SU498193A1

SU498193A1 - Quick-release locking for vehicle safety belts

Info

Publication number: SU498193A1
Application number: SU1810916A
Authority: SU
Inventors: Феликс Евгеньевич Межевич; Юрий Митрофанович Немцов; Николай Сергеевич Бученков; Михаил Александрович Андронов; Михаил Александрович Стародубов
Original assignee: Московский Ордена Трудового Красного Знамени Автозавод Им. Ленинского Комсомола
Priority date: 1972-07-18
Filing date: 1972-07-18
Publication date: 1976-01-05

Description

да ее в закраины выполнены сквозные продольные прорези.yes its edges are made through longitudinal slots.

Упругое разрезное кольцо может быть выполнено из нескольких сегментов.Elastic split ring can be made of several segments.

С целью новышени радиальной жесткости упругой вставки, между внутренней ее иоверхностью и дном кольцевого паза втулки установлено кольцо из упругого материала.In order to increase the radial rigidity of the elastic insert, a ring of elastic material is installed between its inner surface and the bottom of the annular groove of the sleeve.

На фиг. 1 изображен предлагаемый замок в разрезе; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - радиально упруга вставка.FIG. 1 shows the proposed lock in section; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 is a section along A-A in FIG. one; in fig. 4 - radially elastic insert.

Замок состоит из двух взаимозамыкаемых элементов, из которых один выполнен в видр имеющего проушину 1 штыр 2 с кольцевой проточкой на конце, вводимого в отверстие корпуса 3 другого элемента. В корпусе смонтированы замыкающие детали в виде собачек 4, вход щих в зацепление с кольцевой проточкой штыр и блокируемые в этом положении плунжером 1, отводимым при размыкании замка подпружиненным штоком 6 привода размыкани , руко тка 7 которого закреплена на другом конце штока. Проушина охватываетс лентой (на чертеже ие обозначена), образующей систему л мок ремн безопасности.The lock consists of two interlocking elements, one of which is made in a vidr having an eye 1 pin 2 with an annular groove at the end inserted into the opening of the body 3 of another element. In the case, the locking parts are mounted in the form of dogs 4, which engage with an annular groove of the pin and are locked in this position by the plunger 1 retracted when the lock is opened by a spring-loaded opening rod 6, the handle 7 of which is fixed at the other end of the rod. The eye is covered with a tape (indicated in the drawing) that forms the system of the safety belt.

В корпусе с |радиальным зазором установлена промежуточна деталь в виде втулки 8 с закраиной 9, опирающейс на торец энергопоглощающего элемента, выполненного в виде гофрированной гильзы 10 из пластичного материала , например металла, установленной торцом большего диаметра на ограничивающий осевой ход втулки упор 11, представл ющий собой отбортованный внутрь край корпуса . Во внутреннее резьбовое отверстие втулки ввернута деталь креплени 12 замка к кузову транспортной машины. На корпусе выполнено отверстие 13, а на втулке выше отверсти нанесен зн-ак 14 перегрузки, например, в виде окрашенной в красный цвет риски.An intermediate part in the form of a sleeve 8 with a rim 9 is installed in a housing with a radial clearance, which rests on the end of an energy-absorbing element made in the form of a corrugated sleeve 10 made of plastic material, such as metal, installed with a larger diameter end face on the limiting axial stroke of the sleeve stop 11, which represents is the flange of the case flanged inside. In the internal threaded hole of the sleeve screwed fastener detail 12 of the lock to the body of the transport vehicle. An opening 13 is made on the housing, and overload is marked on the sleeve above the opening, for example, in the form of red colored risks.

Энергопоглощающий элемент может быть образован устаиовленной в кольцевом пазе втулки упругой вставкой, выполненной в виде П-образных упругих пластин 15. Диаметр втулки с установленными в ее кольцевом пазу пластинами больше внутреннего диаметра корпуса, вследствие чего после запрессовки в корпус пластины создают радиальное давление на корпус, а трение их о корпус преп тствует осевому сдвигу втулки. Вместо пластин может быть установлено разрезное кольцо 16 (фиг. 4), имеющее тороидальную выпуклую наружную поверхность 17 и отбортованные внутрь закраины 18. На выпуклой взаимодействующей с корпусом поверхности кольца до перехода ее в закраины выполнены сквозные продольные или наклонные прорези 19. Кольцо дл удобства сборки может быть изготовлено из нескольких частей-сегментов. Дл увеличени радиального давлени упругой вставки на стенки корпуса между вставкой и дном кольцевого паза втулки устанавливаетс кольцо из резины или подобного материала .The energy-absorbing element can be formed by an elastic insert arranged in the annular groove of the sleeve, made in the form of U-shaped elastic plates 15. The diameter of the sleeve with the plates installed in its annular groove is larger than the internal diameter of the housing, as a result of which after pressing into the plate housing, radial pressure is applied to the housing, and their friction against the housing prevents axial shear of the sleeve. Instead of plates, a split ring 16 (FIG. 4) can be installed, having a toroidal convex outer surface 17 and flanged inside bead 18. The convex surface of the ring cooperating with the body is made through longitudinal or inclined slots before conveying it into the bead 19. Ring for ease of assembly can be made of several parts-segments. To increase the radial pressure of the elastic insert, a ring of rubber or similar material is installed on the walls of the housing between the insert and the bottom of the annular groove of the sleeve.

Коэффициент трени упругой вставки о корнус может при необходимости варьироватьс , если П-образные пластины или упругое кольцо использовать в качестве расширител дл 5 прижати к корпусу промежуточной втулки из фрикционного материала или армировать им фрикционный материал, например пластмассу . Корпус замка в обычных услови х эксплуатации неподвижен относительно втулки, соединенной посредством детали креплени с кузовом транспортного средства, и обеспечивает при неподвижности упом нутого соединени передачу на деталь креплени усилий от системы л мок ремн безопасности, не превосход щих критического значени . В этих случа х , включающих в себ воспри тие ремнем безопасности инерционных сил от фиксируемого на сиденье тела человека при умеренныхThe coefficient of friction of the elastic insert about the corns can, if necessary, be varied if U-shaped plates or an elastic ring are used as an expander to press the intermediate sleeve of a friction material to the body or reinforce a friction material, such as plastic, with it. Under normal operating conditions, the lock case is stationary relative to the hub, connected by means of the fastener part to the vehicle body, and, while the connection is still immobile, the forces are transmitted to the fastener part from the safety belt system that does not exceed a critical value. In these cases, which include the inertia forces perceived by the seat belt from a person’s fixed on the seat with moderate

20 замедлени х транспортного средства, поглощение кинетической энергии осуществл етс системой л мок за счет внутренних потерь в ленте при ее раст жении и сокращении. В случае резкого замедлени , вызывающего20 vehicle decelerations, the kinetic energy is absorbed by a system of ltes mo due to internal losses in the belt during its stretching and contraction. In case of a sharp slowdown,

5 возникновение в системе л мок и других детал х ремн безопасности критической нагрузки, привод щей к необратимым в них изменени м, снижающим прочность деталей ремн безопасности при повторном аварийном нагружении,5 the occurrence of a critical load in the system of a lacquer and other parts of the safety belt, resulting in irreversible changes in them that reduce the strength of the parts of the safety belt during repeated emergency loading,

0 втулка 8, преодолева силу трени между упругой вставкой в виде пластин 15 или вставкой в виде разрезного кольца 16 и корпусом, или деформиру гофрированную гильзу 10, перемещаетс вдоль корпуса. В конце этого перемещени , ограничиваемого упором 11, в отверстии 13 корпуса по вл етс нанесенный на втулке знак 14 перегрузки. Относительное смещение корпуса 3 и втулки 8 против сил трени -ИЛИ пластической деформации обеспечивает поглощение дополнительной (к поглощаемой л мками) энергии, что снижает величину отрицательного ускорени тела человека.0, the sleeve 8, overcoming the friction force between the elastic insert in the form of plates 15 or the insert in the form of a split ring 16 and the body, or deforming the corrugated sleeve 10, moves along the body. At the end of this movement, limited by a stop 11, an overload mark 14 applied to the sleeve appears in the housing bore 13. The relative displacement of the body 3 and the sleeve 8 against the frictional forces —OR plastic deformation provides for the absorption of additional (to the energy absorbed by the lithiums), which reduces the amount of negative acceleration of the human body.

Предлагаемый быстродействующий замок позвол ет безошибочно выбраковывать ремни,The proposed quick release lock allows for the accurate rejection of belts

5 подвергшиес критическому нагружению, что дает возможность владельцам транспортных средств своевременно замен ть негодные к дальнейшей эксплуатации ремни безопасности, органам дорожной инспекции и надзора контролировать такую замену, в частности, при годовых технических осмотрах, что позвол ет значительно повысить эффективность использовани на транспорте ремней безопасности и сократить число т желых и смертельных Слу5 чаев при дорожно-транспортных происшестви х .5 subjected to critical loading, which allows vehicle owners to replace safety belts that are unfit for further use, to the road inspection and supervision authorities to monitor such a replacement, in particular, during annual technical inspections, which significantly increases the efficiency of the use of safety belts in transport and reduce the number of heavy and deadly teas in road accidents.

Claims

Invention Formula

0 1. High-speed locking for vehicle safety belts, consisting of two interlocking elements, one of which is made in the form of a body with locking parts installed in it and an intermediate part connected to

vehicle body by means of a fastener part, characterized in that, in order to provide an indication of the belt belt overload and increase its energy absorption, the intermediate part is designed as a sleeve mounted on the body with shear on the outer surface, resting at the end energy-absorbing element placed between the sleeve and the case on which the stop limiting the shift is performed, moreover on the part covered by the case and opened after the shift bushings marked overload, such as color.

2. A lock according to claim 1, characterized in that the energy-absorbing element is made in the form of a corrugated sleeve of a plastic material that rests on its end with a larger diameter end.

3. The lock according to claim 1, characterized in that, in order to ensure constant force over the entire shear length and the possibility of regenerative repair after overload, the sleeve is made with an outer annular groove, and the energy-absorbing element is formed by interacting under dry friction conditions

the inner surface of the housing and the radially elastic insert installed in the annular groove, made in a series of U-shaped plates with the middle part curved in the direction of the body, while the free diameter of the sleeve with the elastic insert installed in its annular groove is larger than the internal diameter of the housing.

4. The lock according to claim 3, characterized in that, in order to reduce the number of parts and facilitate assembly, the radially elastic insert is made in the form of a split ring having a toroidal convex outer surface and flanged inside the rim, on

convex interacting, with the body of which, before its transition to the flanges, through longitudinal or inclined slots are made.

5. The lock according to claim 4, characterized in that the elastic split ring is made of

multiple segments.

6. Lock on PP. 3-5, characterized in that, in order to increase the radial rigidity of the elastic insert, a ring of elastic material is installed between its inner surface and the bottom of the annular groove of the sleeve.

//

15

1B

/ 7

Fig