SU49396A1

SU49396A1 - Power indicator

Info

Publication number: SU49396A1
Application number: SU153160A
Authority: SU
Inventors: И.П. Медведев
Original assignee: И.П. Медведев
Priority date: 1931-08-28
Filing date: 1931-08-28
Publication date: 1936-08-31

Description

Мощность двигател обычно подсчитываетс по формуле:Engine power is usually calculated by the formula:

,у / 60 . 75 , y / 60. 75

где Р.- среднее индикаторное давление, п - число оборотов в минуту, Г - площадь поршн а S - ход поршн . В этойwhere R. is the average indicator pressure, n is the number of revolutions per minute, G is the piston area and S is the piston stroke. In this

Р S формуле величина -gg- дл каждогоP s formula value -gg- for each

двигател есть величина посто нна . Поэтому написанную формулу можно переписать в видеengine is a constant value. Therefore, the written formula can be rewritten as

N const Р. иN const R. and

как дл четырехтактного, так и дл двухтактного двигател .for both four-stroke and two-stroke engines.

Предлагаемый прибор отмечает развивающеес в полости цилиндра двигател среднее индикаторное давление и перемножает его на функцию от числа оборотов / (ft). Что касаетс посто нной величины const, то дл каждого двигател шкала должна иметь соответствующий масштаб.The proposed device notes the average indicator pressure developing in the engine cylinder cavity and multiplies it by the function of the number of revolutions / (ft). As for the constant value of const, for each engine the scale should have a corresponding scale.

На чертеже фиг. 1 изображает продольный разрез предлагаемого прибора; фиг. 2 - разрез по АВна фиг. 1; фиг. 3- разрез по CD на фиг. 1; фиг. 4 -индикаторную диаграмму двигател , по сн ющую действие прибора; фиг. 5 и 5 - видоизмененное устройство соединени коромысла с маховиком; фиг. 6 - видоизменение устройства дл вращени указательной стрелки.In FIG. 1 shows a longitudinal section of the proposed device; FIG. 2 shows a section according to AVN. one; FIG. 3 shows a CD section of FIG. one; FIG. 4 - engine indicator diagram explaining the operation of the device; FIG. 5 and 5 - a modified device for connecting the rocker arm to the flywheel; FIG. 6 illustrates a modification of the device for rotating the index arrow.

Корпус 7 прибора укрепл етс на крышке двигател . Поршеньки 2 к 3 принудительно перемещаютс рычагами 4 и 5, которые получают качательное движение от вращающихс кулачков б и 7, жестко укрепленных на валике 8, Валик получает вращение от распределительного вала двигател посредством гибкого вала 9. Выполн роль золотников , поршеньки 2 и 5 пропускают газы и сжатый воздух в каналы W и 7/. При этом один из них пропускает только газы участка сгорани и расширени , другой- только сжатый воздух. Пульсации газа и сжатого воздуха передают давление через поршеньки 72 75 и пружины J4, 75 коромыслу 75, жестко св занному с т желым маховиком 77. К маховику прикреплена указательна стрелка J8. Назначение маховика - сгладить мгновенные пульсации давлени газов и тем самым устранить колебани стрелки. На первой шкале 7Р стрелка показывает среднее индикаторное давление. Полости каналов 10 и 77 продуваютс после каждои пульсации газов, сообща сь с атмосферой посредством каналов 22 и 21.The housing 7 of the device is fixed on the engine cover. Pistons 2 to 3 are forcibly moved by levers 4 and 5, which receive a swinging motion from rotating cams b and 7, rigidly fixed on roller 8, the roller receives rotation from the engine camshaft by means of a flexible shaft 9. Acting as spools, pistons 2 and 5 pass gases and compressed air into the channels W and 7 /. In this case, one of them passes only gases of the combustion and expansion section, the other only compressed air. The pulsations of gas and compressed air transmit pressure through the pistons 72 75 and springs J4, 75 of the rocker 75, which is rigidly connected to the heavy flywheel 77. The indicator arrow J8 is attached to the flywheel. The purpose of the flywheel is to smooth out the instantaneous pressure pulsations of the gases and thereby eliminate the oscillations of the arrow. On the first 7P scale, the arrow indicates the average indicated pressure. The cavities of channels 10 and 77 are flushed after each pulsation of gases, communicating with the atmosphere through channels 22 and 21.

На фиг. 5 показан другой способ соединени коромысла /б с маховиком 17. Здесь жесткое крепление заменено гибким валом 27, причем как маховик, так и коромысло поворотно укреплены на шариковых подшипниках.FIG. 5 shows another method of connecting the yokes with the flywheel 17. Here, the rigid mount is replaced with a flexible shaft 27, with both the flywheel and the rocker swivel mounted on ball bearings.

Механизм,отмечающий функцию числа оборотов, представл ет шариковый пружинный регул тор 29. От центробежной силы шарики 30, расход сь по определенному профилю корпуса регул тора, перемещают по оси диск 23, который, будучи соедмнек посредством стержн 2-5 с конусом 25, передвигает его вдоль оси. Валик имеет два отверсти , через которые пропущены штифты, скрепл ющие Стержень 24 с диском 23 и конусом 25. 1имб 26 свободно сидит на одной оси с маховиком и своим опущенным вниз рычажком 27 соприкасаетс с конусом 25, Дл того, чтобы шкала сохран ла свое вертикальное положение, к рычажку подвешен груз 28. От передвижени по оси конуса шкала отклон етс в сторону, противоположную отклонению стрелки 18, и таким образом получающийс суммарный отсчет складываетс из дуги отклонени указател и дуги отклонени самой шкалы. Этот суммарный отсчет будет выражать произведение среднего индикаторного давлени на функцию числа оборотов, так так здесь суммируютс логарифмы функции числа оборотов и логарифмы средне-индикаторного давлени , что в итоге дает произведение их чисел. Делени шкал, следовательно , должны измен тьс по логарифмической кривой, и по желанию ихThe mechanism marking the speed function is a ball spring regulator 29. From the centrifugal force, the balls 30, discharging along a certain profile of the controller body, move the disk 23 along the axis, which, being connected by means of a rod 2-5 with a cone 25, moves it along the axis. The roller has two holes, through which pins are passed, fastening Rod 24 with disk 23 and cone 25. 1imb 26 freely sits on the same axis with the flywheel and its downward lever 27 touching the cone 25, so that the scale retains its vertical the position of the load 28 is suspended from the lever. From moving along the axis of the cone, the scale deflects in the direction opposite to the deflection of the arrow 18, and thus the resulting total count is added from the deflection arc of the pointer and the deflection arc of the scale itself. This total count will express the product of the average indicator pressure by the function of the number of revolutions, so the logarithms of the function of the number of revolutions and the logarithms of the average indicator pressure are summed up here, which ultimately gives the product of their numbers. The divisions of the scales must therefore vary along a logarithmic curve, and, if desired,

можно приводить в единицам л. с. или киловатт. Профиль кулачков делаетс двух форм: один вид профил - дл быстроходных двигателейдоЗООО об/мин., другой - дл тихоходных двигателей до 300-350 об/мин. В быстроходных двигател х кулачки должны получать число оборотов в 10 раз меньше, вследствие чего надлежит ставить редуктор с передаточным числом г -. Кулачки дл can be given in units of l. with. or kilowatt. The cam profile is made in two forms: one type of profile - for high-speed engines, doZOOO rpm, the other - for low-speed engines up to 300-350 rpm. In high-speed engines, the cams should receive a number of revolutions 10 times less, as a result of which the gearbox should be installed with a gear ratio g -. Cams for

тихоходных двигателей должны вращатьс с числом оборотов распределительного вала двигател , и надобность в редукторе в этом случае отпадает.low-speed engines must rotate at the speed of the engine camshaft, and the need for a gearbox in this case disappears.

В случае быстроходных двигателей кулачок по окружности имеет дес ть впадин, расположенных, приблизительно, на равных рассто ни х друг от друга. Враща сь с числом оборотов, в дес ть раз меньшим числа оборотов распределительного вала двигател , кулачки заставл ют поршеньки 2, 3 открыватьс за один ход двигател только один раз. Один из них открываетс один раз за врем рабочего хода, другой - один раз за врем хода сжати . Аналогично устроен и второй кулачок, управл юашй пульсаци ми линии сжати . Диски насаживаютс на валик смещенными друг относительно друга на 9.In the case of high-speed engines, the cam circumferentially has ten depressions located approximately at equal distances from each other. Rotating with the number of revolutions, ten times lower than the number of revolutions of the engine camshaft, the cams force the pistons 2, 3 to open in one stroke of the engine only once. One of them opens once during the working stroke, the other one once during the course of the compression stroke. The second cam is also arranged in a similar way, controlled by the pulsations of the compression line. The disks are pushed onto the roller displaced relative to each other by 9.

Из следующей таблицы и индикаторной диаграммы (фиг. 4) видно, без доказательства , что разность суммы импульсов за рабочий ход и ход сжати , действующих на маховичок, есть не что иное, как среднее индикаторное давление . Угол отклонени маховичка от вертикальной линии будет пропорционален среднему индикаторному давлению.From the following table and indicator diagram (Fig. 4) it can be seen, without proof, that the difference between the sum of the pulses per working stroke and the compression stroke acting on the handwheel is nothing more than the average indicator pressure. The angle of deviation of the handwheel from the vertical line will be proportional to the average indicated pressure.

Следовательно, в быстроходных двигател х прибор будет показывать среднее индикаторное давление за 10 рабочих ходов. В случае двухтактного двигател среднее индикаторное давление будет получено только за один рабочий ход. Диски насаживаютс на вал смещенными относительно друг друга на 90Consequently, in high-speed engines, the instrument will display the average indicated pressure over 10 working strokes. In the case of a two-stroke engine, the average indicator pressure will be obtained only in one working stroke. The discs are pushed onto the shaft offset from each other by 90

Так как двигатели изготовл ютс имеющими разные диаметры и ходы, тоSince the engines are made with different diameters and strokes,

F S посто нна величина -goTTs вынуждаетF S constant -goTTs force

наносить деление на подвижную шкалу дл каждого двигател в отдельности. Вследствие этого с прибором необходимо поставл ть комплект подвижных шкал дл наиболее ходовых двигателей, изготовл емых в Союзе и эксллоатируемых в большом масштабе.apply division on a moving scale for each engine separately. As a result, a set of movable scales for most traveling engines manufactured in the Union and operating on a large scale must be supplied with the device.

Согласно фиг. 6 на маховике 77 укреплен рычаг 31, концом 33 скольз щий по дуге 32, профиль которой выбран так, чтобы при захватывании упором 34 стрелки 18 последн отклон лась по логарифмическому закону.According to FIG. 6, on the flywheel 77, the lever 31 is fixed, with the end 33 sliding along the arc 32, the profile of which is chosen so that when it is grasped by the stop 34 of the arrow 18, the latter is deflected according to a logarithmic law.

Предмет изобретени .The subject matter of the invention.

Claims

1, Power indicator using a centrifugal ball drive to a speed indicator and indicators, characterized by the use of two parallel positioned indicators with springs J4 and / 5, connected by a rocker 16, intended to turn the pressure indicator indicator 18.

2. In the power indicator according to claim 1, use in order to determine engine power by the mutual deviations of the indicator 18 of pressure and limb 26 of the engine speed.

3. In the power indicator on the PP. 1 and 2 use the cams 6, 7 to obtain the average indicator pressure along the piston and the average indicator pressure over time, which cams serve to control the pistons 2, 3 by means of the levers 4, 5.

4. In the power indicator according to claim 1, use instead of a rigid-elastic connection between the rocker 16 and the handwheel in the form of a flexible shaft 27.

5. In the power indicator according to claim 1, use a lever 5 that is rotatably fixed on the flywheel / 7, the end 53 of sliding along an arc 32, the profile of which is chosen so that when picked up by the stop 34, the arrow 18 will be rejected according to a logarithmic law.

IV