SU49871A1

SU49871A1 - Screw with swivel blades and hydraulic transmission

Info

Publication number: SU49871A1
Application number: SU174984A
Authority: SU
Inventors: А.О. Денисов
Original assignee: А.О. Денисов
Priority date: 1935-08-17
Filing date: 1935-08-17
Publication date: 1936-08-31

Description

В предлагаемом винте с поворотными лопаст ми и гидравлической передачей поршень и цилиндр сервомотора, предназначенного дл поворота лопастей винта, с целью наиболее эффективного использовани габариТа.,.,, выполнены, в виде кольца, охватываюи его вал винта.In the proposed screw with rotary blades and hydraulic transmission, the piston and cylinder of the servomotor, designed to rotate the blades of the screw, in order to make the most effective use of the envelope.,.., Are made in the form of a ring, covering its screw shaft.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез винта с поворотными лопаст ми и гидравлической передачей; фиг. 2-вид его спереди с частичным поперечным разрезом; фиг. 3 -продольный разрез цилиндра дл подачи масла.In FIG. 1 shows a longitudinal section of a propeller with rotary blades and a hydraulic transmission; FIG. 2 is a front cross-sectional view thereof; FIG. 3 is a longitudinal section of the cylinder for supplying oil.

Комель нормальной лопасти винта оканчиваетс цилиндром двух диаметров, меньший диаметр ближе к винтовой части лопасти, а, больший диаметр-на самом конце, как указано на чертеже. В цилиндрическую часть лопасти всаживаетс втулка. 22 и привинчиваетс своим фланцем к лопасти. После этого лопасть садитс комлем на стержень 23, ввинченный во втулку 25. Цилиндрическа часть лопасти обнимаетс разъемным кожухом 24, который одновременно захватывает роликоподшипник 17, сид щий на разъемном кольце 16, вложенном в выточку втулки 25, и скрепл етс , с одной стороны, стальным хомутом 15, с другой стороны, -двум The butt of the normal propeller blade ends with a cylinder of two diameters, a smaller diameter closer to the helical part of the blade, and a larger diameter at the very end, as indicated in the drawing. A sleeve is inserted into the cylindrical part of the blade. 22 and is screwed with its flange to the blade. After that, the blade sits on the rod 23 screwed into the sleeve 25. The cylindrical part of the blade is wrapped by a detachable casing 24, which simultaneously captures the roller bearing 17, which sits on the split ring 16 inserted into the bore of the sleeve 25, and is fastened, on one side, with steel yoke 15, on the other hand, double

болтами 19. В момент скреплени .кожуха между его половинами вставл етс палец 21 под болты 19, который служит дл поворота лопасти в полете.bolts 19. At the moment of fastening the housing between its halves, the pin 21 is inserted under the bolts 19, which serves to rotate the blade in flight.

На шейку втулки 12 насаживаетс шарикоподшипник 11, н4 который также насаживаетс цилиндр 8 сервомотора, выполненный в виде кольца, охватывающего вал винта. После посадки цилиндра с его другой стороны насаживаетс второй шарикоподшипник 9 и затем Нажимаетс гайкой 10.A ball bearing 11 is mounted on the neck of the sleeve 12, the h4 which also fits the cylinder 8 of the servomotor, made in the form of a ring, covering the screw shaft. After the cylinder is seated, a second ball bearing 9 is fitted on its other side and then pressed on by a nut 10.

Дл монтировки поршн сервомотора в виде кольца, охватывающего вал винта, кольцо 7 сцепл етс с кольцом шарикоподшипника 6, вдвига зуб кольца 7 между зубь ми кольца шарикоподшипника 6 через пазы, потом поворачиваетс одно из колец и заходит за зуб, после чего контритс между зубь ми сухариком, который привинчиваетс изнутри кольца 7 шурупом. Разъемный йорпус 5 шарикоподшипника охватывает подшипник 6 и в то же врем своим бортиком входит в поршень цилиндра 8 сервомотора, к которому привинчиваютс кожаные уплотнительные кольца 35 и вставл ютс сальники; цосле этого насаживаетс кольцо 4 и контритс шурупом к разъемному корпусу 5. Собранный поршень, выполненный в виде кольца, охватывающего вал винта, вставл етс в цилиндр 8 сервомотора; после этого привинчиваетс крышка 2 цилиндра со вставленным в нее сальником и привинченным кожаным уплотнительным кольцом 34. Все собранное гидравлическое управление привинчивают ко втулке 25, пользу сь ключом специального назначени , который входит внутрь шейки втулки, где имеютс шлицы, чтобы при посадке втулки на вал мотора шейка втулки была законтрена, так как ее шлицы так же, как и втулка 25, вход т в зацепление с валом мотора . После посадки собранного винта на вал мотора палец 21, который поворачивает лопасть винта, скрепл етс через муфту 32 и вход шие в нее две т ги 31 и 33 с кольцом шарикоподшипника 7, что обеспечивает посредством давлени на поршень поворот лопасти во втулке. Втулка может изготовл тьс дл двух-трех- и четырехлопастного винта. Дл подачи и работы масла во втулке у летчика -на самолете стоит цилиндр 36 (фиг. 3), наполненный маслом, внутри которого имеетс поршень 1, производ ш;ий давление на масло в обе стороны посредством поворота штурвала летчиком. Выдавленное масло из цилиндра на самолете идет по трубкам в цилиндр втулки и производит давление на поршень втулки. Противоположное вращение штурвала произведет такую же работу, т. е. даст обратное давление на поршень втулки, который, будучи св занным с лопастью, повернет ее вперед и назад.To mount the servo piston in the form of a ring that encircles the screw shaft, the ring 7 engages with the ball bearing ring 6, slide the tooth of the ring 7 between the teeth of the ball bearing ring 6 through the grooves, then turn one of the rings and go to the tooth, after which the contour between the teeth a screw that is screwed from inside the ring with a 7 screw. A split yorpus 5 of the ball bearing encloses the bearing 6 and at the same time with its rim fits into the piston of the cylinder 8 of the servomotor, onto which leather sealing rings 35 are screwed and seals are inserted; in this case, the ring 4 is fitted and contrasted with a screw to the split housing 5. The assembled piston, made in the form of a ring covering the screw shaft, is inserted into the cylinder 8 of the servomotor; then the cylinder cover 2 is screwed with the oil seal inserted into it and the leather sealing ring 34 is screwed on. All assembled hydraulic controls are screwed to the sleeve 25 using a special-purpose wrench that goes inside the sleeve neck where the slots are located so that when fitting the sleeve to the motor shaft the neck of the sleeve was closed because its slots, like the sleeve 25, were engaged with the motor shaft. After the assembled screw is seated on the motor shaft, the pin 21, which rotates the propeller blade, is fastened through the sleeve 32 and the two rods 31 and 33 that enter into it with the ball bearing ring 7, which ensures, by means of pressure on the piston, rotation of the blade in the sleeve. The sleeve may be manufactured for a two-, three- or four-blade screw. To supply and operate the oil in the hub of a pilot, there is a cylinder 36 on the plane (Fig. 3), filled with oil, inside which there is a piston 1, which produces a pressure on both sides of the oil by turning the handwheel by the pilot. Extruded oil from the cylinder on the plane goes through the tubes into the cylinder sleeve and produces pressure on the sleeve piston. The opposite rotation of the handwheel will produce the same work, i.e., it will give back pressure to the piston of the hub, which, being connected to the blade, will turn it back and forth.

Предме,т изобретени .Predme, t inventions.

Винт с поворотными лопаст ми гидравлической передачей, отличающийс тем, чт, в цел х наиболее эффективного использовани габарита, поршень и цилиндр сервомотора, предназначенного дл поворота лопастей, выполнены в виде кольца, охватывающего вал винта. Фиг.1 Нл АУИ1 к11/Ц Д1 . A screw with rotary blades for hydraulic transmission, characterized in that, in order to make the most efficient use of the envelope, the piston and cylinder of the servomotor designed to turn the blades are made in the form of a ring surrounding the screw shaft. Figure 1 Nl AU1 k11 / D1.