SU4883A1 - Прибор дл определени продолжительности и дальности полета на воздушных судах - Google Patents

Description

Предлагаетс  прибор дл  механического определени  дальности и продолжительности полета на воздушном судне, с учетом поправок на ветер, дающий возможность получить врем , которое необходимо затратить на перелет по определенному маршруту на данном воздушном судне при определенном ветре, а также определ ть дальность полета по заданному маршруту.

Теоретическое обоснование устройства прибора вытекает из выведенной автором формулы, охватывающей механику двух планетарных систем, одна как производна  от траектории полета с центром, лежащим на оси вращени  летного треугольника; и друга  - как интегральна  функци  движени  точки по маршруту с центром вращени  на вертикали, проход щей через точку опоры мерного механизма.

На чертеже фиг. 1-3 изображают схему прибора и его деталей в трех проекци х.

В центре прибора помещаетс  компас 1 (фиг. 1 - 3), диаметр которого должен быть не более практических скоростей ветра в прин том масштабе - 50 км в час. К нижней стороне днища компаса укреплена ось 2-8, вокруг которой врашаетс  система летного треугольника из трех штанг: ветрова  штанга 3 с нарезкой, по которой ходит установочна  муфта 4, позвол юща  установить ее на делении, соответсвующем скорости ветра (на чертеже вз т исключительный на практике случай, когда ветер достигает 95 км в час); при помощи специального стопора она может быть закреплена на любом румбе компаса; штанга 5 технической скорости закреплена к ползуну б на свободной оси, а другой конец ее проходит сквозь установочную муфту 4, позвол   закрепл ть в ней штангу на делении, отвечающем технической скорости воздушного судна. Ползун б устроен на шариках , что позвол ет ему почти -без трени  скользить по штанге 7 земной скорости полета. Один конец этой штанги 7 закреплен на оси 2-Т-8 летного треугольника, а другой свободно проходит сквозь фрикционное колесо 9, составл ющее часть второй планетарной системы прибора .

Втора  планетарна  системасостит из мерного колесика 10 (фиг. 2 и 3) с зубчаткой, передающей вращение через шестерни П и 12 на двойную шестерню 13, действующую на зубчатку 14, скрепленную с фрикционным колесом 9, нажимающим на счетный диск 15, отсчет по которому (пропорциональный числу его оборотов) сразу дает врем , нужное дл  облета того марщрута, по которому проходило мерное колесико, если во врем  движени  интегратора стрелка его компаса все врем  удерживалась на черте MS компаса.

Пользование прибором следующее: нужно установить установочную муфту на делени х, отвечающих скорости ветра и технической скорости полета, скрепить ветровую штангу с компасом на румбе ветра, наложить интегратор на карту опре .деленного масштаба (дл  данного

прибора 2-щщ,,т.-е. около40верст

в одном дюйме), и нажима  слегка на счетный диск над точкой опоры мерного колесика, двигать интегратор по карте так, чтобы мерное колесико кйтилось по заданному маршруту, а стрелка компаса все врем  совпадала с делением N5 на компасе. При этом компас, враща сь свободно в счетном диске, будет удерживать ветровую штангу в направлении ветра и автоматически решать летный треугольник, устанавлива  ползун 6 по штанге земной скорости, в соответствии с ее изменени ми на разных курсах. Ползун 6, св занный с фрикционным колесом 9, будет его передвигать по радиусу счетного диска 15, мен   этим скорость вращени  счетного диска и дава  отсчет, отвечающий времени нужного дл  пролета пройденного по маршруту пути, по уравнению:

б- VT 2v:m,

где 5 - длина марщрута,

V- земна  скорость полета, - Т-врем  полета,

г - удаление точки касани  фрикционного колеса со счетнь .шдиском (переменное), п - число оборотов счетного диска.

Откуда:

Т

а так как V г, по конструкции прибора, то:

Г 2it« б,28л, или

ll 0.0174,,

где угол поворота счетного диска в градусах.

Отсчет же дальности полета по заданному маршруту получаетс  при помощи механизма, по принципу действи  аналогичного с курвиметром . Дл  этого к фрикционному колесу 9 укреплено кольцо 16 с внутренней зубчаткой, котора  вращает шестерню 17, пропорционально длине пути, пройденному мерным колесиком 10, почему указатель , скрепленный с шестерней 17, дает пр мой отсчет дальности полета.

Предмет па-тента.

1. Прибор дл  определени  продолжительности и дальности полета на воздушных судах, характеризующийс  тем, что он состоит из счетного диска 15, в центре которого врезан компас I, снабженный снизу осью 2-8, вокруг которой может вращатьс  система летного треугольника, состо ща  из трех штанг: а) ветровой штанги 3 с резьбой , по которой ходит муфта 4, могуща  быть установленной на делении, соответствующем скорости ветра, б) штанги 5 технической

скорости, закрепленной одним концом в ползуне 5 на свободной оси и другим концом проход адей через : муфту 4 и могущей быть закрепл е- { мой в ней на делении, отвечающем технической скорости воздушного судна, и в) штанги 7 земной скорости полета, несущей передвижной по ней на шариках ползун б и одним концом закрепленной на оси 2 - 8 летного треугольника, а другим концом проход щей через фрикционное колесо 9, нажимающее на счетный диск 15 и скрепленное с зубчаткой 14, наход щейс  в сцеплении при помощи системы конических зубчатых колес 13, 12 и 11 с мерным колесиком 10.

2. При охарактеризованном в п. 1 приборе, с целью получени  отсчетов дальности полета по заданному маршруту, применение укрепленного к фрикционному колесу 9 кольца 16 с внутренней зубчаткой, предназначенной дл  вращени  шестерни 17 пропорционально длине пути, пройденного мерным колесиком 10, при чем дл  отсчета дальности полета шестерн  17 снабжена указателем.

Фиг1.

Фт-.З

,г .3 ,4