SU47905A1 - Приспособление дл регулировани глубины погружени носовой части одноосных прицепок дл перевозки мелких судов - Google Patents

Description

Существующие конструкции одноосных автоприцепок дл  перевозки мелких судов не имеют приспособлени  дл  регулировани  глубины погружени  носовой части, что вызывает следующие недостатки: недостаточна  устойчивость при погрузке и разгрузке, особенно в услови х значительной длины прицепки; крайне затруднительна  регулировка и поддержка носовой части автоприцепки на надлежащей высоте в зависимости от глубины посадки и профил5г берега; невозможность спуска и подъема судна при крутом обрыве берега, даже при незначительной глубине, что должно вызывать необходимость в подыскании надлежащего профил  берега дл  спуска и подъема или же в сложном приспособлении; отсутствие возможности надлежащего опирани  носовой части о грунт, даже при пологом и мелком береге в услови х неодинакового профил  грунта по ширине рамы автоприцепки или наличии в отдельных местах камней и пр.

Дл  устранени  означенных недостатков в предлагаемом приспособлении дл  регулировки глубины погружени  носовой части одноосных прицепок дл  перевозки, мелких судов с целью изменени  рассто ни  между опорной доской

(200)

и съемной регулировочной плитой, жестко прикрепл емой к носовой части прицепки, соединение между доской и влитой выполнено щарнирно, посредством системы рычагов, чем и достигаетс  более удобный спуск судов на воду.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку приспособлени  дл  регулировани  глубины погружени  носовой части одноосных прицепок дл  перевозки мелких судов; фиг. 2-вид его сверху; фиг. 3-вид его сбоку в раздвинутом виде; фиг. 4-то же вид сзади; фиг. 5- вид установки приспособлени  на одноосной прицепке.

К верхним и нижним боковым угольникам основной рамы прицепки, с обеих ее сторон прикреплены швеллеры 2, на которых закреплена при помощи потайных болтов основна  (съемна ) регулировочна  плита 3 с направл ющим прорезом 4 дл  ползуна 5 и овальными прорезами 6, расположенными с определенным шагом на оси параллельной траектории ползуна 5 дл  стопора 20 пружинной руко тки 7 управлени .

Нижн   опорна  доска 8 с установленными на ней зубь ми Р дл  надлежащего упирани  в грунт может быть поднимаема и опускаема в пределах

до 700 мм с шагом подъема или опускани  в 25 мм по вертикальной пр мой при помощи системы рычагов, шарнирно с нею св занных.

Система рычагов состоит из рычага JO, соединенного при помощи шарнирного валика 7/ с проушинами 72 опорной доски, 8. По верхнему строганому однотавровому профилю рычага Ю движетс  как по направл ющей башмак J3, шарнирно св занный валиком 7 с проушиной нижнего конца рычага 75. Верхний конец рычага 75, снабженный ползуном 5, движущимс  в прорезе 4 основной плиты, имеет пружинную руко тку 7 со стопором 20. При перемещении верхнего конца рычага 75 при помощи руко тки рычаг вращаетс  вокруг шарнирной оси 76, соедин ющей его с рычагами 77 и 77а, верхний конец которых закреплен на шарнире J8 к основной плите 3, а нижний при помощи замка и шарнира /9 соединен с верхним концом рычага 7.

При перемещении ползуна 5 рычага в направл ющем прорезе плиты башмак /5, перемеща сь соответственно по направл ющей рычага W, поднимает или опускает по вертикали нижний конец рычага JO, тем самым поднима  или опуска  подвешенную к нему опорную доску 8.

Траектори  перемещени  ползуна 5, равно как и расположение и шаг овальных отверстий 6 дл  стопора 20, построена из услови  вертикального перемещени  опорной доски с шагом регулировани  по высоте подъема и опускани  опорной плиты примерно в 40 мм.

В св зи с наличием с обеих сторон отдельно установленной системы парных рычагов, св занной между собой лишь опорной доской, последн   может быть устанавливаема в зависимости от профил  грунта, в определенных пределах, на разной высоте по обоим ее концам при помощи установки в отверсти  6 стопора 20 рычага 75 в разных .точках траектории ползуна 5 дл  обеих сторон прицепки.

Помимо того, сама  опорна  доска, по оси шарнирно соединенна  с концами рычагов W (дл  каждой стороны), может вращатьс  под определенным углом в любую сторону относительно горизонталь ной своей оси и, кроме того, так как проущина одного кра  доски, соединенна  шарнирным валиком с рычагами W, имеет возможность перемещени  вдоль большей оси опорной плиты; тем самым обеспечиваетс  дополнительна  возможность наклона доски и опирание при наличии под одним ее краем камней или неровного грунта. Дл  удобства регулировани  подъема опорной доски последн   снабжена с обеих сторон подъемными ручками 27.

Предмет изобретени .

Claims (3)

1.Приспособление дл  регулировани  глубины погружени  носовой части одноосных прицепок дл  перевозки мелких судов, отличающеес  применением съемной регулировочной плиты 3, жестко прикрепл емой к носовой части прицепки, и нижней опорной доски 8, шарнирно св занных между собой рычагами 77, из которых рычаг 77 несет ось 76 дл  рычага 75, имеющего на одном конце опирающийс  на рычаг W шарнирный башмак J3, а на другом ползун 5, направл емый прорезом 4 в плите 3, и руко тку 7 со стопором 20, вводимым в одно из отверстий 6 в той же плите, каковое приспособление имеет целью измен ть рассто ние между опорной доской и регулировочной плитой дл  более удобного спуска мелких судов на воду.

2.Форма выполнени  приспособлени  по п. 1, отличающа с  тем, что оно сделано парным, с размещением по обе стороны опорной доски и регулировочной плиты, в цел х изменени  рассто ни  между ними на различную величину по ту и другую сторону в случае неодинакового уровн  грунта.

3.При приспособлении по пп. 1 и 2 применение зубьев 9 на опорной доске в цел х лучшего упора ее в грунт.