SU486167A1

SU486167A1 - Elastic friction damper

Info

Publication number: SU486167A1
Application number: SU1824443A
Authority: SU
Inventors: Аркадий Авсеевич Полунгян; Станислав Иосифович Кондрашкин; Александр Борисович Фоминых; Вячеслав Николаевич Белобров
Original assignee: Московское Высшее Техническое Училище Им.Н.Э.Баумана
Priority date: 1972-08-31
Filing date: 1972-08-31
Publication date: 1975-09-30

Description

Изобретение относитс к гасител м сухого треии , используемым дл уменьшени амплитуд колебаний, и может найти применение в тех област х техники, где требуетс снизить динамические нагрузки, возникающие на переходных режимах, например в трансмисси х транспортных машин, имеющих так называемый пусковой резонанс, но не имеющих резонансоз в рабочем диапазоне.The invention relates to dry tertiary dampers, used to reduce the amplitudes of oscillations, and can be used in those areas of technology where it is necessary to reduce the dynamic loads that occur during transient conditions, for example, in transmissions of transport vehicles that have a so-called starting resonance, but not having a resonance in the working range.

Известны упруго-фрикционные демпферы крутильных колебаний, содержаш.ие ведущие н ведомые диски, расположенные между дисками фрикционные элементы, нажимныепружины , св занные с ведущими дисками оси и посаженные на оси рычаги, на одном конце каждого из которых расположен грузик, а на другом - кулачок.Elastic-friction torsional vibration dampers are known, containing leading and driven disks, friction elements located between the disks, pressure springs connected to the axle driving disks and levers seated on the axis, one end of each of which is the weight .

В известных устройствах не обеспечиваетс достаточное демпфирование на переходных режимах , так как оси новорота рычагов расположены тангенциально и грузики не реагируют на тангенциальное ускорение.In known devices, there is no sufficient damping in transient conditions, since the pivot points of the levers are located tangentially and the weights do not respond to tangential acceleration.

С целью увеличени демпфирующих свойств на нереходных режимах нредлагаемый демпфер снабжен тангенциально расположенными пружинами, св зывающими ведущие и ведомые диски, а оси новорота рычагов расположены радиально.In order to increase the damping properties in non-transitional modes, the proposed damper is equipped with tangentially arranged springs connecting the driving and driven discs, and the leverage axes are located radially.

На фиг. 1 изображен демнфер в разрезе; на фиг. 2-вид но стрелке А на фиг. 1.FIG. 1 shows a section cutter; in fig. 2 is a view of arrow A in FIG. one.

Упруго-фрикционный демпфер состоит из ведущих дисков 1, св занных с ведущим звеном 2, ведомого диска 3, расположенных между дисками 1 п 3 пар трени 4, тангенциально расположенных пружин 5, нажимных пружин 6. осп 7, заф кспрован11ой относительно ведущих дисков в онределениом ноложении, грузиков 8, закрепленных на рычагах 9. Рычаг 9 имеет возможность поворачиватьс на расноложенной радиально оси 10, котора закреплена в оси 7. На другой стороне рычага 9 имеетс профилированный ку.тачок 11, который через шайбу 12 воздействует на нажимную ПруЖТПу 6.The elastic-friction damper consists of driving discs 1, associated with driving link 2, driven disc 3, located between disks 1 and 3 of friction pairs 4, tangentially arranged springs 5, compression springs 6. small-pox 7, fixed with respect to the leading disks The position of the weights 8 fixed on the levers 9. The lever 9 has the ability to rotate on the radially aligned axis 10, which is fixed in the axis 7. On the other side of the lever 9 there is a shaped piece 11, which through the washer 12 acts on the push rod PruZhTPU 6.

Работа упруго-фрикционного демпфера происходит следующим образом.The work of the elastic-friction damper is as follows.

На переходных режимах работы (разгон или торможение) возникает инерционна сила , величина которой нропорциональна массе и угловому ускорению грузиков 8. Эта сила поворачивает рычаг 9 вокруг оси 10 н через кулачок 11 нажимает на шайбу 12, котора , перемеща сь, сжимает пружину 6, обеспечива тем самым необходимый момент трени демпфера.In transient modes of operation (acceleration or deceleration), an inertial force arises, the magnitude of which is proportional to the mass and angular acceleration of the weights 8. This force rotates the lever 9 around the axis 10 n through the cam 11 presses the washer 12, which, moving, compresses the spring 6, providing thereby the necessary moment of friction damper.

На установ11вцп хс режимах работы инерционна сила, создаваема грузиками 8, отсутствует , пружины 6 не сжаты, и демпфер работает только как упруга муфта.At the installation of 11вцп хс modes of operation, the inertial force created by the weights 8 is absent, the springs 6 are not compressed, and the damper works only as an elastic coupling.

Предмет изобретени Subject invention

Упруго-фрикционны демпфер крутильных колебаний, содержащий ведущие и ведомые диски, расноложенные между дисками фрикционные элементы, действующие на диски нажимные пружины, св занные с ведущими дисками оси и посаженные на оси рычаги, наElastic-friction damper of torsional vibrations, containing the driving and driven discs, spaced between the discs, friction elements, pressure springs acting on the discs, the axles mounted on the driving discs and the levers on the axis

одном из концов каждого из которых расположен грузик, а на другом - кулачок, отличающийс тем, что, с целью увеличени демпфирующих свойств на переходных режимах , он снабжен тангенциально расположенными пружинами, св зывающими ведущие и ведомые диски, а оси поворота рычагов расноложены радиально.One of the ends of each of which is a sinker, and at the other a cam, characterized in that, in order to increase the damping properties of the transient modes, it is equipped with tangentially arranged springs connecting the driving and driven discs, and the axes of rotation of the levers are radially spaced.

7 J /7 J /

If1If1

Г-iif®@«Г-iif® @ "

ВидАVida

Фиг. 2FIG. 2