consequently, the kinematically associated rolls. When rotating the crank 1, the spindle 3 receives a swinging movement. (during the interaction of the drive elements of the drive in the manner described above. During the return stroke of the housing 3, the rollers 5 are wedged, and the sprocket 6 is kept from joint rotation with the housing 3 by the asterisk 8, with which the housing Y is wedged by means of the rollers 9. corpus The brake is 12, and the latter is connected to the gearbox housing 19, since the brake pads are unclenched and the whole system is braked, i.e., during the reverse movement of the housing 3, the gearbox shaft 7 does not rotate, and therefore the feed rolls do not rotate, and feed is not supplied. At this time, and it is punching or perforation. If it is necessary to skip material without punching, the press stops and the gear stops, when the power cylinder of the brake is turned off. When relieving pressure from the piston cavity of the power cylinder, its piston with a rod under the influence of a compression spring located on the said rod (not shown on the drawing) will retract the piston to the rearmost position, and the waste will retract the piston to the rear position the head of the lever 20, which will turn the axle 17, and bring its cams from contact with the upper ends of the brake pads. | In this case, the spring 18 will compress the brake. i pads, and friction linings brake-. These pads will move away from the inner surface of the brake housing and the brake housing i will be disconnected from the gear housing. Then: an additional drive (drive from a working electric motor of the press) is connected, connected by a flexible gear 14 with an asterisk 13, which will be rotated, and with it the brake housing 12 and the overhang brake housing 10 will rotate an asterisk 8, is brought into rotation and the shaft 7. This rotation is transmitted through the reducer to the rolls and the material passes through the stamped space of the press without punching it. The magnitude (stroke) of the feed is thus controlled by the running time of the additional drive. (claims: 1. A roller feed drive comprising drive and brake overrunning clutches driven from the press shaft and a shoe brake as well as cams pushing apart brake pads, characterized in that, with a stop of the press, the brake is equipped additional individual drive.
2.Привод по п. 1, о т л и ч а ю 1ш и и с тем, что тормоз установлен между приводной и тормозной обгонными муфтами. 2. The drive according to claim 1, of which is a brake with the fact that the brake is installed between the drive and brake overrunning clutches.
3.Привод по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с тем, что корпус тормоза жестко св зан с тормозной обгонной муфтой, а кулачки установлены с возможностью поворота вокруг своих осей и снабжены приводом поворота, выполненным в виде силового цилиндра и системы рычагов, св зывающих его с кулачками.3. The drive according to claim 1, of which is that the brake body is rigidly connected with the overrunning brake clutch, and the cams are installed with the possibility of rotation around their axes and are equipped with a rotational drive, made in the form of power cylinder and a system of levers linking it to the cams.
ч h
//
Фиг,3FIG 3
ФигЛFy
Фиг, 6FIG 6
/- // - /
фиг.77