SU507375A1

SU507375A1 - Cold rolling mill stand

Info

Publication number: SU507375A1
Application number: SU2045461A
Authority: SU
Inventors: Сергей Николаевич Кожевников; Аркадий Семенович Ткаченко; Аркадий Семенович Малкин; Евгений Яковлевич Антонюк
Original assignee: Институт черной металлургии
Priority date: 1974-07-22
Filing date: 1974-07-22
Publication date: 1976-03-25

Description

1one

. Изобретение относитс к трубопрокатному производству и может быть использовано, в частности в главных силовых лини х станов холодной прокатки труб, в которых рабочие клети перемещаютс при помощи кривошипно- 5 шатунного механизма с несколькими паралЛельными ветв ми.. The invention relates to pipe production and can be used, in particular, in the main power lines of cold rolling mills, in which the working stands are moved using a crank-5 connecting rod mechanism with several parallel branches.

Изгестек привод клети стана холодной прокатки труб, содержащий спаренный кривошипно-шатунный механизм, шатуны которого ю ;с одной стороны шарнирно соединены с кривошипными зубчатыми колесами, а с другой с проушинами рабочей клети. Поскольку в реальных конструкци х детаЬи изготовлены с отклонени ми в пределах 15 -установленных допусков, не всегда можно юсушестзить сборку механизма без предварительного напр жени соедин емых деталей. Ввиду различи длин кривошипов эта монтаж1на нагрузка во врем движени будет перио- 0 дически мен тьс в пределах каждого цикла, снижа работоспособность системы. Таким образом, ввиду неизбежной погреш|ности в изготовлении деталей невозможно обеспечить непринужденную сборку и лккви- 5Izgustek drive stand of the cold rolling mill tube containing a twin crank mechanism, the connecting rods of which, on the one hand pivotally connected with the crank gears, and on the other with the eyes of the working stand. Since, in actual structures, parts are made with deviations within 15 established tolerances, it is not always possible to suspend the assembly of the mechanism without preloading the connected parts. In view of the difference in crank lengths, this installation of the load during movement will periodically vary within each cycle, reducing the efficiency of the system. Thus, in view of the inevitable error in the manufacture of parts, it is impossible to ensure easy assembly and operation.

|дировать монтажные напр жени ветвей при вода , поэтому нагрузка между параллельными ветв ми привода распредел етс неодина;во , звень перегружаютс и преждевременно выход т из стро .To drive the mounting voltages of the branches with water, therefore, the load between the parallel branches of the drive is not uniform, the links are overloaded and prematurely fail.

Предлагаемый привод отличаетс от из вестных тем, что св зь клети с шатунами выполнена через раму с четырьм шарнира- |ми, расположенными во взаимно jfiepneHAH |кул рных плоскост х, The proposed drive differs from the fact that the connection of the cage with the rods is made through a frame with four hinges located in mutually jfiepneHAH | cool planes,

; Такой привод прост по конструкции и обладает вырокой эксплуатационной надежiHOCTbroJ Он может использоватьс в т же;лых металлургических машинах с параллель|ными разветвлени ми силового потока, в частности на станках холодной прокатки труб.; Such a drive is simple in design and has a low operating reliability. It can be used in the same metallurgical machines with parallel branching of the power flow, in particular, on cold tube rolling machines.

I На фиг. 1 изображен предлагаемый при|вод , план; на фиг. 2 - узел креплени , шатунов с клетью.I FIG. 1 shows the proposed water plan; in fig. 2 - mount, connecting rod with cage.

Предлагаемый привод содержит спарен;ный кривошипно-шатунный механизм, кривошипные зубчатые колеса 1 которого через взаимодействующие с ними шестерни 2, промежуточную передачу 3 и коническуюThe proposed drive contains a paired; crank-crank mechanism, the crank gears 1 of which through interacting gears 2, intermediate gear 3 and bevel gear

передачу 4 соединены с двигателем 5, а шатуны 6 через patvfy 7 с четырьм шарнирами 8, 9, 10 и 11 соединены с клетью 12. Шарниры 8, 9 и 10, 11 размещены во взаимно перпендикул рных плоскост х и, два из них 8 и 9 соединены с шатунами, а1Ои11-с клетью. Выполнение шарнирных соединений возможно при помощи сферических шариковых подщипников (на чертеже не указаны). gear 4 is connected to engine 5, and rods 6 through patvfy 7 with four hinges 8, 9, 10 and 11 are connected to cage 12. Hinges 8, 9 and 10, 11 are placed in mutually perpendicular planes u, two of them 8 and 9 are connected with rods, a1Oi11-with a cage. The implementation of the hinge connections is possible with the help of spherical ball ball bearings (not shown in the drawing).

Размеры и конфигураци рамы 7 завис т от типоразмера стана и обрабатываемой иа нем продукции.The size and configuration of frame 7 depends on the size of the mill and the products processed by it.

Работает привод следуюш,им обраёом. Крут щий момент передаетс двигателем 5 через коническую передачу 4 и промежуточную передачу 3, шестерни 2, кривошипные зубчатые колеса 1, шатуны 6 на раму 7, затем усилие передаетс на клеть 12. При Этом шатуны воспринимают i как сжимающие , так и раст гивающие усили ,The drive works following, im. The torque is transmitted by engine 5 through bevel gear 4 and intermediate gear 3, gears 2, crank gears 1, connecting rods 6 to frame 7, then force is transferred to stand 12. At this time, cranks perceive both compressive and tensioning forces,

При сборке привода клети из-за неточностей изготовлени и монтажа лини , проход ща через центры шатунов, практически не совпадает с линией, проход щей через центры проушин 13 рамы 7. Поэто:му дл присоединени второго щатуна, после того как закреплен первы шатун, рама 7 повооачиваетс вокруг шарниров 10 и 11 ее креплени р( на клети, что позвол ет осушествить сборку привода без предварительного напр жени его звеньев. В процессе работы привода также будет обеспечена одинаковое нагружение параллельных ветвей привода.When assembling the cage drive due to inaccuracies in the manufacture and installation of the line passing through the centers of the connecting rods, it practically does not coincide with the line passing through the centers of the lugs 13 of the frame 7. Therefore, to attach the second gate, after the first connecting rod is fixed, the frame 7 pivots around the hinges 10 and 11 of its fastening p (on the stand, which allows the drive assembly to be realized without preloading its links. During the drive operation, the same loading of the parallel drive branches will also be ensured.

При движений клети из-;за наличи зазоров , неточностей монтажа, деформаций звенев , как правило, в работу вступает сначалаWhen the cage moves from, because of the presence of gaps, inaccuracies of installation, deformation of the links, as a rule, it comes to work first

один из шатунов. Он, воздейству на раму, будет ее поворачивать до тех пор, пока вступит в работу второй шатун, т. е. до момента возникновени сопротивлени повороту рамы. Таким образом, на одном шатуне не может быть реализовано сколько-нибудь заметное усилие до тех пор, пока не включитс в работу второй шатун. В дальнейшем параллельные ветви будут нагружатс равномерно, что позвол ет повысить надежность и долговечность деталей привода.one of the rods. He, acting on the frame, will turn it until the second connecting rod enters into operation, i.e., until the occurrence of resistance to rotation of the frame. Thus, on a single connecting rod, no significant effort can be realized until the second connecting rod is activated. In the future, parallel branches will be uniformly loaded, which allows to increase the reliability and durability of drive components.

В случае включени в работу одного из щатунов, усилие не сможет быть на нем : реализовано, пока не включитс в работу второй шатун, так как рама, к которой они креп тс может свободно поворачиватьс относительно шарниров 10 и 11, т. е. относительно оси перпендикул рной к пр мо соедин ющей центры шарниров креплени штунов с рамой. Свободный поворот рамы обеспечиваетс зазором между смежными торцами рамы и клети. Величина этого зазора зависит от параметров привода и в каждом конкретном случае определ етс расчетом.If one of the connecting rods is put into operation, the force cannot be on it: realized until the second connecting rod switches into operation, since the frame to which they are attached can freely rotate relative to the hinges 10 and 11, i.e. relative to the axis perpendicular to the straight line connecting the centers of the hinge attachment of the pieces with the frame. The free rotation of the frame is provided by a gap between the adjacent ends of the frame and the stand. The magnitude of this gap depends on the drive parameters and is determined in each specific case by calculation.

Claims

Invention Formula

The drive of the stand of the cold rolling mill tube containing a paired crank mechanism, the connecting rods of which are pivotally connected to the stand, is connected with the frame with the aim of increasing the reliability and durability of the drive four hinges located in mutually perpendicular planes.

12Г7 I

- °} /

about)

-ASCH2

/ 2

//

X x i x

Sh

X m X I

1

ig.2