SU498986A1

SU498986A1 - Safety device of the main line of the rolling mill

Info

Publication number: SU498986A1
Application number: SU2059002A
Authority: SU
Inventors: Алексей Федорович Крисанов
Original assignee: Научно-Исследовательский И Опытноконструкторский Институт Автоматизации Черной Металлургии
Priority date: 1974-09-10
Filing date: 1974-09-10
Publication date: 1976-01-15

Description

1one

Изобретение относитс к прокатке металлов .This invention relates to the rolling of metals.

Известно предохранительное устройство главной линии прокатного стана, включающее датчик угла закручивани рабочего валка относительно вала главного двигател , гидравлическую фрикционную муфту с регул тором давлени рабочей жидкости. Это позвол ет разрывать кинематическую цепь главной линии стана при предельных значени х крут щего момента. Однако вследствие изменени характеристик известных предохранительных устройств, износа трущихс пар и т. п. величина крут щего момента, при котором срабатывает устройство, мен етс в щироких пределах .A safety device for the main line of the rolling mill is known, which includes a twist angle sensor for the work roll relative to the main motor shaft, a hydraulic friction clutch with a working fluid pressure regulator. This allows the kinematic chain of the main line of the mill to be broken at the limiting torque values. However, due to the change in the characteristics of the known safety devices, the wear of the wear pairs, etc., the magnitude of the torque at which the device operates triggers within wide limits.

С целью повыщени надежности защиты главной линии стана от перегрузок по крут щим моментам в предлагаемом устройстве датчик угла закручивани выполнен в виде дифференциально-планетарного механизма, одно из ведущих колес которого св зано со свободным концом рабочего валка, а другое ведущее колесо св зано с валом главного лвигател посредством, например, кинематических редуктсир01В и сельсинов, причем водило планетарной передачи св зано с регул тором давлени рабочей жидкости.In order to increase the reliability of protecting the main line of the mill from overloading over torque, in the proposed device, the twist angle sensor is made in the form of a differential-planetary mechanism, one of the driving wheels of which is connected to the free end of the work roll, and the other driving wheel is connected to the main shaft the mover through, for example, kinematic gearbox B and selsyns, the planetary gear carrier being connected to the pressure regulator of the working fluid.

На чертеже приведена кинематическа схема главной линии прокатного стана с предохранительным устройством.The drawing shows a kinematic diagram of the main line of a rolling mill with a safety device.

Ирокатный стан содержит главный двигатель 1, щестервнную клеть 2, шпиндели 3, рабочие валки 4 и фрикционную муфту 5, управл емую гидроцилиндром 6.The rolling mill contains a main engine 1, a two-wheel stand 2, spindles 3, work rolls 4 and a friction clutch 5 controlled by a hydraulic cylinder 6.

Система питани рабочей жидкости гидроцилиндров 6 включает гидроаккумул тор 7 иThe power supply system for the working fluid of the hydraulic cylinders 6 includes a hydroaccumulator 7 and

регул тор давлени 8. Свободный конец одного из рабочих валков с помощью электромагнитной муфты 9 и кинематического редуктораpressure regulator 8. The free end of one of the work rolls using an electromagnetic clutch 9 and a kinematic gearbox

10св зан с датчиком угла закручивани , выполненным в виде дифференциально-планетарного механизма 11, одно из ведущих колес которого св зано с кинематическим редуктором 10, а другое ведущее колесо через кинематический редуктор 12 и электромагнитную муфту 13 соединено с сельсин-приемником 14, причем сельсин-датчик 15 соединен с валом главного двигател 1. На водиле 16 механизма10c is associated with a twist angle sensor, made in the form of a differential-planetary mechanism 11, one of the driving wheels of which is connected with the kinematic gear 10, and the other driving wheel through a kinematic gear 12 and the electromagnetic clutch 13 is connected to the selsyn-receiver 14, and the sensor 15 is connected to the shaft of the main engine 1. On the carrier 16 of the mechanism

11закреплен кулачок 17, толкатель которого св зан с управл ющим золотником регул тора давлени , имеющего хвостовик, поджатый пружиной 18 и взаимодействующий с подпружиненным фиксатором 19, управл емым электромагнитом 20. Передаточные числа дифференциально-планетарного и кинематических редукторов подобраны так, что при угле закручивани главной линии, равном нулю, во11 a cam 17 is fixed, the pusher of which is connected with the control spool of the pressure regulator having a shank pressed by the spring 18 and interacting with a spring-loaded latch 19 controlled by an electromagnet 20. lines equal to zero in