SU50283A1 - Пусковой механизм с двойной замедлительной передачей и пластинчатой фрикционной муфтой дл двигателей внутреннего горени - Google Patents

Description

Предметом насто щего изобретени   вл етс  зубчата  передача дл  пусковых механизмов и т. п., снабженных муфтой дл  ограничени  нагрузки. Одной из целей изобретени   вл етс  достижение сравнительно большого передаточного числа при простой и компактной зубчатой передаче небольшого веса. Достижение этой цели весьма облегчаетс  применением шестерен со сравнительно малым количеством зубцов, но если зубцам таких шестерен придаетс  соответствуюш,а  толш,ина, то они выход т, сравнительно , слабыми, и деформации, могущие вызвать контакт дл  зубцов и поломку , делают желательным применение какого-либо компенсационного приспособлени  дл  автоматической установки в надлежащее положение.

В предлагаемом пусковом механизме с двойной замедлительной передачей и пластинчатой фрикционной

муфтой дл  двигателей внутреннего горени  эта цель достигаетс  тем, что некоторые из шестерен выполн ютс  пластинчатыми и состо т из нескольких тонких пластин, приводимых в движение силой трени , благодар  чему кажда  из этих пластин, составл ющих фрикционную муфту, может автоматически прин ть то положение, при котором она будет нести только ту часть нагрузки, котора  должна приходитьс  на ее долю. Фрикционное приспособление, сообщающее движение упом нутым пластинам,  вл етс  в то же врем  и ограничивающей нагрузку муфтой, предохран ющей от повреждений весь механизм, причем благодар  такому совмещению функций получаетс  чрезвычайно компактна  и проста  конструкци .

Изгибающие моменты на сравнительно слабой ведущей шестерне, работающей с высоким числом оборотов , устран ютс  применением нескольких промежуточных осей. Если в описанной здесь конструкции с двум  промежуточными ос ми все рабочие сцеплени  будут принудительными , то очевидно, что при не вполне симметричном взаимном угловом расположении зубцов, всю нагрузку будет нести только одна пара шестерен, |И действительно, в такого рода зубчатых передачах нередко случаетс , что из-за неточности выполнени , например, из-за неточных промежутков между подшипниками или из-за неправильного расположени  зубцов шестерни на промежуточной оси с зубцами шестерни, состо щей с ней в зацеплении, оказываетс  невозможным даже собрать передачу. Снабжение каждой промежуточной оси муфтой делает излишней точность взаимного условного располон{ени  зубцов шестерен ведуш;ей и ведомой, так как каждую из этих муфт можно подт нуть после введени  шестерен в зацепление; тогда они придут в надлежашее положение и во врем  работы ни один из зубчатых элементов не может быть нагружен выше силы, вызывающей скольжение муфты, котора  приводит его в движение.

Упрощение конструкции и понижение стоимости производства достигаетс  далее тем, что отдельные пластины , снабженные по окружности своей зубцами, составл ющими зубчатку промежуточной оси, так расположены , что с ними оказываютс  включенными ведомые пластины муфты . Это дает существенное уменьшение числа частей и предотвращает возможность перегрузки какой-либо из нластин-зубчатки из-за деформации или неточности в част х, тогда как при жесткой монтировке зубчатки вс  нагрузка пришлась бы в последнем случае на один конец зубчатки.

Описанна  конструкци  дает в то же врем  заранее отрегулированную муфту дл  ограничени  нагрузки, определ ющую максимальную величину нагрузки, развиваемую или претерпеваемую всем механизмом.

На чертеже изображен продольный разрез пускового механизма с двойной замедлительной передачей и пластинчатой фрикционной муфтой: дл  двигателей внутреннего горени .

В кожухе 10 пускового механизма дл  двигателей внутреннего горени  на пусковом валу 12, снабженном зубчаткой, насажен маховик //, могущий приводитьс  в движение с высоким числом оборотов от какого-либо источника энергии. По бокам от этого вала расположены несколько промежуточных осей 13 с шестерн ми 14, сцепл ющимис  с внутренней зубчаткой 15.

Промежуточные оси 13 снабжены пазами, направление которых совпадает с таковым зубцов шестерен 14. На оси 13 надеты с возможностью продольного перемещени  по пазам 16 пластины 17, 18, 19 фрикционной муфты, чередующиес  с пластинами

20и 21, снабженными по окружности зубцами, составл ющими зубчатки, состо щие в рабочем сцеплении с зубчатками пускового вала 12, и свободно вращающимис  на ос х 13, на которых они монтированы при помощи втулок 22.

Кажда  из промежуточных осей 13 снабжена выступом 23, рассчитанным на предупреждение осевого смешени  в его направлении пластин 17-

21муфты, а фрикционное рабочее сцепление пластин муфты обеспечиваетс  тарельчатыми пружинами 24, нат жение которых можно регулировать при помощи установочной гайки 25.

При таком устройстве пластины 20 и 21 фрикционной муфты, снабженные зубцами, могут автоматически приходить в положение, наиболее соответствующее пропорциональному распределению нагрузки, так как они могут вращатьс  на промежуточных ос х 13, независимо друг от друга, насколько это может оказатьс  необходимым из-за деформаций, каким может подвергнутьс  сравнительно тонка  зубчатка пускового вала 12; очевидно также, что в зубчатке значительной ширины угловой контакт зубцов будет избегнут, если эта зубчатка состоит, как здесь описано, из нескольких сравнительно тонких пластин . Как указывалось вначале, комплекс пластин муфты служит, одновременно , в качестве муфты, ограничивающей нагрузку механизма, так как движение сообщаетс  пластинам с зубцами фрикционно пластинами П, 18, 19 муфты, причем трение вызываетс  давлением пружин 24 и его можно регулировать соответственно услови м работы механизма.

Внутренн   зубчатка 75 соедин етс  во врем  работы ребрами 27 с кулачной муфтой 28, котора  может смещатьс  в осевом направлении при помощи какого-либо приспособлени  дл  сцеплени  с частью, которую требуетс  привести в движение, например , с валом 29 двигател .

Описанна  здесь и показанна  на приложенном чертеже форма выполнени  изобретени   вл етс  только примерной и можно, не выход  из пределов насто щего изобретени , произвести в ней различные видоиз

менени  или же использовать отдельные усоверщенствовани  независимо от других.

Предмет изобретени .

Пусковой механизм с двойной замедлительной передачей и пластинчатой фрикционной муфтой дл  двигателей внутреннего горени , отличающийс  тем, что пластины /7, 18, 19 муфты соединены с возможностью продольного перемещени  по пазам 16 промежуточной оси 13, а расположенные между ними пластины 20, 21 свободно надеты на ось 13 и снабжены на окружности своей зубцами, составл ющими зубчатку, сцепл ющуюс  с зубчаткой пускового вала 12, каковые пластины 77 -27 нажаты друг к другу тарельчатой пружиной 24, нажатие которой может быть регулируемо гайкой 25. к патенту ин-ной фирмы Эклипс № Ь028Машин Компани

/ /S /