SU488143A1

SU488143A1 - Acceleration sensor

Info

Publication number: SU488143A1
Application number: SU1936227A
Authority: SU
Inventors: Сергей Александрович Аникин
Original assignee: Предприятие П/Я А-1891
Priority date: 1973-06-22
Filing date: 1973-06-22
Publication date: 1975-10-15

Description

1one

Изобретение относитс к области измерительной техники.The invention relates to the field of measurement technology.

Известны датчики ускорений, содержащие инерционную массу, подвешенную в корпусе на упругих элементах, н датчи-ки неремещенпл массы.Known acceleration sensors containing inertial mass, suspended in the housing on the elastic elements, and sensors are not shifted.

В нредлагае.ом датчике унругие элементы выполнены в форме пропеллера с углом поворота лопастей, равпым 90°, что обеспечивает одповремеппое из repeниe лнпейиых и угловых ускорепий.In the present sensor, the other elements are made in the form of a propeller with a blade rotation angle of 90 °, which provides one-off repeating linear and angular acceleration.

Иа фиг. 1 показан онпсываемый датчик, содержащий корпус, состо щий из кольца 1 и крышек 2 и 3, кольцо 4 с четырьм пазами , инерционный груз 5, упругие элементы 6 и 7, емкостной датчик линейных перемещений с обкладкаМИ 8 и 9, емкостной датчик линейиых перемещепий с обкладками 10 и 11, компенсатор 12 расширени жидкости с крышкой 13.FIG. 1 shows an on-off sensor comprising a housing consisting of a ring 1 and covers 2 and 3, a ring 4 with four grooves, an inertial load 5, elastic elements 6 and 7, a capacitive linear displacement sensor with a plate 8 and 9, a capacitive linear displacement sensor with plates 10 and 11, a liquid expansion compensator 12 with a cover 13.

На фиг. 2 ноказан упругий элемент с узлом креплени к грузу, выполненный из двух пластин, в средней части изогнутых под пр мым углом (фиг. 3). В зоне нейтральной линии Б кра пластин разворачиваютс относительно середины на 90° в разные стороны. В результате упругие элементы нмеют вид пропеллеров .FIG. 2 shows an elastic element with a attachment to the load unit, made of two plates, bent at a right angle in the middle part (Fig. 3). In the zone of the neutral line B, the edges of the plates are turned relative to the center by 90 ° in different directions. As a result, the elastic elements of the type of propellers.

При воздействии линейных ускорений работают (прогибаютс ) внешйие лопасти, при воздействии угловых ускорений скручиваютс внутренние лопасти. При этом угловые ускорени не вызывают сигнала с датчика линейного перемещени , а линейные - не вызывают сигнала с датчика углового перемещени .When exposed to linear accelerations, the outer blades work (bend), while under the influence of angular accelerations, the inner blades twist. At the same time, the angular accelerations do not cause a signal from the linear displacement sensor, and linear accelerations do not cause a signal from the angular displacement sensor.

Формула н 3 о б р е т е н и Formula n 3 o b e e n i

Датчик ускорений, содерл ащий инерционную массу, подвешенную в корпусе на упругих элементах, и датчики перемещени массы , отличающийс тем, что, с целью одновременного измеренн линейного и углового ускорений , упругие элементы выполнены в форме пропеллера с углом поворота лопастей, равным 90°.An acceleration sensor containing inertial mass suspended in the body on elastic elements and mass displacement sensors, characterized in that, in order to simultaneously measure linear and angular accelerations, the elastic elements are made in the form of a propeller with an angle of rotation of the blades equal to 90 °.

S5S5