SU486653A1

SU486653A1 - Cutter head

Info

Publication number: SU486653A1
Application number: SU7301895714A
Authority: SU
Inventors: С.Н. Калашников; Г.В. Левашов; И.И. Глухов; А.С. Калашников
Original assignee: Московский Трижды Ордена Ленина И Ордена Трудового Красного Знамени Автомобильный Завод Им. И.А.Лихачева
Priority date: 1973-03-22
Filing date: 1973-03-22
Publication date: 1978-05-25

Description

1one

Изобретение относитс к автомобильной, станкостроительной и другим отрасл м промышленности и может быть использовано в производстве пр мозубых колес, преимущественно конических и цилиндрических, в качестве инструмента дл чернового нарезани зубъев.The invention relates to the automotive, machine tool and other industries, and can be used in the manufacture of sprocket wheels, mainly conical and cylindrical, as a tool for roughing the cutting of teeth.

Известные резцовые головки, предназначенные дл чернового нарезани пр мозубых колес, имеют дисковый корпус, по перифе- рии которого закреплены сегментные резцы. Боковые режущие кромки и вершины резцов, следуюших друг за другом, последовательно смещены в радиальном и осевом направлени х . Между первым и последним резцами расположен, безрездовый участок, который позвол ет производить деление заготовки на один зуб без отвода и остановки резцовой головки. За один оборот резцовой головки прорезаетс одна впадина зубъев колеса,The known cutting heads intended for the rough cutting of the spur wheels have a disk housing, on the periphery of which the segment cutters are fixed. The side cutting edges and the tips of the incisors following one another are successively shifted in the radial and axial directions. Between the first and last incisors there is a non-rezdated section, which allows dividing the workpiece into one tooth without removing and stopping the incisal head. In one revolution of the cutting head, one cavity of the wheel teeth is cut,

Однако в таких конструкци х резцовых головок припуск, снимаемый сегментными резцами при черновом нарезании зубъев, зависит от раз:.еров обрабатываемой впа- However, in such designs of the cutting heads, the allowance removed by the segment cutters when roughing the teeth, depends on the following:

дины и его величина при обработке различных типов колес существенно измен етс . Поэтому в ;большинстве- случаев сегментные резцьт имеют недостаточную нагрузку, в результате чего резко снижаетс производительность при этом методе нарезани и э4|фективность использовани дорогоето щего зуборезного оборудовани .The length and size of the wheels vary considerably when machining different types of wheels. Therefore, in the majority of cases, the segment cuttings have insufficient load, as a result of which the productivity with this cutting method and the efficiency of using expensive gear cutting equipment are sharply reduced.

В предлагаемой конструкции резцовой головки дл увеличени производительности и уменьшени количества потребного оборудовани за счет более эффективного его использовани , резцы объединены в два и более блоков. Кажда секци резцов разделена безрезцовым участком дл делени заготовки на один зуб. За один оборот резцовой головки обрабатываютс две н более впадин зубъев в зависимости от количества блоков.In the proposed design of the cutting head, to increase productivity and reduce the amount of equipment required due to its more efficient use, the cutters are combined into two or more blocks. Each section of the incisors is divided by a cutting section for dividing the workpiece into one tooth. During one revolution of the cutting head, two n more trenches of the teeth are processed depending on the number of blocks.

На чертеже схематически изображена предлагаема резцова головка.The drawing shows schematically the proposed cutting head.

Головка, имеет блоки 1, 2, 3 сегментных резцов. В процессе работы первый блок резйое прорезает впадину зуба колеса 4, после чего в безрезцовом участке производитс The head has blocks of 1, 2, 3 segment incisors. In the process of operation, the first block of cutting cuts through the trough of the tooth of the wheel 4, after which, in the cutting section,