SU503062A1

SU503062A1 - Electromechanical safety clutch interlock

Info

Publication number: SU503062A1
Application number: SU1958397A
Authority: SU
Inventors: Павел Алексеевич Петровский; Юрий Михайлович Епишев; Иван Афанасевич Налапко
Original assignee: Проектно-Конструкторский Институт "Гипромашуглеобогащение"
Priority date: 1973-09-05
Filing date: 1973-09-05
Publication date: 1976-02-15

Description

1one

Изобретение относитс к области машиностроени .The invention relates to the field of engineering.

В насто щее врем широкое применение получили механические предохранительные устройства, например, в виде предохраиительного штифта с заданным рабочим сечением, жестко закрепленным на рабочем валу машины .Nowadays, mechanical safety devices have been widely used, for example, in the form of a safety pin with a given working cross section fixed on the working shaft of the machine.

При превышении пускового т гового усили этот штифт срезаетс , и рабочий орган машины останавливаетс .When the starting tractive force is exceeded, this pin is cut off, and the working body of the machine stops.

Персоналу, обслуживаюшему оборудование, необходимо получить уведомление - сигнал о остановке рабочего органа машины, чтобы избежать аварийного положени , особенно когда машина работает в технологической цепи совместно с другим оборудованием. Так, например, при транспортировании и нерегрузке сыпучих грузов не замеченна во врем остановка рабочего органа может вызвать завал материалом загрузочных желобов, питателей , бункеров, дробилок, мельниц и т. д.The personnel servicing the equipment must receive a notification — a signal to stop the working body of the machine in order to avoid an emergency situation, especially when the machine is working in a technological chain with other equipment. So, for example, during transportation and unloading of bulk cargoes, not noticed during the stop of the working body can cause a blockage of the material of loading chutes, feeders, bunkers, crushers, mills, etc.

Сигнал об остановке рабочего органа, в частности когда рабочий обслуживает несколько машин, вл етс необходимым уеловием нормальной работы оборудовани .The signal to stop the working body, in particular when the worker serves several machines, is a necessary tool for the normal operation of the equipment.

Дл сигнализа1ции остановки рабочего органа примен ютс различного вида реле (электромагнитные реле давлени , времени и другие). Нар ду с реле примен ютс и механические устройства сигнализации. Механические устройства, как правило, просты и нашли примеиение в машинах с пр молинейным движением передач или рабочего органа, например в строгальных станках.Various types of relays (electromagnetic pressure, time and other relays) are used to signal the shutdown of the working element. Mechanical alarm devices are also used along with relays. Mechanical devices, as a rule, are simple and have found application in machines with a straight-line motion of gears or a working body, for example, in planers.

Недостатком реле с датчиками вл етс то, что технические характеристики их имеют довольно узкий диапазон. Несмотр на большое разнообразие различных видов реле с датчиками , применение их ограничено. Например, реле скорости типа PC может работать при скорости движени рабочего органа не ниже 0,4 м/с. Применение его в машинах с меньшими скорост ми вызывает необходимость установки дополнительных устройств, что экономически невыгодно.The disadvantage of the relay with sensors is that their technical characteristics have a rather narrow range. Despite a wide variety of different types of relays with sensors, their application is limited. For example, a PC type speed relay can operate at a speed of movement of the working element of not less than 0.4 m / s. Its use in machines with lower speeds necessitates the installation of additional devices, which is economically unprofitable.

Известны также электромеханические блокируюшие устройства предохранительных муфт, содержашие конечный выключатель, установленный на корпусе и взаимодействуюш ,ий с ним после срабатывани муфты подпружиненный рычаг, поворотно закрепленный на ведущей полумуфте. Однако эти устройства недостаточно надежны в работе.Electromechanical locking devices for safety clutches are also known, which contain a limit switch mounted on the housing and interacting with it after the clutch activates a spring-loaded lever, which is rotatably attached to the drive coupling half. However, these devices are not reliable in operation.

Отличием предложенного устройства вл етс то, что ведома полумуфта имеет выступ , взаимодействующий после срабатывани с рычагом, западающим при этом в паз, выполненный в ведущей полумуфте. ЭтоThe difference of the proposed device is that the driven half coupling has a protrusion that interacts after actuation with a lever that fits into a groove made in the leading half coupling. it

ббеспечиваёт П01вышение надежности работы устройства.It provides P01 an increase in the reliability of the device.

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в нерабочем положении; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - устройство в рабочем положении; на фиг. 5 - вид по стрелке Б на фиг. 4.FIG. 1 shows the proposed device in the off position; in fig. 2 — node I in FIG. one; in fig. 3 is a section along A-A in FIG. 2; in fig. 4 - the device is in working position; in fig. 5 is a view along arrow B in FIG. four.

Устройство содержит поворотный рычаг 1, шарнирно-нрикренленный винтом 2 к ведущей полумуфте 3 в виде звездочки, котора по скольз щей посадке насажена на ступицу ведомой нолумуфты 4 В виде водила. Звездочка передает крут щий момент водилу, жестко закрепленному на рабочем валу 5 мащины посредством срезного щтифта 6. Дл ограничени поворота рычага и удержани его в нерабочем положении применены стопорный винт 7 и пружина 8. В рабочем положении рычаг 1 фиксируетс в пазу при помощи пружины 9. Паз находитс под рычагом так, что рычаг попадает в него, провернувшись в рабочее положение .The device includes a pivoting lever 1, a hinged-crimped screw 2 to the leading coupling half 3 in the form of an asterisk, which is slid onto a hub of the driven coupling 4 in the form of a carrier. The asterisk transmits the torque to the carrier fixed to the working shaft 5 of the machine by means of a shear pin 6. A stop screw 7 and a spring 8 are used to restrict the lever rotation and hold it in the non-working position. The groove is under the lever so that the lever enters it, turning in its working position.

При превыщении допускаемого крут щего момента или т гового усили происходит разрушение предохранительного элемента - штифта 6. Звездочка вместе с закрепленным на ее ободе рычагом 1 продолжает вращатьс , а Еодило, закрепленное на рабочем (приводном ) Ёалу машины, останавливаетс . Рычаг 1 своим нижним концом наталкиваетс на остановивщеес водило и, проворачива сь под его воздействием на своей оси - винте 2,When the permissible torque or tractive force is exceeded, the safety element, pin 6, is destroyed. The asterisk, together with the lever 1 fixed on its rim, continues to rotate, and Eodilo attached to the machine's working (driving) Yoala stops. The lever 1, with its lower end, comes up against the stopped carrier and, turning under its influence on its axis — screw 2,

заталкиваетс в паз пружиной, где и фиксируетс в рабочем положении.pushed into the groove by a spring, where it is fixed in the working position.

В рабочем положении вылет рычага по отношению центра вращени звездочки увеличиваетс и верхний конец его, оканчивающийс In the working position, the overhang of the lever with respect to the center of rotation of the sprocket increases and its upper end terminating

наклонной плоскостью, воздействует на рычаг конечного выключател 10, посредством которого включаетс звуковой ИЛИ визуальный сигнал.by the inclined plane, it acts on the lever of the limit switch 10, by means of which an audible OR visual signal is activated.

Claims

Invention Formula

Electromechanical locking device of the safety clutch, containing a limit switch mounted on the housing and interacting with it after

coupling operation, a spring-loaded lever pivotally mounted on the master coupling half, characterized in that, in order to increase the reliability of the device, the driven coupling half has a protrusion that interacts after actuation with a lever that falls into the groove in the leading coupling half.

Literature: auth. swith No. 242614, cl. F 16d 9/00.

/ F-ig. 2

Fy

-iujj 6 turned

(fue. 5